Жужжащий звук в районе роликов ГРМ

[yello]

Менять подшипник вискомуфты (FEBI 19740) и для уверенности подшипник натяжителя приводного ремня (NSK 62032RSC3).

[venerolog]

Все мужики, мой суперб больше не жужжит Всем спасибо за консультативную помощь
Подшипник стоит 1400 руб., замена 5 000 руб.(за срочность). Меняли как Вы и писали без разбора морды, но денег с меня содрали как на фирменном сервисе Больше пока ничего менять не стал, на след.год запланирую большое т/о с заменой всех роликов и ремней.
Еще раз всем спасибо за помощь

[SuperB2007]

Ого...2500 я отдал в мерс сервисе.

[venerolog]

У нас маленький город, а я единственный специалист в своем области)))) Поэтому как в песне: ...все вернется. ....

[Lexxx]

Все мужики, мой суперб больше не жужжит Всем спасибо за консультативную помощь
Подшипник стоит 1400 руб., замена 5 000 руб.(за срочность). Меняли как Вы и писали без разбора морды, но денег с меня содрали как на фирменном сервисе Больше пока ничего менять не стал, на след.год запланирую большое т/о с заменой всех роликов и ремней.
Еще раз всем спасибо за помощь

Всё хорошо, что хорошо заканчивается!

У нас маленький город, а я единственный специалист в своем области)))) Поэтому как в песне: ...все вернется. ....

Молодца!!!

[SuperB2007]

У нас маленький город, а я единственный специалист в своем области)))) Поэтому как в песне: ...все вернется. ....

н....да

[trisabaki]

Зажужжал у меня тоже этот подшипник, что выбрать: Febi-850р, Vika-400р, SWAG-800р или VAG-1300р???
Заменить попытаюсь сам-без снятия морды.
Попутный вопрос-как снять/заменить ремень компрессора кондиционера (темы не нашёл) если можно-ткните в ссылку и как проверить состояние ремня ГРМ визуально, т.е. как снять защитный кожух ремня и что для этого нужно разобрать?
Заранее благодарю за ответы.

[Kokilo]

на каком пробеге-то хоть у вас появляется эта пидерсия?
я за это "лето" всего 5ооо км накатал на Супербе

[venerolog]

У меня на 70 т.км появилась данная проблема. Подшипник SWAG. Правда ценник несколько иной в наших краях))) Можно реально все заменить без разбора морды. Прочитай тему у SuperB2007, ссылку не помню, но в поиске легко нарыть.

[trisabaki]

У меня на 95000 км зажужжал.

[trisabaki]

Тупой вопрос: резьба на болте крепящим виско-муфту (который под 6-гранник на резьба нормальная или левая?

Добавлено спустя 13 часов 11 минут 51 секунду:
Вопрос снят-резьба правая.

[RGD]

Вот и меня тоже коснулась вся эта котовасия... Пробег 140 000 км. 1.8Т AWT.
Началось все с утреннего подскрипывания при заводе не холодную. После прогрева вроде как звук пропадал, но до его исчезновения минут 15-20 могло пройти ехал так - достало. Решено было поменять приводной ремень вместе с подшипником вискомуфты (тот что в кронштейне впресован). Подшипник был куплен еще год назад, но тогда мастера сказали что не он - не парься мол. Т.к. смена ремня и подшипника - операции в одной зоне - решил поменять все сразу )) После вскрытия приговорили еще ролик натяжителя компрессора кондиционера - как оказалось шуршал именно он! Заменил его на INA. Натяжитель ремня менять не стал - ролик крутился легко без шума, мастера сказали не надо... В итоге визг при заводе с утра пропал, но появился еле уловимый металлический скрежет - как напильником или сухой подшипник... В двух сервисах прокрутив все ролики пришли к выводу что высох задний подшипник генератора (слушали фонендоскопом, я тоже). Для верности потрогали натяжитель приводного ремня - он не возвращался в исходное состояние - т.е. выставляешь натяг ключом - он так и остается в таком положении. Приговор - вот она проблема мля - меняй на новый... Побежал - купил новый (самый дорогой типо SKF в Русь-Трейд на Щербинке, хотя на нем ни слова про СКФ). Поставили - тоже самое все. Из генератора сзади шел сухой трущийся звук. Перебрал генератор полностью - заменил оба подшипника в нем и щетки. Собрали, поставили, завели - эффект нулевой... Мастера в шоке. Те что генератор переберали обратили внимание, что при заводе натяжитель дергается и как бы зависает в одном положении, в котором и шуршит (издает тот самый звук)... Ключом его отводят, ослабляя натяг - звук полностью пропадает и мотор шуршит как надо... Думали-гадали - говорят - купи ремень мол короче на 1 см - не 1300 мм а 1290 типо... Тут я уже сам в шок впадаю - как таг? все комплектующие брал по кодам: ремень Contitech 5PK1300, натяжители SKF (не уверен 100%) и Ina (100%), подшипник в кронштейн вискомуфты Febi. Смутил еще момент что у ремня Gates длина указана 1303 мм?!
Коллеги выручайте - кто что думает по поводу всей этой херни с шуршащим звуком из натяжителя? Походу изначально только ролик компрессора кондея и шумел. Самое забавное, что до смены ремня шуршаще-скребущего звука не было вообще!...
Хэлп!

Добавлено спустя 52 минуты 45 секунд:
в вискомуфте самой есть еще один подшипник?!
вот вычитал в теме про ее замену:

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... l/1628201/

[Lexxx]

Ну махни ремень, большинство неисправностей уже исключено. Поменять его самому не сложно. Верняком будет, если возьмешь оригинал.
P.S. У меня с такими же симптомами (шуршанием), умирала помпа, но тут история другая.

[RGD]

Ну махни ремень, большинство неисправностей уже исключено. Поменять его самому не сложно. Верняком будет, если возьмешь оригинал.
P.S. У меня с такими же симптомами (шуршанием), умирала помпа, но тут история другая.

Думал взять Gates - но его поменять самому без ямы не вариант - помешает второй ремень на кондее... А помпа завязана на приводной ремень? Тоже на нее думал...

[Lexxx]

А помпа завязана на приводной ремень? Тоже на нее думал...

Не, на грм.