forum.skoda-club.ru

2.0ФСИ 3 000 пробега. Так с самого начала было. Ехать на гарантию?

Все это субъективно. 4 цилиндра всегда будут больше или меньше подергиваться на всех режимах работы движка. И это относится ко всем таким двигателям.
Но если у вас ее все же колбасит прямо зверски, то конечно, езжайте...

Shturmovik писал(а):Все это субъективно. 4 цилиндра всегда будут больше или меньше подергиваться на всех режимах работы движка. И это относится ко всем таким двигателям.
Но если у вас ее все же колбасит прямо зверски, то конечно, езжайте...

неа. именно работает и раз в 30-40 сек дернет разик и опять 30-40 норма... после 2х минут работы проходит.

Тада свечи смотреть, катушки. Вообще, ТО не помешает.

У меня на 2,0 фси такого не было-не замечал точно.откатал 40000 на ней.
Наверно лучше заехать-и записать что именно при холодном двигателе.

Обсуждали это в теме про 1,8ТСИ: на холостых колбасит от некачественного бензина. Так с этим и живем, смертельного тут нет ничего

А как подобная тема для 1,8TSI называлась?

У меня при прогреве машины в течении секунд 30 почихивает и покашливает.
В последнее время еще добавился странный звук из-под капота: как будто какая-то вращающая детать не смазана и немного к чему-то притерается....

Но все это пропадает максимум через минуту.

D.J.FROL писал(а):2.0ФСИ 3 000 пробега. Так с самого начала было. Ехать на гарантию?

тоже самое,хлопки в коллектор пр прогреве,быстро проходит.
Заявлял на гарантию и как обычно при них не проявилось.
Ошибок нет.

Хмурый писал(а):Обсуждали это в теме про 1,8ТСИ: на холостых колбасит от некачественного бензина. Так с этим и живем, смертельного тут нет ничего

98й несте куда уж еще то?

имхо норма. с новья небыло но четко проявилось после залива бадяги. после того как газанул резко при выезде чек загорелся и на хх как у тепловозного движка звук был. приехал в атлант поглядели сбросили чек сказали ежжай все окей. но после этого именно как вы описываете подергивания - может раз в 40 сек может чаще может вообще небыть.

раз уж открыли новый топ по 2-х литровому мотору - есть еще один вопрос: когда жмешь газ - на хх или трогаешься - в самом начале когда обороты 900-1200 гул такой идет и как бы задержка - как буд то мотору лень или западло раскручиваться. но потом нормальный рокоток такой правильный. это у всех такая штука или нет ?

shubin81 писал(а):имхо норма. с новья небыло но четко проявилось после залива бадяги. после того как газанул резко при выезде чек загорелся и на хх как у тепловозного движка звук был. приехал в атлант поглядели сбросили чек сказали ежжай все окей. но после этого именно как вы описываете подергивания - может раз в 40 сек может чаще может вообще небыть.

раз уж открыли новый топ по 2-х литровому мотору - есть еще один вопрос: когда жмешь газ - на хх или трогаешься - в самом начале когда обороты 900-1200 гул такой идет и как бы задержка - как буд то мотору лень или западло раскручиваться. но потом нормальный рокоток такой правильный. это у всех такая штука или нет ?

Да нет такого вроде.

я заметил у себя связь с колличеством масла.. как только уровень падает на минимум вибрации на хх при прогреве и потом при стоянии на светофорах явные, когда долить до нормального уровня все пропадает

D.J.FROL писал(а):2.0ФСИ 3 000 пробега. Так с самого начала было. Ехать на гарантию?

У меня 1.8ТСИ пробег 8000. Тоже самое и с новья. На холодную слегка заметная вибрация и легкое клацание (думаю что клапаны) все это длится несколько десятков секунд . В инструкции написано что якаобы это норма для холодного мотора. Думаю что объяснение этому следующее:
т.к. клапана на гидрокомпенсаторах то на холодную когда давления в них еще нет иммеет место быть увеличеному зазору между клапаном и распредвалом - это причина клацания. А зазоры эти разные на каждом цилиндре - это причина вибрации. А зазоры разные т.к. на выключеном моторе какойто клапан остается в окрытом положении а какой в закрытом в итоге компенсаторы застывают в разных положениях и спадением давления масла образуется разный зазор я так полагаю зазор больше там где клапан остался зажатым и меньше там где клапан закрыт полностью.

Такая же байда. недавно был на ТО, обратил внимание. Сказали что это нормально на холодном двигателе. Хотя по-началу тоже волновался и даже некоторое время ездил на 98-м. ЭФФЕКТА НОЛЬ. И честно говоря даже по приему особой разницы не заметил. Так зачем тогда деньги тратить!?

Ну не знаю: у меня с самого начала всё пучком! На холодную заводится и работает ровно(ни каких подергиваний), на горячую тоже, бензин без разницы 95 или 98. И причем самое смешное(уже здесь писал) при заводе на холодную всегда обороты 800(и летом и зимой), на горячую 700-750...
З.Ы. Заливал разный бензин, но НИКОГДА не было подергиваний и пропусков.