Напряжение генератора.

[Serj-77]

Может быть обороты двигателя были разными ,когда измеряли 13,6 и 14,3 в.

[fsoon]

Обороты тут точно не при чем. Да и при любых оборотах не может так прыгать напряжение. Я проверял.

[Serj-77]

Да и при любых оборотах не может так прыгать напряжение. Я проверял.

Если проверяли напряжение на разных оборотах ,и напряжение было 13,6 в на хх и на повышенных оборотах,то конечно не причем.

[DSM]

История получила продолжение. Сегодня утром подключил АКБ после зарядки ЗУ, завел машинку и решил померить напряжение генератора- показывает 14.3-14.35 .Моей радости не было предела. Думаю, неужели он сам починился. Проехав 20 км, померил напряжение еще раз- опять 13.62. Вот сволочь...
В чем причина не могу понять. Может и правда щетки отходят?

А ты меряешь на выходе генератора или клеммах АКБ?
Если такое напряжение на клеммах, то проверь крепление толстого провода на генераторе, который идет на аккумулятор. По всем симптомам причина в этом.

[Lexxx]

Lexxx
Когда у меня меняли генератор ОЖ не сливали .... просто опускали вниз оба радиатора .... у меня без разбора морды снять гену не реально.... на 1,8 думаю извратиться можно

Можно конечно, но проще разобрать, процедура то не сложная, зато всё в свободном доступе, так быстрей полюбому нежели ковыряться в замкнутом пространстве.

[fsoon]

2 Dsm
А ты меряешь на выходе генератора или клеммах АКБ?
Если такое напряжение на клеммах, то проверь крепление толстого провода на генераторе, который идет на аккумулятор. По всем симптомам причина в этом.

Мерил и так и так. Разница ровно 0.1В.
Толстый провод генератора-это, как я понимаю "+"?
Кстати сегодня ситуация полностью повторилась.
Может реле-регулятор мозг парит?
Кто-нибудь может померить напряжение генератора утром и вечером? Может гена стоит сверхинтеллектуальный и при полностью заряженной АКБ понижает напряжение на зарядку?

[DSM]

fsoon

Тогда это дело в затяжке диодного моста в генераторе либо других контактов внутри генератора. Поясню.
Ты установил свежезаряженный аккум, заряжатья ему не надо, т.е. ток он потребляет маленький. После нескольких дней езды и ночных стоянок он подсел чуток и стал потреблять ток на зарядку. При плохом контакте происходит падение напряжения, которое и наблюдается. Это можно проверить, если снова зарядить аккум, измерить напряжение на выходе генератора (14,3-14,6В) и включить нагрузку хотя бы в виде подогрева заднего стекла. Напруга просядет.

[fsoon]

Как можно объяснить падение напряжения через несколько часов работы двигателя?

[SuperB2007]

я бы уже генератор снял и поставил восстановленный, чем плясать вокруг него с тестером.

[fsoon]

А как вам эта инфа?
http://passat-b5.ru/showthread.php/140191-За-ночь-зимой-садится-аккумулятор.-Менять-Чинить-генератор-Утечка

[SuperB2007]

ну наконец-то, сегодня поспишь спокойно...я б даже выпил..по этому поводу ))))))))

[виктор0077]

Не парся все у тебя в норме тут вся проблема в токе заряда АКБ - закон ОМа Твоё зарядное устройство при том токе заряда заредило его до напряжения 14.6 и когда ты его поставил на авто
с выходным напряжением в 13.6в то ток заряда равен нулю и на выходе 14.6В как только ты проехал АКБ разредилась до величины напряжения 13.6 ну столько у тебя дает генератор. Выходное напряжение как и у всех блоках питания разное и зависит в генераторе от напряжения подаваемое на обмотку возбуждения. Генератор и не должен давать меньше 12.5в иначе будет не до заряд АКБ
почему 12.5 АКБ=12в но он имеет внутреннее сопротивление на котором и падает 0.5В кстате чем АКБ старее тем оно больше и при заводе на нем падает уже не 0.5В а несколько вольт. и не больше 14В а то он закипит опять все из за этого сопротивление

[Lexxx]

Не парся все у тебя в норме тут вся проблема в токе заряда АКБ - закон ОМа Твоё зарядное устройство при том токе заряда заредило его до напряжения 14.6 и когда ты его поставил на авто
с выходным напряжением в 13.6в то ток заряда равен нулю и на выходе 14.6В как только ты проехал АКБ разредилась до величины напряжения 13.6 ну столько у тебя дает генератор. Выходное напряжение как и у всех блоках питания разное и зависит в генераторе от напряжения подаваемое на обмотку возбуждения. Генератор и не должен давать меньше 12.5в иначе будет не до заряд АКБ
почему 12.5 АКБ=12в но он имеет внутреннее сопротивление на котором и падает 0.5В кстате чем АКБ старее тем оно больше и при заводе на нем падает уже не 0.5В а несколько вольт. и не больше 14В а то он закипит опять все из за этого сопротивление

Народ, давайте виктора0077 сделаем штатным электриком нашего форума . Парень реально тему волочёт! Таких единицы!

[DSM]

Генератор и не должен давать меньше 12.5в иначе будет не до заряд АКБ

12,5В на без нагрузки на выходе генератора это очень мало. генератор неисправен.

и не больше 14В а то он закипит опять все из за этого сопротивление

Чтобы этого не было и придумали технологию Cа-Са (кальций). Поэтому на современных авто, впрочем даже на отечественных, генератор выдает 14,5В. При этом степень заряженности аккумулятора будет выше.