forum.skoda-club.ru

Доброго всем дня.
Собственно вопрос в названии темы.
Нравится и та и другая машина (рассматриваю вариант 1,8Т & DSG у Шкоды и 1,6Т АКПП у Опеля).
С Опелем чуть-чуть познакомился, в Октавии сидел в автосалоне.
Октавия чуть больше, но она и дороже.
В Октавии нравится опция подогрева задних сидений и подача воздуха для задних пассажиров. В Астре видимо такого не будет, т.к. там сидения заднего дивана могут демонтироваться.
Опций и там и там навалом.
Что посоветуете и на что обратить внимание при выборе?
Заранее спасибо за аргументированные ответы

У астры, насколько я помню, парктроник только звуковой! )))
А вообще сам тоже стоял перед таким же выбором, только оба хэтча.
В итоге заказал обе машины и взял ту, что быстрее приехала!

nektoSubZero писал(а):У астры, насколько я помню, парктроник только звуковой! )))

Ну это не критично, все равно собираюсь камеру заднего вида ставить

Имхо со шкодой проще чем с опелем в плане доп оборудования и запчастей. Можно много чего шнурком сделать в шкодо, в опеле вроде никак. Почитайте разделы разные, сразу поймете все и выбор я думаю сам собой придет. Иными словами у шкоды больше потенциал, и багажник вроде

Вот кстати, почему у меня больше уклон в сторону шкоды был, так это то, что отделка передней панели из мягкого пластика, в опеле он весь дубовый... Зато веселее...
У опеля полноценный автомат, у шкоды робот - тут есть и свои плюсы и минусы. По движку, думаю, они боле-мене равнозначны...
Надо покататься и на той и на другой, после покатушек моя симпатия еще больше сместилась в сторону шкоды... На октаве ездил с 1.8Т, а на астре с 1.6 атмосферником

Tiffus писал(а):Имхо со шкодой проще чем с опелем в плане доп оборудования и запчастей. Можно много чего шнурком сделать в шкодо, в опеле вроде никак. Почитайте разделы разные, сразу поймете все и выбор я думаю сам собой придет. Иными словами у шкоды больше потенциал, и багажник вроде

Можно поподробнее, что такое шнурок и чем проще со Шкодой?. У Опеля и с доп оборудованием нормально и запчасти недорогие (относительно конечно) и в наличии есть.
Багажник конечно в Шкоде больше, но сама машина дороже

nektoSubZero писал(а):Вот кстати, почему у меня больше уклон в сторону шкоды был, так это то, что отделка передней панели из мягкого пластика, в опеле он весь дубовый... Зато веселее...
У опеля полноценный автомат, у шкоды робот - тут есть и свои плюсы и минусы. По движку, думаю, они боле-мене равнозначны...

Пластик и там и там устраивает. По поводу автомата и робота даже не знаю. С автоматом более менее понятно, а вто как себя ведет этот робот с двумя сцеплениями в городских пробках, с ума не сходит?
Что касается двигателей, то они разные по объему, по мощности, по крутящему моменту и диапазону оборотов двигателя (только турбина и там и там)

nektoSubZero писал(а):Надо покататься и на той и на другой, после покатушек моя симпатия еще больше сместилась в сторону шкоды... На октаве ездил с 1.8Т, а на астре с 1.6 атмосферником

На Шкоде ТSI DSG ездил - понравилось (правда кузов хетч был, но это не важно). Астры в кузове универсал пока вообще нет и потестить нечего. А те 5-ти дверные хетчбеки, что на тест-драйвах, только с атмосферниками моторами и сравнивать турбированный мотор с атмосферным считаю не совсем правильным

Астра 1.6Т на тест драйве в Автомире на Щелковской была, попробуй позвонить.

Главспец писал(а):Багажник конечно в Шкоде больше, но сама машина дороже

а кто сказал, что дороже? еще не известно сколько будет турер стоить... и соооовсем не факт, что дешевле.... посмотрите цену в еврах голого, дохлого турера на фашистском сайте....да и когда выйдет на российском рынке еще полный туман... + в опеле не нравится передняя стойка - закрывает обзор капитально, но торпеда довольно симпатичная, может быть даже посимпатичнее, чем в октави...

