forum.skoda-club.ru

может крышку пора менять?

почитал на досуге https://www.drive2.ru/b/1625185/

Из комментариев на Драйв2ру к данной статье взял на заметку- для первичной диагностики такой неисправности можно снять тандем датчиков - G71 давления во впускном коллекторе/G42 температуры воздуха во впускном коллекторе. Если это оно- налет паров антифриза будет на нем с внутренней стороны.
Один товарищ даже лизнул . Никого не призываю, но способ безошибочный.

willin писал(а):почитал на досуге https://www.drive2.ru/b/1625185/

Занимательно. А на 1,8ТСИ тоже такой радиатор есть?

Нет. Рискну предположить, что у Вас мотор BZB. Тогда вот, почитайте. Там много интересного про него http://vwts.ru/engine/byt/byt_bzb_1_8_tsfi_rus.pdf

Хмурый писал(а):Занимательно. А на 1,8ТСИ тоже такой радиатор есть?

Только масляный радиатор. Охлаждения воздуха за счет ОЖ нет.

Раз в год доливаю грамм по 100 концентрата G12.
Такая убыль считается нормой?

Вы,возможно,имеете в виду долив: или 100 мл разбавленного концентрата(1:1),или дистиллированной воды 100 мл ? Надеюсь,что утечки нет!? Испаряется вода...,мне думается,что доливать надо дистиллированную воду, а раз в 5-7 лет менять полностью всю ОЖ(если приличные пробеги и пробки) ИМХО.

Вообще-то по регламенту раз в 3 года антифриз надо менять

Хмурый писал(а):Вообще-то по регламенту раз в 3 года антифриз надо менять

К сожалению, в последнем актуальном регламенте ТО, в отношении системы ОЖ указано - "контроль герметичности, температуры замерзания ОЖ" - каждое второе (четное по счету) ТО. Соответственно о замене ОЖ речи в техрегламенте нет.

Менять имеет смысл,если изменится цвет ОЖ...НО,до этого лучше не доводить! ОЖ-на весь срок службы авто! Но, предпочитаю менять(и уже менял на 65000 км-5 лет было машине на тот срок). Не хочется-" на весь срок службы" ОЖ!!!

Возник вопросик,на горячую уровень антифриза должен повышаться или понижаться??

Немного повышаться...(при нагревании, жидкость увеличивается в объеме)

andvitmat писал(а):Немного повышаться...(при нагревании, жидкость увеличивается в объеме)

Я тоже так всегда думал)но вот в последнее время на горячем двиг он стал наоборот понижаться и когда приоткрываешь крышку он с пшиком поднимается на место)да еще показалось двиг быстрее стал прогреваться (но вроде не перегреевается,пока)воздушная пробка?или еще чего((

AndrD писал(а):.... вот в последнее время на горячем двиг он стал наоборот понижаться и когда приоткрываешь крышку он с пшиком поднимается на место)да еще показалось двиг быстрее стал прогреваться (но вроде не перегреевается,пока)воздушная пробка?или еще чего((

Если в пробке расширительного бачка не работают паровой и воздушный клапан, то это может приводить к деформации резиновых патрубков.Тогда при охлаждении ОЖ резиновый патрубок сужается и
уровень ОЖ не падает, а при нагревании и увеличении давления с СО патрубок растягивается и уровень может упасть.