forum.skoda-club.ru

Сзади слева за обшивкой стоит блок, в который подключен задний парктроник. Штатная проводка с 13-ю контактной розеткой в него подключается в средний разъем?
Если ДА, то где можно эту штатную "маму" с проводочками приобрести по разумной цене?
Спасибо!

чо то не понял, а остальное к фаркопу не нужно?
вообще, что с завода заказывать, что у дилера ставить - примерно одинаково будет стоить. там родная фишка на 13 дырок - до этого такой ни у кого не встречал, с завода комплектуется переходником есичо.

Фаркоп уже стоит.
Нужна проводка. Хотелось бы штатную поставить - воткнул фишку в блок и на розетку вывел, чтобы не пояться к шлейфу задних фонарей.
В салоне мне ее предлагают за 12 000 рублей (с розеткой, но она мне не к чему, у наших прицепов 7-ми контактный разъем) - Вообще у них моча в голове.
Где бы фишку найти!?!

я ставил фаркоп в чехии, так вот он идёт с переходником с 13-ти на 7 палок (просто накручивается) и всё, ничо мудрить не надо, если ты тоже заказывал с завода - ищи переходник (должен быть!) иначе требуй допоставку недостающего девайса. не надо ничего пытаться пределывать самому ибо чревато...

Подскажите пожалуйста....
Поставил оригинальный фаркоп на Октавию А5, но вот с проводкой есть непонятки. Как и куда подключить эл. проводку?
Надо ли что то изменять и прописывать в бортовом компе?

В комплекте вроде должен был быть типа блочок, для подключения к заднему пучку проводки. Если его нет, то проводку прицепа подключать бессмысленно, т.к. не будет гореть ни прицеп, ни задняя проводка авто из-за изменившегося сопротивления. Нужно или нет прописывать этот блок в авто не знаю...

Все есть в комплекте и блок тоже, все оригинал. Куча проводов метра четыре! Вот только куда это все подсоединять не пойму!

Tiffus писал(а):В комплекте вроде должен был быть типа блочок, для подключения к заднему пучку проводки. Если его нет, то проводку прицепа подключать бессмысленно, т.к. не будет гореть ни прицеп, ни задняя проводка авто из-за изменившегося сопротивления. Нужно или нет прописывать этот блок в авто не знаю...

Поставил себе оригинальный фаркоп, проводку изготовил самостоятельно, купил оригинальную 7-ми штекерную розетку ( 90 р. у ОД). Все подключил, все работает, лишь с габаритами пришлось повозиться.

А проблемы были только с габаритами? Как со стопами? Расскажи как сделал...

Со стопами проблем не было, подключился просто к проводу идущему на стоп. Габариты же посадил на провод идущий на маленькие 3-х ватовые лампочки.

Обманул таки компутер...

Странно,а почему она(машина) на стопы не ругается? Сопротивление то ведь поменялось...

Вдим писал(а):Подскажите пожалуйста....
Поставил оригинальный фаркоп на Октавию А5, но вот с проводкой есть непонятки. Как и куда подключить эл. проводку?
Надо ли что то изменять и прописывать в бортовом компе?

Блок управления тягово-сцепным устройством (J345) крепится в багажнике слева, там есть под него места для креплния. У блока управления есть два разъёма с проводами: 12-контактный -- подключение блока управления J345 в проводку авто и 16-контактный разъем к 13-и контактной розетке прицепа. От 12-ти контактного разъема, проводку надо тащить по левой стороне авто вдоль порогов, до торпеды. В торпеде слевой стороны коробка предохранителей (с торца)и блок управления электрической бортовой сетью (J519). Вообще уже есть похожая тема, там больше информации на эту тему, в том числе и по прописке блока управления J345. Тема вот - viewtopic.php?f=16&t=35738 Электрическая схема подключения проводки блока J345 есть в Эльзе.
Вот тема про установку и прописывание блока - http://www.skoda-piter.ru/forum/index.p ... 110.0.html , но к сожалению теория про прописывание блока J345 взята из мануала фаркопов Westfalia, а практической части нет. Я сейчас как раз этим сам занимаюсь, т.е. поставил фаркоп, прокинул проводку и подсоединил её, и частично прописал блок.