Замена сальников распредвалов - возможные трудности

[sternmacher]

Ребята, по известному на Б5ом форуме закону подлости, через 10 тыщ после замены ГРМ, потекли оба сальника распредвалов
Так вот в чем вопрос: коллеги по Б5ому клубу упоминали что ставили вместо многоручейковых сальников без пружин (такие идут в оригинале), сальники с коленвала, тк безпружинные, вроде как, своими силами без приспособ никак не получается поставить.
- Скажите, кто сталкивался, действительно ли не получится зарядить "правильный сальник" на распредвал, не убив его при этом?
- Как на счет установки сальника с колена? ЕТКА и гугль дают размерность 47 х 10 на "правильный" и 48 х 10 на "неправильный" с коленвала. Получится такой запрессовать?
Буду признателен за любой совет, тк с сальниками БЕЗ пружинок еще не сталкивался...

[Slepoypyu]

как показывает практика запресовать сальник большего размера - ооооооочень тяжело. он и стандартный сальник должен залазить с натягом, а то еще и большый..

Это я вообще про сальники

[Lexxx]

По моему оригенальные сальники нормально ходят, не вижу смысла так колхозить.

[sternmacher]

Спасибо что откликнулись, мужики
Да вот только вопрос не в том дольше или меньше ходят "классические" сальники. Вопрос, в первую очередь, стоит так: можно ли при помощи подручных средств запрессовать "правильный" многоручейковый тефлоновый сальник, при этом не убив его? Если да, то шепните как, тк текут, гады, не кисло, боюсь убить ремень ГРМ (с пробегом 10 тыщ всего), и планирую менять поскорее.
ЗЫ: Блин, опять придется морду скидывать

[Slepoypyu]

В нашем моторе не знаю.. но вообще сальники не пресуются а вставляются руками. за 10тыс это конечно печально шо сальник потек. Мож брак? или повреждение при установке?