forum.skoda-club.ru

работает вентилятор после откл двигателя А5, на старой такого не замечал, почему так? иногда долго работает даже после постановки на охрану...

И на "старой" должна быть такая возможность тоже. Описано в док-ции.

Это и на жигулях так.
В мануале написано, что ещё 10 минут работать может.

Не переживай, все нормально. Но во время ТО об этом скажи, чтобы проверили систему охлаждения. Если будет сильно беспокоить - заедь пораньше к Кочкину и отпишись потом если чё.
Как динамика на механике после 1,8Т?

Машина нравиться всё больше, динамика нормально пока езжу в районе 3-3.5 тыс оборотов, на 1.8Т зажигал до 6500 здесь так не пробовал а так до 3 тыс FSI даже больше по душе

Здравствуйте
а кто знает нормально ли
когда при запуске утром
холодной машины срабатывает венлятор системы охлаждения

Это что-то новое.

в том и дело езжу по городу в пробках редко сратывает
а на при заводе чуть теплого не срабатывает
единственно заметил закономерность если стартер крутанул слабо нормАльно а на холодном движке чутть дольше и вентилятор работает 2 минуты

акн писал(а):Здравствуйте
а кто знает нормально ли
когда при запуске утром
холодной машины срабатывает венлятор системы охлаждения

У меня так же. При чем крутятся они не быстро (их 2) и через минутку останавливаются.Может тестируется, а может так надо Релакс

Озадачился я одни вопросом, суть вот в чем. Я купил машину с августе прошлого года, у нас летом немножко тепло, и в августе днем порядка 30-35 градусов а бывает и 38-40 в тени., и когда я ездил тогда на новой машине, то после выключения зажигания, вентилятор радиатора продолжал работать где-то еще до минуты. потом пришла осень и зима, температура 4-18 градусов, пробег где-то был 8-9 тысяч км.
теперь пришло лето пробег 18 тыс и температура опять стала от 30 до 40 градусов, но теперь вентилятор перестает работать сразу после выключения зажигания...
Вот и возник вопрос, все-ли нормально (проверял ВАГ-СОМом, ошибок нет) почему прекратилось охлаждение движка после выключения зажигания, когда он буквально раскален, ибо жара как в прошлом году?
Возможно ли что на обкатке, до определенного количества км., вентилятор охлаждает двигатель после выкл зажигания а после уже нет?

ЗЫ. проверял специально, недавно, поехал на юг (тогда там было 46 град) включил кондей, и стоял час, наблюдая за стрелкой температуры, она не шевелилась с отметки 90. потом выключил зажигание, и вентилятор тоже прекратил работу, а до зимы он вращался бы еще минуту....
Какие будут мнения?
Двигатель 2.0 ФСИ

Yevg001 писал(а):Возможно ли что на обкатке, до определенного количества км., вентилятор охлаждает двигатель после выкл зажигания а после уже нет?

Невозможно.Касательно остального советую не заморачиваться.

А если выключить двигатель, а ключ не вынимать?
Вентилятор будет работать?

Думаю, что вставленный ключ или нет - значения не имеет. У меня стоит турботаймер, и даже после его остановки (соответственно с задержкой после выключения зажигания и вынимания ключа из личинки) иногда включается вентилятор. Не морочусь ваще.

у вентилятора охлаждения двигателя автономная цепь питания, он работает по факту превышения температуры по датчику на радиаторе. Включается не зависимо от зажигания.

Потеоретизируем, поскольку вводных немного...
Могу предположить, что виновником может быть термостат. Если в новой машине он работал "вкл/выкл", то со временем из-за естественных отложений на стенках стал работать как вентиль, регулирующий ток ОЖ, что гипотетически могло повлиять на режим охлаждения двигателя. Действия в этом случае - при отсутствии перегрева двигателя в рабочем режиме - "забыть" и не обращать внимания.
Вариант второй - неисправна цепь питания системы охлаждения в состоянии выключенного зажигания. Опять же теоретически, ошибки могут не фиксироваться именно по причине выключенного зажигания. Действия в таком случае почти сходны с первым. "Почти" заключается в непреодолимом желании установить причину и "вылечить" возможную неисправность.

На истину не претендую...