Шипит из под капота

**BigAndry** » Вт, 25 мар 2008, 16:58

sergey.cha
режим ECON нужен для того чтоб кондей не включался тогда когда тебе это ненужно

**sergey.cha** » Вт, 25 мар 2008, 19:14

Спасибо всем за ответы, посмотрим, как это все будет работать летом.
Главное чтобы ничего не ломалось в этой системе климатконтроля.

**The Doctor** » Вт, 25 мар 2008, 19:56

Ребят, а можно рассказать по подробнее чем ECON от AUTO отличается?? Я вот ни разу ECON не включал, а толком не понял зачем он нужет

**sergey.cha** » Вт, 25 мар 2008, 21:02

The Doctor писал(а):Ребят, а можно рассказать по подробнее чем ECON от AUTO отличается?? Я вот ни разу ECON не включал, а толком не понял зачем он нужет

Я так понял, что в режиме ECON работает только печка и регулирует температуру в салоне до установочной при условии что за бортом она ниже. Вот и всё, а дальше печка просто отлючается и больше ничего не дует. А в режиме AUTO, как только температура за бортом начинает превышать установочную температуру на климатронике, подключается кондиционер и поддерживает её.

**The Doctor** » Вт, 25 мар 2008, 21:24

О, теперь мне все понятно! Зимой можно было на эконе ездить) Ну ладно учтем на след год)
Спасибище тебе огромное.

**MaxCreator** » Ср, 26 мар 2008, 0:50

sergey.cha писал(а):
The Doctor писал(а):Ребят, а можно рассказать по подробнее чем ECON от AUTO отличается?? Я вот ни разу ECON не включал, а толком не понял зачем он нужет

Я так понял, что в режиме ECON работает только печка и регулирует температуру в салоне до установочной при условии что за бортом она ниже. Вот и всё, а дальше печка просто отлючается и больше ничего не дует. А в режиме AUTO, как только температура за бортом начинает превышать установочную температуру на климатронике, подключается кондиционер и поддерживает её.

Про ECON правильно, а вот про AUTO не совсем верно.
Компрессор кондея врубается как только за бортом +5 и выше. Далее холодный (после испарителя) воздух и горячий (после печки) смешиваются до нужной температыры в салоне. Идея в том, что например если на улице +12, то воздух еще дополнительно охлаждается кондеем и при этом осушается. В салон поступает сухой воздух = не потеют стекла.

**sergey.cha** » Ср, 26 мар 2008, 10:49

MaxCreator писал(а):Про ECON правильно, а вот про AUTO не совсем верно.
Компрессор кондея врубается как только за бортом +5 и выше. Далее холодный (после испарителя) воздух и горячий (после печки) смешиваются до нужной температыры в салоне. Идея в том, что например если на улице +12, то воздух еще дополнительно охлаждается кондеем и при этом осушается. В салон поступает сухой воздух = не потеют стекла.

Ну тогда получается, что при + температуре и сухой погоде(так тоже иногда бывает у нас) можно включать ECON, а в случае пасмурной и сырой погоды, переходить на AUTO :?:

. Есть ли в этом целесообразность или нет :?:

. А что рекомендует завод-производитель :?:

**MaxCreator** » Ср, 26 мар 2008, 13:38

sergey.cha писал(а):Ну тогда получается, что при + температуре и сухой погоде(так тоже иногда бывает у нас) можно включать ECON, а в случае пасмурной и сырой погоды, переходить на AUTO . Есть ли в этом целесообразность или нет . А что рекомендует завод-производитель

Не знаю, что рекомендует завод

Но никогда не заморачивался - всегда стоит AUTO. ECON пользую только в коротких поездках (10-15мин.) с ребенком, что бы его из тепла в холод и обратно лишний раз не таскать.

Шипит из под капота

Кто сейчас на конференции