Страница 12 из 13

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Чт, 26 апр 2018, 19:36
Efim Pimonenkov
Stas39 писал(а):Добрый день! Надо менять второй лямбдик, начал искать... Оригинал 06A 906 262 BS стоит космос, но вот на емексе показали замену на оригинал 03C 906 262 AH по вкусной цене. Меня вот смущает, что второй идет на 1.4тси. По картинкам разъемов в нете они одинаковые. Экзист по замене на этот код молчит. Можно ли менять или взять NGK 1884?


Тут всё хорошо описано http://octavia-a5.ru/faq/ljambda-zond

лямбда зонд

СообщениеДобавлено: Вт, 05 мар 2019, 21:13
compuchiec
проблемма такая.загорается чек,ошибка обрыв цепилямбды1,движка работает без изменений,делаю сброс ошибки проезжаю 150км снова таже ошибка снова сбрасываю,через100км снова горит чек,делаю сброс снова езжу опять ошибка через110 км и так раз 10 ,заменил лямбду выехал и через 90км снова таже беда ,подскажите может у когонибудь была такая беда? как её личить,я уже фишки почистил шлейф на сколько можно просмотрел всё в норме.

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Ср, 06 мар 2019, 8:07
Robbin
Для начала неплохо было бы воспользоваться поиском, найти и прочитать эту тему. А в посте указать что за мотор, если хотите быстрее получить ответ.

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Чт, 07 мар 2019, 10:47
compuchiec
везде тишина а двигатель 1.6bse

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Сб, 11 май 2019, 21:15
utilium
Парни кто что может сказать по фирме FAE Испания лямдазонд Fae75037? :crazy:

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Ср, 19 фев 2020, 21:55
MELNIK
Код неисправностей - "Р0141 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи". Это какой датчик по счету от двигателя и где стоит? Перед первым катализатором или после второго катализатора под днищем? Или между ними есть еще один датчик?

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Чт, 20 фев 2020, 8:07
Владимир60
ИМХО, датчик 2 тот, что стоит внизу, за катализатором, и контролирует состав выхлопных газов на выходе в атмосферу. Датчик 1- тот, что стоит перед катами и задает параметры работы для ЭБУ (выбор длительности открытия форсунок, УОЗ и т.д.).

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Чт, 20 фев 2020, 10:30
MELNIK
Второй, (правда смущает банка1) это значит за накопительным катализатором под днищем. Он должен измерять содержание оксидов азота. Т.е. при переполнении катализатора переводить двигатель на стехиометрическую смесь, для дополнительно разогрева катализатора и подбросить угарного газа, что бы восстановить окислы азота до чистого азота. Ошибку пока сбросил,индикатор на приборе погас, будем посмотреть. Езжу теперь мало.

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Чт, 20 фев 2020, 14:13
Владимир60
MELNIK писал(а): (правда смущает банка1)

ИМХО, термин "Bank" (ряд) относится к многоцилиндровым V- образным двигателям, и указывает, в каком ряду цилиндров (или связанном именно с ним "хозяйстве") проблемы. В случае с 4-цилиндровыми рядными моторами, как Вы понимаете, это "ряд 1"- второго просто нет :)

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Сб, 22 фев 2020, 13:21
MELNIK
Проехал около 30 км после сброса ошибки, с многочисленными остановками и запусками двигателя у магазинов. Индикация неисправности на приборке больше пока не повторилась.
Уточнил как вся эта система работает (датчик 2). По команде 2-го датчика примерно раз в минуту двигатель переводится с обедненного послойного смесеобразования (послойное смесеобразование наверно не всех есть) на стехиометрию и гомогенную смесь - длится это 1-5 секунды. За это время накопительный катализатор должен регенерироваться с преобразованием окислов азота на чистый азот и т.п. о чем так же должен сообщить системе управления двигателя датчик 2. Температура катализатора для регенерации в это время может достигать 800 С. В случае неисправности датчика 2 двигатель работает только на гомогенной стехиометрии с соответствующим ростом расхода горючего. Как работает (в какой момент времени) подогреватель датчика пока не ясно - только на холодном двигателе , холодных продуктах сгорания или всегда должен греться. В смысле переводится ли на постоянную стехиометрию двигатель при неисправном нагревателе датчика 2 и как это происходит? Может датчик сам позднее разогреется от горячих продуктов сгорания и его нагревание отключается.
Вопрос - если неисправен нагреватель или его цепь, каким образом после сброса ошибки она не появилась вновь при последующим запуске двигателя?
Читал где то, что такая ошибка может быть при перезаправке бака бензином, у меня перед этим именно так и было - залил бак под пробку. Но так много раз и раньше заправлялся. Какая логическая свять перезаправки с неисправностью датчика 2 не понятно. Может каким то образом адсорбер нахватался под завязку паров бензина и на последующем запуске воздух на входе в двигатель содержал много бензина. Вопросы остались.

