forum.skoda-club.ru

Столкнулся с проблемой. При запуске двигателя, резко умерли все приборы, (было ощущние, что в момент запуска скинули клему с аккамулятора). Обесточилось всё. Думал, что полетели предохранители, но через пару минут, при повторном запуске всё заработало. Единственное что, появилось сообщение в MFD "неисправность ESC", которое пропало после начала движения.
SKODA OCTAVIA A5 1.6 MPI АКПП, 2010 г.в.

Проверь для начала, затянуты ли клеммы АКБ.

это первое что я проверил, все нормально было.

Ну значит придется ждать, когда глюк себя проявит более определенно. Либо это что-то в аккумуляторе, либо все же с клеммами (затянутость - это еще не все, может быть и окисленность).
А стартер-то крутил? Если крутил, тогда это не акк и не клеммы.

Была такая хрень - 2 раза, почему-то проявлялось на жаре и при влажности, подозрение на окисление клемм аккамулятора, по крайней мере их покручивание (расслабил, покрутил и затянул заново) и подтягивание помогло.

Да, пожалуй, ещё раз всё протяну и почищу. спасибо за советы.

Утром после пуска двигателя заметил ,что обнулен счетчик суточного пробега не придав этому значения уехал. Приехав на работу заглушил мотор хотел уже уйти ,но заметил более удобное место для парковки решил перепарковаться и тут - шок на поворот ключа никакой реакции ,даже аварийка не работает ! Перед этим за пару дней делал Т.О. - 1 в автопраге и мне там помыли моторный отсек хотя об этом не просил. Вылез открыл капот пошевелил клемы ,еще пару разъемов попавшихся на глаза , и все востановилось питание вернулось мотор пустился . Подозреваю плохой контакт с массой ,так как клемы были очень хорошо затянуты. Какие еще могут быть варианты этой проблеммы?

Слева под капотом, рядом с аккумом блок стоит, его заливает при нарушенной герметичности и могут возникать проблемы.

Tiffus писал(а):Слева под капотом, рядом с аккумом блок стоит, его заливает при нарушенной герметичности и могут возникать проблемы.

Спасибо сейчас пойду посмотрю.