Сколько живет родная АКБ

BBOORRYYSS, не надобно демонизировакть ответы придурка!

Речь ведь идет о сроке службы АКБ.

Вот для того, что бы этот срок службы был хотя бы выше среднестатистичесого, и надобно убедиться в полной готовности новой АКБ (полной заряженности АКБ) к беспроблемной эксплуатации нового авто.

Просто мышление читающих не привыкло отделять мух от котлет.

Батарея с емкосью 55 - 72 а/ч в полне может работать при 25-50 % разряженности - и двигатель пускать, и фарами светить, и бибикать, но фактически это будет АКБ о 35 - 45 а/ч - пока не здуется.

Кто не хочет думать о стационарной подзарядке, безусловно, вправе отрицать необходимость таковой и считать себя спецом.

Но ведь от недозаряженности АКБ много глюков по ходу эксплуатации возникает (не только незапуск, но и отключение электроусилителя руля и других крупных энергопотребителей, пербои в зажигании, неправильная работа форсунок, неправильная обработка ЭБУ данных поступающих от датчиков).

Поскольку большинство комрадов, оставляющих сообщения думает только о своих удобствах, а не о технических и эксплуатационных проблемах Шкодоводов в целом, весь этот сыр-бор и возникает

Уважаемый, вы очень авторитетно пишете. Но вот это место меня немного смутило:

Генератор способен подпитывать только полностью заряженную АКБ, восполняя энергопотребление. и делает это легко.

Относится ли это только к зимнему периоду?
Может ли генератор зарядить еле заряженный аккумулятор за пару пятичасовых поездок?
А за 10 поездок по 1 часу?

А если авто эксплуатируется в городском режиме "дом-работа", то без дополнительной подзарядки АКБ, через 2 года ее нужно будет менять.

Ну и как ее зарядить когда авто на гарантии? Гнать к дилеру? Снимать же батарею поди нельзя, какие-нибудь настройки слетят? А у А5 стоят обслуживаемые АКБ? Сейчас обычно стоят не разборные. Зарядное устройство у меня есть. Поясните чего делать-то?

Ну и как ее зарядить когда авто на гарантии? Гнать к дилеру? Снимать же батарею поди нельзя, какие-нибудь настройки слетят? А у А5 стоят обслуживаемые АКБ? Сейчас обычно стоят не разборные. Зарядное устройство у меня есть. Поясните чего делать-то?

...в инструкции к машине всё есть!Подсоединяете зарядное к аккуму(не снимая клемм) и заряжаете малым током заряда-до 5А.

Уважаемый, вы очень авторитетно пишете. Но вот это место меня немного смутило:

Генератор способен подпитывать только полностью заряженную АКБ, восполняя энергопотребление. и делает это легко.

Относится ли это только к зимнему периоду?
Может ли генератор зарядить еле заряженный аккумулятор за пару пятичасовых поездок?
А за 10 поездок по 1 часу?

Уважаемый господин Autolub!

Дело не в авторитетности и в не написании, а образе и последовательности мышления автора, и, соответственно в образе и последовватеьности восприятия информации читающего.

Генератор на автомобиле - это электростанция. АКБ - это накопитель энергии.

Функции генератора - обеспечивать электроэнергией (в первую очередь) основных (систему зажигания, систему питания, систему освещения и пр.) и вспомогательных (магнитола. электроприводы и пр.) потребителей, а также поддерживать энергобаланс в бортовой сети - то есть восполнять затраченную АКБ электроэнергию (текущий саморазряд и потребление энергии потребителями при неработающем двигателе, читай генераторе).

Функции АКБ - отдавать накопленную энергию при пуске двигателя (много, но в течении короткого времени), питать системы зажигания и питания при пуске), быть способной (заряженной) обеспечивать энергобаланс бортовой сети авто при работающем двигателе, то есть накапливать до 100% своей емкости за счет энергии отдаваемой генератором.

Генератор, по мощности (теоретически), способен обеспечивать заряд АКБ, но когда двигатель работает, работают и потребители энергии, отбирая ее из мощности генератора.

