forum.skoda-club.ru

Тот самый режим, который "дизелит" при холодном пуске. Раньше при 19 градусах за бортом он точно был...теперь, не смотря на то, что температура понизилась он пропал. Т.е. при пуске обороты сразу падают на 900, и затем на 700 после прогрева.Диагностика проблем не выявила. В чем может быть проблема?
ps/ двигатель 1.4TSI

hokka08 писал(а):Тот самый режим, который "дизелит" при холодном пуске....

Я бы особенно не переживал по этому вопросу - алгоритм, заложенный в контроллер, и как он обрабатывает сигналы от датчиков, кроме разработчиков Боша и Вага, никому точно не известен. Так что не понятно, это баг или фича . Если и есть баг в прошивке, то его можно исправить только обновлением прошивки, но обновлений со времен проблемы с вентиляторами вроде не выходило.

С момента покупки при заводе на холодную как принято дизелила и колбаса где то секунд 30.
А вот уже с месяц-ни колбасы ни дизеля-при заводе просто работает на тех же стартовых оборотах-слышен только повышенный шум мотора,потом скидывает.Произошло это само собой.
Забить.

не уж то это только с новья?!

На новой машине на холодную (не всегда, бессистемно) была тряска примерно с полминуты, один раз даже заглох. ОД ничего не нашел. После пробега 1 тыс. все пропало.
Мотор 1,6 MPI.

Помниться раньше беспокойство вызывало у многих тарахтение при старте-а теперь вот его отсутствие.
Наверное у кого как,а вообще хрен с ним.

тарахтение при старте ну это же не алгоритм или чего-то , это звук работы новых гидрокомпенсаторов в непрогретом двигателе, после приработки двигателя этот звук появляется реже и на меньший промежуток времени. Не о чем заморачиваться.

AleksM писал(а):тарахтение при старте ну это же не алгоритм или чего-то , это звук работы новых гидрокомпенсаторов в непрогретом двигателе, после приработки двигателя этот звук появляется реже и на меньший промежуток времени. Не о чем заморачиваться.

В TSI при прогреве идет специальный режим с двойным впрыском.

В инструкции как раз про компенсаторы написано.
Но.... заезжайте иногда к дилерам и почитайте журнальчик "Skoda Magazine". Помимо рекламного трепа там встречаются интересные моменты.
В частности описано "дизельное тарахтение" на TSI движках. Написано примерно следующее (цитирую по памяти):

Для прогрева катализатора используется дополнительный впрыск топлива в конце рабочего такта, что приводит к увеличению температуры выхлопных газов и соответственно более быстрому прогреву катализатора. Это позволяет снизить объем вредных веществ в отработанных газах. Побочный эффект - дизельное тарахтение при прогреве катализатора в течение нескольких секунд.

ilya_nn опередил

ilya_nn писал(а):В TSI при прогреве идет специальный режим с двойным впрыском.

в том то и дело...до недавнего времени его было отчетливо(даже очень) слышно, а теперь нет

ilya_nn писал(а):В TSI при прогреве идет специальный режим с двойным впрыском.

двойной впрыск продолжается несколько секунд.
а звук продолжается пол минуты как написали выше

Включи на МаксиДоте мгновенный расход топлива и понаблюдай. Как только он падает и тарахтение прекращается.
Выводы делайте сами.