forum.skoda-club.ru

В четверг после работы машина завелась, после падения оборотов до 1000 начался сильный металлический стук в двигателе. На экране загорелась ошибка низкое давление масла, выключите двиг.... Позвонил в Ассистанс, соединили с сервисом, мастер сказал повторить пуск, все эдентично...стук, ошибка. Сказал вызывать эвакуатор. Эвакуатор приехал на след день, к вечеру машину оттаранили к дилеру. После диагностики, сказали что причина в замерзшем масле. Вердикт - замена масла. Сначала хотели за мой счет произвести, но после дебатов в течении пятницы согласились по гарантии. Забрал машину в субботу. Не понял почему, но масло у новых машин (пробег 4 500) склонно замерзать в морозы. Кто столкнулся, обращайтесь срочно к дилеру и меняйте масло. Поменяли на Шелл. Мастер сказал, что уже 15 лет работает в сервисе, и разбирал двигатель с каким-то большим пробегом после Кастрола и после Шелла, после Кастрола все в нагаре и отложениях, после Шелла все ОК. Мастеру не поверил, но для клубней инфу передаю.

Многие ездят на заводском масле и при более низких температурах, нежели в Мск, Вы первый с такой проблемой.
Сдается, что вердикт должен был бы быть, хана масляному насосу.
Да и движку не сладко пришлось....

Второй случай?
viewtopic.php?f=16&t=49863&start=180#p1511248

Да нет, не может в масле быть дело, с нынешними похолоданиями побольше бы случаев было

maksim23 писал(а): ...Вердикт - замена масла. Сначала хотели за мой счет произвести...

Хороший у Вас дилер, я бы к такому, ни ногой.

Да я бы тоже ни ногой когда такое услышал, но что поделаешь, пришлось разбираться. А так, кстати дилер сказал, что я уже пятнадцатый с такой проблемой, а то говорят что я первый....

Ну вот тем более странно, раз проблема не единичная, с какой радости за Ваш счет замену хотели произвести?
З.Ы. Кто дилер

Собственно тему создал, чтобы сказать, что в новых машинах масло подмерзает, либо имеет проблемы с вязкостью, а не для того, чтобы дилера выставить в плохом свете.

maksim23 писал(а):Собственно тему создал, чтобы сказать, что в новых машинах масло подмерзает, либо имеет проблемы с вязкостью, а не для того, чтобы дилера выставить в плохом свете.

но всёже интересно узнать - кто?

Ваша проблема понятна. А дилер получается, на проблеме хотел деньгу с Вас получить, а не с завода.

Я в декабре поменял масло на 3000км (залил Мобил есп формула). Одной из причин замены было то, что мне не нравилось как двигатель заводился и работал первые минуты при температуре -7...-10. Сейчас при -20...-23 с утра заводится с полпинка и уже через несколько минут работает тихо очень (по сравнению с заводским маслом). Не в тему, но до 3000км долил 240гр масла, сейчас пробег 6700 - не доливал, уровень в зоне А.

Как первые морозы ( -15) в Мск стукнули , у меня тоже самое было , лампа погасла доехал до дилера , сделал ТО-1 , как-то не додумался что масло можно по гарантии поменять залили шелл 5w30 и незнаю связано с ним или нет, но мотор стал громче работать и расход на 0,5 - 1 литр поднялся , я думал со свежим маслом наоборот должно быть..

для этих двигателей грех не возить с собой литрушку на долив в багажнике. Посмотреть на нее с утра в большой мороз очень познавательно. У меня в -25 Шелл AV-L нормально бултыхается, при -15 даже плещется.

даже м8 при -20 не замерзало густело да. но стартер проворачивал и 5-8 минут работы двс оно становилось жидким

По сути проблемы: у меня YETI 2010 года, то есть 2-е зимы отъездил "на ура". На ТО лили 502-е масло. В Августе ремонтировали движок(боролись с расходом масла) и по ходу залили 504-е. Вчера и сегодня с утра выскакивали ошибки по давлению и по положению распредвала. Звонил дилеру, говорят надо масло менять типа завтра будет точная инфа, может только оригинал 502 будут лить. С утра говорят каждые 15-минут звонили и все с такой проблемой. Вот я теперь думаю как менять будут по гарантии или нет...