Максимальную мощность генератор способен отдавать только при максимальных оборотах двигателя, а при оборотах холостого хода - отдача энерии минимальна. При рабочих эксплуатационных оборотах (разгоны, торможения, равномерное движение) генератор отдает в среднем 25-40% от максимальной мощности.

Чем больше потребителей энергии кстанавливается на авто, тем более мощный генератор требуется для потребителей. Производители авто в том числе Шкода, это учитывают.

Однако, учитывая климатические условия, на авто Шкода, поставляемые в РФ, устанавливают АКБ большей емкости.

Вот и получается, что у одного Шкодовода даже слабый генератор лучше подпитывает АКБ, а у другого - более мощный генератор не справляется с подзарядкой АКБ.

Учитывая патологическую страсть большинства владельцев к разбазариванию электроэнергии (моментальное после пуска двигателя включение обогрево и подогревов, климатов и магнитол), говорить о том, что генератор способен зарядить АКБ (вне зависимости от частоты и продолжительности поездок) - кощунство и обман. Тем более зимой, когда емкость АКБ падает от снижения температуры.

Блажен, кто верует - в обратное.

Спасибо за разъяснения.
Для себя сделал такой вывод: факторов много, многие работают против аккумулятора. Чтобы продлить ему срок службы, нужно пару раз в год его заряжать до конца зарядником, причем зимой, но в теплом месте.

+100
Мало того, кто нибудь когда даже покупал новый АКБ читал инструкцию с ниму??? Ведь там написано что делать и как сохранить и продлить жизнь АКБ!!! И насколько я знаю срок годности АКБ в среднем 5 лет. В семье была машина и АКБ проходила 7 лет, сейчас 3 года ходит правда один раз сам ее посадил (плафон освещения забыл выключить и машиа неделю стояла) но потом зарядил и пробле нет в морозы!!

Дорогие шкодаводы!!! Тема вышла неплохая, но так меня никто и не поддержал в моем вопросе... Просмотрите пожалуйста мое предпоследнее сообщение и может кто-нибудь что-нибудь добавит..?

Ну и как ее зарядить когда авто на гарантии? Гнать к дилеру? Снимать же батарею поди нельзя, какие-нибудь настройки слетят? А у А5 стоят обслуживаемые АКБ? Сейчас обычно стоят не разборные. Зарядное устройство у меня есть. Поясните чего делать-то?

Снимать можно. Даже в инструкции (мануале) написано, что если авто не єксплуатируется более 3 недель, рекомендуется отключать АКБ. Это на тот случай, если ОД спросит, зачем отсоединяли АКБ. В той же самой инструкции написано, какие настойки слетят при отсоединении АКБ и какие действия нужно предпринять после присоединения. АКБ у А5 не обслуживаемые, но в инструкции (мануале) написано, что нужно контролировать уровень заряда АКБ по цвету "глазка" и при необходимости подзаряжать АКБ. Кроме этого, понятие "не обслуживаемая", не для нас. Наши люди благополучно вскрывают такие батареи и обслуживают, но это так, к слову.
Теперь по поводу зарядки. Если в гараже, отсоедините клеммы (хуже не будет, но можно и не отсоединять) и заряжайте АКБ током порядка 5% от емкости АКБ в течении 12часов, потом отключите зарядное часов на 6. И опять на 12 часов на зарядку. Если зарядное автоматическое, то пока не погаснет лампочка.
Если нет возможности оставить авто на такой долгий срок, то током 10% от емкости АКБ заряжают в течении 10 часов.
В принципе, время заряда рассчитывается по специальной формуле, но я т.о. заряжаю АКБ еще с детства.

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Дорогие шкодаводы!!! Тема вышла неплохая, но так меня никто и не поддержал в моем вопросе... Просмотрите пожалуйста мое предпоследнее сообщение и может кто-нибудь что-нибудь добавит..?

Это оно?

Ребят! Сегодня днем стало теплее. Пошел во двор и завел с пол-оборота!!! Ночью побаловался сигналкой - поставил на охрану - - снял прямо из окна - облом выходить было.... Может в блоке сигналки что-то было?