и еще нюансик
залез на сайт opel.de сравнить характеристики моторов и был приятно удивлен этим сравнением... у астры топовый двиг 1.6т - 180 л.с - кр.момент 230, время разгона до 100км/ч 6ст.автомат - 9.5 сек, механика - 8.8 сек
октавия движок 1.8т - 152 л.с. - кр.момент 250, до 100 км/ч - 8.1 сек.
расход (загород, смеш., город):
октавия с дсг 1.8т - 5,4, 6,6, 9,1
астра 1.6т с механикой - 5,5, 6,8, 9,0
так что и по моторам октавия выходит лучше

Rolf писал(а):а кто сказал, что дороже? еще не известно сколько будет турер стоить... и соооовсем не факт, что дешевле....

Цены на Октавию стартуют от 939 000 руб.
Опель в кузове хетчбек в схожей комплектации стОит около 800-810 т.р.. Если за кузов универсал Опель возьмет порядка 100 т.р. то все равно Опель останется доступнее. Но, поживем - увидим

Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:

Rolf писал(а):и еще нюансик
залез на сайт opel.de сравнить характеристики моторов и был приятно удивлен этим сравнением... у астры топовый двиг 1.6т - 180 л.с - кр.момент 230, время разгона до 100км/ч 6ст.автомат - 9.5 сек,

не совсем так, Вы ошиблись на целую секунду (8,5 сек.)

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Rolf писал(а):у астры топовый двиг 1.6т - 180 л.с - кр.момент 230, время разгона до 100км/ч 6ст.автомат - 9.5 сек, механика - 8.8 сек
октавия движок 1.8т - 152 л.с. - кр.момент 250, до 100 км/ч - 8.1 сек.
расход (загород, смеш., город):
октавия с дсг 1.8т - 5,4, 6,6, 9,1
астра 1.6т с механикой - 5,5, 6,8, 9,0
так что и по моторам октавия выходит лучше

Не ставят на Астру с мотором 1,6Т механику

что касается расхода топлива, то
октавия с дсг 1.8т - 5,4, 6,6, 9,1
астра 1.6т с АКПП - 5,6, 6,8, 8,8
Как видим, здесь очень спорная ситуация

Главспец писал(а):
Не ставят на Астру с мотором 1,6Т механику

что касается расхода топлива, то
октавия с дсг 1.8т - 5,4, 6,6, 9,1
астра 1.6т с АКПП - 5,6, 6,8, 8,8
Как видим, здесь очень спорная ситуация

Разница в расходе на уровне погрешности.

извольте... подискутируем

Главспец писал(а):Цены на Октавию стартуют от 939 000 руб.
Опель в кузове хетчбек в схожей комплектации стОит около 800-810 т.р.. Если за кузов универсал Опель возьмет порядка 100 т.р. то все равно Опель останется доступнее. Но, поживем - увидим

ну во-первых мы говорили про спортс турер, а это не хетч... и цены другие... во-вторых - спортс турер в комплектации равнозначной, которая называется у нас "космо" с движком 1.6т 6ст. автомат стОит 27 620 евров... переводим в рубли, получаем 1 104 000р.

Главспец писал(а):не совсем так, Вы ошиблись на целую секунду (8,5 сек.)

к сожалению не ошибся, инфа с официального немецкого сайта, о котором я упоминал выше - http://www.opel.de... зайдя на него в конфигуратор раздела спортс турера и нажав плюсик около модификации двигателя вы увидите примерно следующее 1.6 Turbo ECOTEC® [132 kW], 6-Gang-Automatikgetriebe mit ActiveSelect® (AT-6 AS).... Beschleunigung 0-100 km/h (s) 9.5 ...

Главспец писал(а):Не ставят на Астру с мотором 1,6Т механику

тут надо уточнять... где не ставят??? если в России, то данные были приведены просто для информации... в ФРГ все ставят...

Главспец писал(а):астра 1.6т с АКПП - 5,6, 6,8, 8,8

5.8, 7.4, 10.1 инфа оттуда же http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/pe ... ml#/engine

Rolf писал(а):извольте... подискутируем
ну во-первых мы говорили про спортс турер, а это не хетч... и цены другие... во-вторых - спортс турер в комплектации равнозначной, которая называется у нас "космо" с движком 1.6т 6ст. автомат стОит 27 620 евров... переводим в рубли, получаем 1 104 000р.

Ну, не надо сравнивать цены на немецком рынке и те цены которые будут у нас

В остальном наверное соглашусь, спасибо за разъяснения

эээээ... думаете у нас будет дешевле???

Rolf писал(а):эээээ... думаете у нас будет дешевле???

Думаю да, особенно после наладки производства под Питером

старовал я опелем 1.6т я уехал в космос ...