forum.skoda-club.ru

Halfpipe писал(а):Возможно ли замерить ток утечки токовыми клещами, заперевь двери штатным брелком центрального замка или сигнализации поистечении 15 минут? А то вчера вечером замерил напряжение АКБ 11,7В показало. Поставил на зарядку утром прихожу уже 12,7 В, вроде АКБ еще жив. Стоит нештатная Вебасто без обогрева салона, фен РТС, подогрев дворников, бачка омывателя и АКБ.

Можно,но точно они не покажут...разве,что модель будет такая,что я пока не видел(не слышал)...

Halfpipe писал(а):Возможно ли замерить ток утечки токовыми клещами, заперевь двери штатным брелком центрального замка или сигнализации поистечении 15 минут?

У токовых клещей, особенно при измерении постоянного тока, погрешнось довольно велика. А учитывая, что речь идет о токах менее 50мА, то это будет скорее "показометр", чем измерительный прибор. Проще включить в разрыв между минусовой клеммой АКБ и клеммой "массы" два провода с достаточно мощным тумблером, параллельно которому подключить тестер в режиме миллиамперметра 0..20мА. Подсоединить все это при замкнутом тумблере (ток на приборе 0), захлопнуть капот (у нас там есть концевик сигнализации), выведя провода наружу, и минут через 10 разомкнуть тумблером цепь. Прибор покажет реальный ток утечки (потребления) "заснувшей" системы автомобиля.

Привет всем. машина стояла 3 дня и завести было уже невозможно, ситуация аналогичная была зимой и летом . Прошлой зимой заменили аккумулятор , но проблема осталась . Сейчас не заводится , если постоит больше двух-трёх дней. Посоветуйте пожалуйста сервис , где можно сделать диагностику электрики в Москве? Шкода Октавия А5 2011г, до покупки в 2015г была в аварии , возможно причина в этом . Спасибо .

Выше по теме имеются уже советы - сначала замерить ток утечки (целесообразно предварительно полностью зарядить аккумулятор). А от этих результатов уже думать, что делать дальше.