forum.skoda-club.ru

Выехал с гаража, машина нормально завелась,
пока ходил закрывать ворота, машину заглушил.

Сел заводить, у мотора нет даже позывов чтоб завестись,
никаких лампочек с ошибками на приборке не вижу.

Как понять, что с машиной?
Есть ли режим самодиагностики, который легко активировать?

если вообще ничего и нигде не загорелось - смотрите с предохранителей и аккума или говорите точнее...

SergDN писал(а):если вообще ничего и нигде не загорелось - смотрите с предохранителей и аккума или говорите точнее...

Предохранители - визуально все целые.

так у вас питания нети или стартер не крутит? или что? машина на гарантии?

SergDN писал(а):так у вас питания нети или стартер не крутит? или что? машина на гарантии?

Стартер - крутит, только машина даже попыток завестись не предпринимает.

Как будто топливо не идет совсем.

Похоже на иммобилайзер, но тогда на щитке должна лампочка загорется. Доп. иммо не ставили?

Мог бензинчик отстояться и грязь попала в сеточку бензонасоса или забила фильтр, в любом случае определить можно только на сервис-центре, электроника - это вам не карбёр, там можно было еще и свечу снять - проверить искру, продуть топливопровод и т.д. Здесь это самому лучше не делать - можно "нахомутать".

начинает проясняться...

смотрите предохранитель внимательнее, поставьте машину на охрану, возьмите помощника и поставьне его у бензобака, снимите машину с охраны, а помощник пусть слушает жужжит ли насос...
машине скоко? если на гарантии звоните в асистенс

SergDN писал(а):начинает проясняться...

смотрите предохранитель внимательнее, поставьте машину на охрану, возьмите помощника и поставьне его у бензобака, снимите машину с охраны, а помощник пусть слушает жужжит ли насос...
машине скоко? если на гарантии звоните в асистенс

Завелся.
Снял клемму, а потом поставил ее назад и машина завелась,
что это было - понятия не имею...

Но стремно;(

Если машина работала несколько минут назад, то насос может и не включаться - остаточного давления в топливной системе достаточно для повторного запуска двигателя, а во вторых на А5 он работает когда открываешь водительскую дверь и его хорошо слышно. Для gsa: в сервис желательно заглянуть - может осталась ошибка в боротовом компе, она и подскажет причину "глюка".

gsa писал(а): Завелся.
Снял клемму, а потом поставил ее назад и машина завелась,
что это было - понятия не имею...

Всё очень просто - не была закручена клемма АКБ.
Закрутите болты на клеммах будет вам щастье.

Robbin писал(а):

gsa писал(а): Завелся.
Снял клемму, а потом поставил ее назад и машина завелась,
что это было - понятия не имею...

Всё очень просто - не была закручена клемма АКБ.
Закрутите болты на клеммах будет вам щастье.

Клеммы были прикручены очень хорошо.
Тем более - стартер то крутил, если бы отошла клемма, то ничего бы не крутилось...

gsa писал(а): Тем более - стартер то крутил, если бы отошла клемма, то ничего бы не крутилось...

Так тогда писать надо было подробнее. Где в первом посте написано, что стартер крутил?

Если машина с АКПП, может не в положении Р пытались завести?
А связь с клеммой просто совпадение.

Alex133 писал(а):Если машина с АКПП, может не в положении Р пытались завести?
А связь с клеммой просто совпадение.

Машина с механикой.

Под не было позывов,
я имел ввиду,
что стартер крутил,
но мотор даже не пытался заводиться,
просто в дыр-дыр-дыр на одном тоне.

Вроде совсем не шел бензин.