Если оно, то причин может быть много и сигнализация, и в стартере ВАЛЕО, и в плохой массе.

...в инструкции к машине всё есть!Подсоединяете зарядное к аккуму(не снимая клемм) и заряжаете малым током заряда-до 5А.

Спасибо за подсказку, надо когда-то уже начать читать инструкцию

Снимать можно. Даже в инструкции (мануале) написано, что если авто не єксплуатируется более 3 недель, рекомендуется отключать АКБ. Это на тот случай, если ОД спросит, зачем отсоединяли АКБ. В той же самой инструкции написано, какие настойки слетят при отсоединении АКБ и какие действия нужно предпринять после присоединения. АКБ у А5 не обслуживаемые, но в инструкции (мануале) написано, что нужно контролировать уровень заряда АКБ по цвету "глазка" и при необходимости подзаряжать АКБ. Кроме этого, понятие "не обслуживаемая", не для нас. Наши люди благополучно вскрывают такие батареи и обслуживают, но это так, к слову.
Теперь по поводу зарядки. Если в гараже, отсоедините клеммы (хуже не будет, но можно и не отсоединять) и заряжайте АКБ током порядка 5% от емкости АКБ в течении 12часов, потом отключите зарядное часов на 6. И опять на 12 часов на зарядку. Если зарядное автоматическое, то пока не погаснет лампочка.
Если нет возможности оставить авто на такой долгий срок, то током 10% от емкости АКБ заряжают в течении 10 часов.
В принципе, время заряда рассчитывается по специальной формуле, но я т.о. заряжаю АКБ еще с детства.

Спасибо и Вам за разъяснения, снимать, конечно, не охота, да и теплого гаража нет, есть обычный, так что надеюсь до весны протянет, пока вроде стартует (ТТТ) нормально. А спрошу еще: уровень электролита в неослуживаемой как узнать? тоже по глазку?

Ребят! Сегодня днем стало теплее. Пошел во двор и завел с пол-оборота!!! Ночью побаловался сигналкой - поставил на охрану - - снял прямо из окна - облом выходить было.... Может в блоке сигналки что-то было?

Температура воздуха возросла. АКБ "нагрелась", электролит неплотный оттаял, остатки емкости позволили даже произвести запуск двигателя.


С сгналкой на дальняк баловаться не надо.

А то завтра тему создавать будете: "Как синхронизировать работу ключа? Не могу открыть авто."

Спасибо за подсказку, надо когда-то уже начать читать инструкцию

А спрошу еще: уровень электролита в неослуживаемой как узнать? тоже по глазку?

Вообще-то, инструкцию нужно читать ДО начала пользования "игрушкой"
Уровень электролита тоже по глазку.

Спасибо за подсказку, надо когда-то уже начать читать инструкцию

А спрошу еще: уровень электролита в неослуживаемой как узнать? тоже по глазку?

Вообще-то, инструкцию нужно читать ДО начала пользования "игрушкой"
Уровень электролита тоже по глазку.

Спасибо за умные ответы. Я не могу читать инструкции, после половины страницы засыпаю, такова особенность организма...

Максимальную мощность генератор способен отдавать только при максимальных оборотах двигателя, а при оборотах холостого хода - отдача энерии минимальна. При рабочих эксплуатационных оборотах (разгоны, торможения, равномерное движение) генератор отдает в среднем 25-40% от максимальной мощности.

А пресловутая "таблетка" в генераторе для чего?
Насчёт подзарядки и срока службы:
Моя нынешняя машина 06г. акк родной, прошлая машина на одном акк прошла 8 лет, у соседа на БМВ 2000 года ещё стоит родная акк. А вообще читая темы, создаётся впечатление, что все собираются ездить на одной машине всю жизнь.

вообще читая темы, создаётся впечатление, что все собираются ездить на одной машине всю жизнь.

Просто возможна ситуация дальней поездки (например, на отдых) с пробегом несколько тысяч км, и оч. не хотелось бы встать по причине разряда АКБ вдали от дома, ведь это "вдали" может быть и в незнакомом поле-лесу-болоте... да мало ли где люди ездят...