forum.skoda-club.ru

Большое спасибо Emmet_L._Brown

У меня 1,4 DSG 2009 года, в феврале 2011 в Москве, при минус 27 ощутил холод при движении в пробке - увидел что постоянно работают оба вентилятора радиатора охлаждения двигателя. Скинул клеммы АКБ на 10 минут - не помогло. Искал предохранитель чтобы обесточить вентиляторы - не нашел, как выяснилось, отдельного предохранителя для отключения вентиляторов, нет. По крайней мере быстро доступного. Я записался тогда к официальному дилеру мейджор на Цветочном проезде Москвы. Сразу меня никто из официалов в Москве принять не мог. Два дня гонял зимой при минус 20 на спортивном режиме, чтобы хоть как то нагревать двигатель и салон. В день приезда к официальному дилеру немного погонялся на мкаде с наглым лупастым мерином, порой скорость доходила до 150 км.ч. Приехал домой, пообедал, вышел, запустил двигатель - вентиляторы молчат. Приехал к оф.дилеру, прошу проверить по полной электронные системы управления двигателем - а мне говорят - поскольку вентиляторы радиатора сейчас не работают (то есть проблемы нет) - вся диагностика, мойка за мой счет. Если вдруг что-то найдут - то оплатят по гарантии. Я отказался, сказал что так нормальные мужчины не поступают... Попросил в момент повторного возникновения неполадки принять меня без очереди и всяких записей. Прошло полгода - проблема включения вентиляторов радиатора не повторилась. При посещении ТО 45 т.км. в июне 2011 оф.дилер ошибок в "мозгах" не обнаружил. Странно как то на душе. Думаю, что на спортивном режиме дал жару, может какой-нибудь датчик и отмерз.

nailn писал(а): Думаю, что на спортивном режиме дал жару, может какой-нибудь датчик и отмерз.

Если внимательно прочитать предидущую страницу, или всю тему, то можно увидеть что лечится это только перепрошивкой мозгов.
Успехов!

Было точно также как у nailn, только у меня 1,4 DSG 2010 года, два дня проездил с вентиляторами, чтобы машина прогревалась, включал скорость печки на минимум, ездил к дилеру и оставлял машину на ночь, но к тому моменту всё наладилось, ничего не нашли, оплачивал диагностику. Актуальных(более свежих) прошивок не было, всё оставили как есть. Всё-таки какой-то датчик или контакт не в оптимальной форме. На будущее думаю надо сразу ехать к дилеру и вытаскивать мастера к машине, а уж если наладилось само, то и не ездить к дилеру. Ошибки не записываются.

Я понимаю,джентельмены -что этот вариант вы пробили самым первым делом,но вот у меня, на дофейслифтовой Октавии была такая-же беда (неадекватное включение
вентиляторов на холодной машине) посмотрел уровень жидкости в расширительном бачке: там - чуть больше MIN-имума. Долил буквально стакан
и вентилятор замолк. Причем на максидоте предупреждения ЕЩЕ не было. Почему "еще" -потому что летом была аналогичная беда, там уровень упал очень сильно (каюсь
даже не посмотрел при покупке с рук) и замигало предупреждение на приборке. Долил и все ок стало.

Кстати стрелке на приборке веры никакой нет. Я смотрю настоящие показания через "секретную комбинацию" кнопок на климат-контроле, или на экранчике
предпускового обогревателя.

Почитал))) на улице 2012год -а проблему всё не решат .
Столкнулся с такой проблемой . Заводишь-включаются сразу два вентилятора.Два дня так пробую. .(-пробег 50т.км. 3 зимы) . Две зимы не ездил(отдыхал в тёплых странах может поэтому и миновала меня эта проблема..
Так понял мне дорога на прошивку))

600006 писал(а):...
Так понял мне дорога на прошивку))

Угу, только прошивать. Я две зимы нормально ездил, потом вылезло.

После трех недель морозов, подъехав утром на работу, заглушил машину, слышу работает вентилятор... не придал значения. Вечером - домой. Ключ - на старт, а не заводится.Еще несколько попыток, результата нет, зато вентилятор крутится При заводке вроде схватывает и сразу глушится... Дальше звонок в сервис - предположения сервисменов: аккумулятор, свечи, х.з. Резюме - везите к нам. Пока ждал эвакуатор, сделал несколько попыток завестись... И о чудо! Завелась, эвакуатор - в гараж, сам на диагностику. Диагноз: 1. ошибочное (разовое) срабатывание датчика ОЖ, 2. зафиксировано невоспламенение бензина на форсунке (код ошибки не помню). Проверили свечи, аккумулятор - все в порядке. Сервисмены грешат на плохой бензин, и на окисление контактов на датчике - все почистили... Две недели после этого - полет номальный.

По ошибке в мороз -30, за место привычных 1,5ч, подогрел антифриз 15 мин,до пуска двигателя подогревателем ОЖ.(не перевел время вкл на таймере).Включаю зажигание-на показометре t*-привычные 90*,запускаю -мгновенно t* падает на 50*,авто глохнет,горят лампы АВС+ ECP,молотят оба вентилятора,дальнейший пуск только с тапкой,газ отпускаешь-пытается глохнуть,выхлоп дико воняет сероводородом.Но ехать надо, да и сообразил что с подогревом лоханулся,еду- АКПП при переключениях дергает,расход дикий,вентиляторы воют,движок греется в принципе быстрее(ЕСU льет не по-детски расход под 20л/100км. Догрелся двиг до 90*, открылся термостат- Т* упала до 60*,повторный подогрев до 90*-смолкли вентиляторы,лампы горят,АКПП дергает,расход не падает.После работы прогрел подогревателем как обычно 1,5 часа-все окей,по приезду затер ошибку -недостоверный сигнал датчика Т*.В дальнейшем всё нормально,как часы.сделал вывод или греть полноценно,или заводить непрогретую.Бывает и так -включается вентилятор,на движке с абсолютно холодным антифризом,но подогретым датчиком Т*.

Тоже на днях услышал - гудят оба, полез - уровень антифриза мал (при этом никакой сигнализации), оказалась в мороз стал сопливить датчик температуры расположенный у радиатора. + проверка шнурком (спасибо Сергею) показала ошибку датчика температуры забортного воздуха. После стирания ошибки карлонсоны перестали крутится. 2 вопроса - 1) почему не сработала сигнализация падения уровня антифриза. 2) А не ошибки ли чистят у О.Д. при такой ситуации....

Что бы не плодить новых тем тут напишу. Авто стоял в теплом паркинге более часа , а датчик внешней температуры продолжает показывать -15 хотя, там + 20 . Пришел завел ,думал после пуска показания изменятся не фига. Минут 5 посидел ,кондей погонял . Не фига как было -15 так и осталось выехал на улицу по дороге температура изменилась на пару градусов и все. Это датчик такой тормознутый или что бы определить темп. ему надо больше времени?

А через 10 мин на улице, что показал?

Через 10 минут движения -12 , немного потеплело солнце вылезло.

Раз похоже на правду успокойтесь. Была тема у кого сразу нормальная, у других вчерашняя. У Вас видно при заезде запоминает.

Причем утром он показывает реальную температуру. Какой хитрый датчик.