forum.skoda-club.ru

Всем привет вылезло 2 проблемы.
Вводные данные, Skoda Octavia A5 2006 Г.в. Двигатель 2,0 BKD. Была куплена полгода назад, перед летом захотел обслужить и заправить кондей, при диагностике системы, было обнаружено, что пробит радиатор, был заменен радиатор, и заправлена система (по диагностике ошибок небыло). На данный момент в системе по датчику давления показывает 4,1 Bar на незаведенной машине при 15 градусах на борту, При включении кондиционера обороты и моментальный расход не поднимаются, давление в системе не растет, максимум на 0,2-0,4 бара, трубки под капотом одинаковой температуры, вентиляторы не запускаются.
Сделал тест исполнителей по двигателю и по системе кондиционирования, вентиляторы исправны.
При диагностике блока кондея, видим такие данные

В первой строке Данные о текущем состоянии кондея, они меняются, с 17 при не заведенном двигателе, на 14 при отключеном кондее, и на 0,0 при включеном кондее, но холодный воздух так и не идет, вентиляторы не крутятся, давление не поднимается.
Куда копать тут ?
2.На станции заправки кондея мастер подергал штекера которые находятся около фары водителя (1 точно шел на кондиционер, второй я не пока не идентифицировал, на нем было кажись проводов 10, в ширину сантиметров 7) и предохранители, вдруг сигнал не приходит на муфту кондея, после таких манипуляций, загорелся "красный руль" на приборной панели, по диагностике в комбинации приборов ошибка о том что нет связи с блоком управления усилителем руля J500, блок 44 на связь не выходит.
Поиски питания и самого блока завели в тупик, были проверны все предохранители до единого, в салоне, под капотом. По схеме в Эльзе, видно что питание на блок идет от 6-го предохранителя И плюс силовой SA2 , из проверил, все целое.

Тут уже много обсуждалось .Электромуфты здесь нет. Есть электромагнитный клапан на компрессоре. Может он вышел из строя, может срезало предохранительную муфту, из-за заклинивания компрессора.

Приветствую. У меня появилась такая странность - при включении задней передачи и движении назад поток воздуха идет многим быстрее, чем при движении вперед. Адаптацию заслонок делал нажатием двух кнопок (АС и стрелка вперед). Ничего не изменилось.
Что может быть?

У меня с новья так. Это норма.

Друзья, доброго времени суток!
Не знаю проблема это или стандартное поведение, поделитесь своим опытом.
При выключении климат-контроля (кнопка off) если автомобиль не двигается, то никаких потоков воздуха в салоне нет, как и должно быть. Но при движении, если например до этого работал кондиционер, то начинает дуть холодный воздух, чем быстрее авто движется, тем сильнее дует.
Я полагаю что такого не должно быть и при выключенном климате при движении тоже не должно дуть ничего ни откуда.

Спасибо за ваши ответы!

Всем привет!

Octavia A5FL 2011 года, с работой климата всегда были какие-то вопросы, он всегда перегревал салон на пару-тройку градусов. А в этом сезоне началась какая-то дичь, чуть солнце печет и ехать невозможно, ставишь 18 - дует чуть прохладным уличным. Приходится открывать окно. Зимой ездил почти всегда ставил 20-21 ибо жарко было. Такое чувство, что врет салонный датчик.

Пробовал кататься с термометром, при 18 на панели в салоне 23 градуса. А если поставить 22, то будет все 26. Т.е. завышает где-то градуса на 4.
Смотрел ВагКомом ошибки, ошибок нет. По датчикам температура испарителя 2-3 градуса, на дефлекторах - 8-9, в салоне якобы 16. А по факту там все 26. Испаритель не шипит и не бурлит как при пустой системе, трубки чуть прохладные. По идее, если ставишь на минимум температуру, то на второй скорости должен просто ледяной воздух идти. А он чуть прохладный, термометр напротив дефлектора показывает 13-14, т.е. температура почти как за бортом. И это еще не лето, всего +12..+15 на улице.

Кто-то сталкивался с подобным поведением климата? Куда копать?

Всех приветствую!

Шкодовод со стажем (с 2011), но с проблемами по климату сталкиваюсь впервые, хотя машине уже 16 лет... Не нашел ответа на свою проблему. У меня вот сейчас осенью перестала управляться именно водительская сторона климат-контроля. Из всей моей левой половины дует холодный воздух (забортный) и почти нет упправления потоками. Кондиционер выключен. Правая пассажирская сторона прекрасно управляется. ЧТО может быть за поломка или глюк? Все везде описывают ситуацию наоборот. Тест заслонок через нажатие двух кнопок на пенили делал — все ок. При тесте заслонок, кстати, происходит моментная подача теплого воздуха в мою левую половину, но когда тест заканчивается, все остается по-прежнему.

Друзья, подскажите. Идет шаркающий звук из центрального правого дефлектора.
Иногда пропадает.
Как услышал - первым делом подумал на моторчик печки, ан нет, звук не пропадает и при выключении климат контроля.
Есть и в движении и при остановке.

Что бы это могло быть?
Ошибок по климату никаких нет.

Видяшку залил на Youtube
https://youtu.be/ebsaiXht950