Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п.)

[Evgenii]

Вопрос по неровным оборотам снялся после замены уплотнителей впускного коллектора. По крайней мере у меня так.

[Sprutolog]

Добавлено спустя 34 секунды:

0Здравствуйте. Нужен совет на тему "как не примерзнуть зимой"
Предыстория следующая. Владею 1,6 BSE с 2013 года "из салона"
В машине всегда было жарко, прогревалась очень быстро при любом морозе, в том числе и на холостых.
...............
Прошу поделиться - у кого сколько времени занимает прогрев? и реально я такой невезучий что 3 раза попал на поганый термостат?

Чем закончилось это все? У меня прошлая (Роомстер этим то-же грешил, когда отключили электрическую помпу от Дефы.)

Здравствуйте.
Ничем не закончилось, продолжаем мёрзнуть.
Сейчас езжу с термосом TX1487D и тепло только на ходу.

Если есть кто сейчас в теме - прошу откликнуться, сколько у вас занимает прогрев, буду супер признателен за видео с временными отметками

[dimmon]

Если честно не знаю чем помочь.
Напишу о своем авто:
Давно заметил для того что бы печка работала на максимум, те что бы весь воздух шел через печку после включения вентилятора печки кручу регулятор температуры в минимум а потом на максимум.
Только в этом случае идёт горячий воздух.
Если этого не сделать то горячий воздух пойдет в лучшем случае минут через 30 и то при движении за городом при оборотах двигателя 3000 и выше.
Как оказалось ВАГ это сделал специально для более быстрого прогрева ДВС.
Когда ездил на ТО к дилеру просил перепрошить алгоритм работы заслонок печки, но мне сказали что стоит последняя версия прошивки и они ничего сделать не могут.
Забил на это, когда надо быстро нагреть салон кручу регулятор.
Фен не ставил, машина в подписи, термостат родной, антифриз менян, тк менял кольца, сейчас пробег 180+.

[САМ]

Да,тоже так делаю: машина была за городом, а там -30 гр. в ночь и с утра .Тем не менее завелась на ура, незамерзайка замерзла, но оттаяла через полчаса езды. (продавец честно сказал что она до -25 гр.. на этикетке -30гр.).Печку всегда выключаю и вентилятор тоже, пока не прогреется двигатель нет смысла в ней. Так он быстрее прогревается. Потом на ходу включаю не на полную печку и вентилятор. В принципе в машине тепло в любой мороз если прогрета.На таком морозе машина гремит всеми костями, но потом прогревается на ходу и как то меньше становится слышно. Масло жидкое применяю, бензин А-95, АКБ старый ему 7 лет но крутит хорошо.Заряжаю периодически.Свечи тоже не новые на исходе, замена через 5-7 т км по графику. После запуска слышно коробку и сцепление все это гремит в такой мороз,как прогреется все отлично.
В мороз -30 гр машина греется до+ 50 гр.( стрелка сдвинулась) около 10-12 минут,полный погрев 20-25 минут.Утеплитель капота не применяю,авто одеяло тоже в этом году решил не использовать, защита картера сталь, стоит с новья.
Да и еще прежде чем поставить авто на стоянку выключаю печку, проветриваю салон что бы не было конденсата. Поэтому когда вновь завожу печь отключена, машина без неё греется быстрее. Да и стекла не потеют.

[dimmon]

Вчера обнаружил что на затяжных спусках при торможении двигателем температура ОЖ падает до 70 градусов. При этом на улице 0+1.
Похоже и мой термостат начал шалить.
Заказал новый, как поменяю отпишусь.

[САМ]

Так может это не термостат?

[dimmon]

Термостат поменяли.
Теперь в городе стрелка температуры не падает ниже 90, она даже чуть больше 90 показывает.
Сканер не подключали, некогда было.
В выходные проверю за городом.
Так случилось что пришлось проверить сегодня.
Итог термостат работает нормально, стрелка стоит 90 и чуть выше. На спусках так же 90 если тормозить двигателем. Не зря я месяц ждал термостат.