Падает мощность при включении климата

[sergey85]

На всех машинах ощущаешь вкл кондея потерей тяги.

неееаааааа...не чувствую его включение...

[SuperB2007]

у мне 2.4 щас....тож не чувствуется....

[sergey85]

у мне 2.4 щас....тож не чувствуется....

ибо лучше объема может быть только бОльший объем...

[Alexanez]

у мне 2.4 щас....тож не чувствуется....

ибо лучше объема может быть только бОльший объем...

хе-хе объем должен использоваться тоже рационально. У моего брата бензиновый атмосферный Крайслер вояджер с 3,3 объема и 156 лошадей на автомате. Тупой он какой-то. Да, тяжелый, большой, но объем в этом случае только бенз жрет. У меня есть еще Мазда кседос 6 2,0л 140 л.с. v6 - едет и то веселее тоже на автомате, правда полегче он. Ах, да - бенз тоже любит ппц!
Моему трактору включение климата по барабану: жрет мож чуть больше с ним , но на тяге вообще не сказывается. И, как я говорил, отключает кратковременно компрессор при интенсивном разгоне.

[Siberian]

По поим наблюдениям, в самую адскую жару прошлого лета в жётской пробке жрал дополнительный литр. Но это стоя. Сейчас дополнительно 0.4-0.5 литра.
А вот давайте прикинем. Пусть сгорает 1 кг бензина. Удельная теплота сгорания примерно 45 000 000 Дж/кг. КПД мотора на ХХ дай бог 10%, итого имеем, что на кондей тратится 4 500 000 Дж в час.Делим на 3600 секунд, и получаем мощность в 1250 Вт. Мощность мотора 1.8Т 1500 оборотах порядка 18 000 Вт, на 2000 оборотах около 37 000 Вт. Осталось понять, так ли сильно влияет 1.25 на 18.00 или 37.00 , как вам многим кажется...

[Alexanez]

Нифига вас понесло!
У меня прикол был на старой мазде 626: говорил что у меня кнопка "турбо" есть - вот нажимаешь эту кнопочку, и машина едет быстрее! (кондей отключаешь )

[Siberian]

Если ЧО 1.25кВт = 1,7 лс. Считайте это грубой оценкой верхней границей мощности кондея. Т то скорее всего она ниже, потому что КПД мотора на ХХ врядли 10%.

[Alexanez]

Извините, просто тут речь шла про 1,8Т на Супербе, и на нем компрессор кондея, все таки, отключается при разгоне. Смею предположить, что все таки кондей на авто ТС не отключается при разгоне из-за каких либо вероятных неисправностей.
На более старых авто, например как моя бывшая Мазда 626 ГЕ 1997г.в., кондей не отключался, что чувствовалось при интенсивном разгоне.
Хотя мне это с моим мотором не грозит. У меня на ХХ крутящий момент выше чем на том же 1,8 в пике.
цифрами похвастать сейчас не могу, но при желании найду снова.

[sergey85]

Хотя мне это с моим мотором не грозит. У меня на ХХ крутящий момент выше чем на том же 1,8 в пике.
цифрами похвастать сейчас не могу, но при желании найду снова.

Хвастать действительно есть чем...крутящий момент больше, чем на бензиновом V6 и постоянен в диапазоне оборотов 1500-3200 об/мин

[white_s]

Хотя мне это с моим мотором не грозит. У меня на ХХ крутящий момент выше чем на том же 1,8 в пике.
цифрами похвастать сейчас не могу, но при желании найду снова.

Хвастать действительно есть чем...крутящий момент больше, чем на бензиновом V6 и постоянен в диапазоне оборотов 1500-3200 об/мин

И это в стоке. А с чипом вообще самолет будет
Вот только внесу поправку(инфа из Elsa): если мотор AYM, то мощность 114кВт и крутящий момент 310Нм/1400...3500об\мин, а если BDG то мощность 120кВт и крутящий момент 350Нм/1250...3600об\мин.