forum.skoda-club.ru

Раньше не замечал, может потому что зимой ездил, такую фичу.
Ставлю машину на стоянку на полчаса или минут на 40, прихожу и вижу, что температура охлаждающей жидкости почти не упала. Мотор завожу, включаю печку и сразу температура падает на несколько делений. Это, вообще, нормально, что так медленно остывает? Должна ли продолжаться какое-то время циркуляция ОЖ или такое поведение нормально?

Havier, а не подскажите из какого материала у Вас блок цилиндров?

Все правильно, долго прогревается - долго остывает
какой материал - не знаю...

pridurok писал(а):Havier, а не подскажите из какого материала у Вас блок цилиндров?

Это шуточный вопрос чтоли:) Как у всех, наверное:)

Havier, какие шутки?

У двигателей бывают разные блоки - чугунные, чугунные с алюминиевой рубашкой, полностью алюминиевые.

Вы, владелец. Вот ублюдошный придурок и поинтересовался у Вас.

pridurok писал(а):Havier, какие шутки?

У двигателей бывают разные блоки - чугунные, чугунные с алюминиевой рубашкой, полностью алюминиевые.

Вы, владелец. Вот ублюдошный придурок и поинтересовался у Вас.

Я не знаю какой блок у меня... мотор 1.4 TSI.

чугун, потому и долго греется/остывает

Havier писал(а):Должна ли продолжаться какое-то время циркуляция ОЖ или такое поведение нормально?

Как вы себе представляете продолжение циркуляции при стоящем двигателе? Помпа ведь не электромотором приводится в движение.
Ну и очевидно, что в радиаторе ОЖ остывает на порядое быстрее, чем в том месте, где датчик температуры стоит. Да и в других местах контура тоже быстрее остывает (особенно в печке). Поэтому температура сразу падает с началом циркуляции.

Чудно...
Народ у нас в ветке в основном мается тем, что машина долго греется и быстро остывает. А тут прям щастье у человека, походу...
У меня вон, оставил на полчаса, уже почти выстыла вся... А блок - чугуний...

Может уровень антифриза ниже нормы. Если датчик стоит в верхней точке системы охлаждения, то при остановке двигателя показывает температуру блока (чугуния), а при пуске двигателя антифриз начинает циркулировать и охлаждает датчик. Но это только версия.

Shturmovik писал(а):Чудно...
Народ у нас в ветке в основном мается тем, что машина долго греется и быстро остывает. А тут прям щастье у человека, походу...
У меня вон, оставил на полчаса, уже почти выстыла вся... А блок - чугуний...

Дык то-то и оно:) Ведь раньше тоже стыла не долго, а сейчас заметил эту штуковину Вот и я удивляюсь!

Alex133 писал(а): Помпа ведь не электромотором приводится в движение.

на моторе BWA (2.0TFSI) стоит электромотор, который продолжает качать ОЖ для постепенного остывания турбины.

Ну у автора вопроса отнюдь не такая экзотика...

Havier писал(а): Ведь раньше тоже стыла не долго, а сейчас заметил эту штуковину Вот и я удивляюсь!

Раньше - это когда? Зимой? При минусовой температуре? А сейчас-то весна и на улице тепло. Не парьтесь. Чем дольше он не остывает, тем лучше. Это же не перегрев.

ЗИМОЙ МНОГИЕ ПЛАКАЛИСЬ: ДОЛГО ГРЕЕТСЯ БЫСТРО ОСТЫВАЕТ, ЧТО ЗА МОТОРЫ ПОШЛИ, ТЕПЕРЬ НА ОБОРОТ ДОЛГО ОСТЫВАЕТ. ЧЕЛОВЕКИ ВАЩЕ ИСПОРЧЕНЫ ЦЫВИЛИЗАЦИЕЙ