Re: Не знаете где спросить? Задайте вопрос здесь. ВОПРОСЫ-ОТ

СообщениеДобавлено: Ср, 18 ноя 2020, 16:59
mixaxa457
Всем доброго дня. ранее писал о проблеме с лямда зондом
После того как разорвал провода возле лямды на днище авто, разбирался с проводами что-куда.
Как понял на 4-пиновой лямде провода идут черный это плюс, серый-масса, два белых это подогрев после всего подключения обратно автомобиль все ровно трясет и ошибку по лямде выдает через время (000307-ряд 1 зонд 1. P0133 слишком медленное изменение сигнала и 000309 . P 0135 Эл.неисправность) в чем может быть проблема? помогите а то уже устал искать))
P.s проводку прозвонил от ЭБУ (даже напитывался возле ЭБУ и пускал вокруг авто на лямду)
Лямду даже уже заказал Bosch по вину пробивали и все безрезультатно
Так же что за 037 протокол так как в нем пишет что (ошибка Группа 037 не доступно)
Авто skoda octavia 2008 г.в 1.8 tsi-BZB (как я понимаю с одной лямдой)

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Вт, 08 дек 2020, 11:14
hry-hryundel
Авто A5FL 1.6MPI 2009г. Пробег 148000. Датчики все родные. Топливный насос родной. Топливный фильтр менял один раз. Свечи менял где-то на 100 000км пробега.
Как началась проблема. Менял масло в двигателе, залил новое, завел - авто через несколько секунд заглохло. Пробовал несколько раз завести после этого (педаль газа не нажимал) - авто не заводилось. Потом завелась с нажатой педалью. Авто трясло, загорелся джекичан. В какой-то момент был хлопок (но сейчас не могу вспомнить или когда первый раз завелась или с нажатой педалью газа). Вася-диагност показал такие ошибки:

 Скрытый текст
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 06A-906-033-BGU.clb
Номер детали: 06A 906 033 KB
Компонент: BSE S71 1.6 2V 2228
Ревизия: --H04--- Заводской номер:
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 04056 056 00200

3 Найдены неисправности:
16555 - Датчик температуры альтернативной топливной системы
P0171 - 006 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Лямбда: 25.0 %
Коэф.лямбды: 0.992
Напряжение: 0.420 V
Скорость: 0.0 km/h

18683 - Лямбда-зонд 1; ряд 1; провод соединения с массой
P2251 - 007 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1632 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Напряжение: 2.060 V
Бин.биты: 00000110
Об/мин: 1984 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Напряжение: 2.060 V
Бин.биты: 00000110

16875 - Система ускоренного прогрева катализаторов; ряд 1
P0491 - 006 - слишком малый расход
Стоп-кадр:
Расходомер: 4.27 g/s
Коэф.лямбды: 0.992
(нет узла): 0.80
(нет узла): 0.78

При поиске в инете по ошибкам подумал что нужно менять Лямбда-зонд. Но прочитав данную ветку, как понял проблема с лямбдой может быть не как причина выхода из строя датчика, а как следствие других неисправностей. Кто сталкивался с такими же ошибками как у меня? Что менять в первую очередь?
В данный момент авто заводится нормально, но трясет сильно. Джекичан постоянно горит, иногда моргает. Машина тянет плохо.

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Ср, 09 дек 2020, 6:47
Batya_serg
А не с катализатором ли проблема?

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Ср, 09 дек 2020, 8:31
hry-hryundel
Не знаю :-) Поэтому задаюсь вопросом, стоит-ли сразу менять первый Лямбда-зонд или предварительно еще что-то проверить.

заказал ngk 1851. Надеюсь замена датчика поможет.

Re: Проблемы и вопросы по лямбда-зонду

СообщениеДобавлено: Чт, 10 дек 2020, 7:18
Batya_serg
Если каталик забит....это не поможет