Динамика разгона. Как должно быть?

[SmAV]

а что значит: каждую передачу?
вот ответ , еще ESP отключить и компрессор:

На каждой передаче раскручиваю двигатель до 3000-3700 оборотов, после чего перехожу на следующую, там так же и т.д.. Все ето как раз и проводил на выключенном компрессоре, а ESP у меня нет

А покрутить каждую передачу хотя бы до 5000??? Думаю что динамика несколько изменится...

[Pashkuel]

[А покрутить каждую передачу хотя бы до 5000??? Думаю что динамика несколько изменится...[/quote]


А это не слишком? Не думаю, что движку это понравится. Да и цель была не уложиться в положенные по паспорту 9,4 сек. а узнать - нормальная ли у моего питомца динамика для 150 л.с., или нужно вмешательство.

[SmAV]

А это не слишком? Не думаю, что движку это понравится. Да и цель была не уложиться в положенные по паспорту 9,4 сек. а узнать - нормальная ли у моего питомца динамика для 150 л.с., или нужно вмешательство.

Никто же не заставляет ездить так постоянно. Я думаю что движку вообще в России не особо нравится
9.4сек - это только при 100% использовании движка, а никак не до 3500-3700 оборотов, да и писали же

Чтобы приблизиться к паспортным данным, нужно трогаться на грани пробуксовки колес и крутить обороты до отсечки (6500), если все правильно делать и прочие условия оптимальные - в самом конце второй передачи отметка 100 км/ч достигается.

У 1.8Т как раз основная тяга где-то с 3000 до 6000 оборотов.

[white_s]

А это не слишком? Не думаю, что движку это понравится. Да и цель была не уложиться в положенные по паспорту 9,4 сек. а узнать - нормальная ли у моего питомца динамика для 150 л.с., или нужно вмешательство.

В том то и дело, чтобы понять нормально ли едет твой мотор, нужно его крутить хорошо.
А уж достичь паспортных данных, это еще нужно хорошенько потренироваться...

[Pashkuel]

Вона как...А я то опасаюсь движок лишний раз крутануть. Может мне кажется, но после 3000 оборотов движок очень громко работает, и какая то мелкая вибрация появляется, а разгонная динамика не очень. Вот и решил поэксперементировать. Тоько чистота эксперимента оказалась не очень Думаю, что эксперементировать не буду боьше, пойду искать нормального диагноста, по результатам отпишусь)

[sergey85]

Вона как...А я то опасаюсь движок лишний раз крутануть.

Динамичная езда на свистелке без кручения невозможна...гляньте график...AWT не в идеале конечно, но тем не менее для примера годится...

[fsoon]

2 sergey85
Подскажите, где можно так двигатель продиагностировать и сколько примерно стоит?

[white_s]

2 sergey85
Подскажите, где можно так двигатель продиагностировать и сколько примерно стоит?

Ехать нужно на дино стенд. У нас это удовольствие стоит 3т.р. Вот сам собираюсь как нибудь съездить ради интереса.

[sergey85]

Ехать нужно на дино стенд.

+1...по Московии этих стендов, как грязи...

[Pashkuel]

Жаль у нас нет таких стендов, пару дней назад знакомый потестил машинку сканером, ошибок почти нет, единственная ошибка - 2-й лямбда зонд, которого нет (стоит пламягаситель), может это влиять на динамику? А так больше сканер ничего интересного нам не выдал. Наверное совсем никакой:( вот когда начинаешь ощущать острую нехватку нормальным автосервисов.

[razrus]

У 1.8Т как раз основная тяга где-то с 3000 до 6000 оборотов.

Не совсем. Момент с 1750 до 4500, а лошади вроде с 3000 до 6000. Место пересечения как раз на 4500 (рисунок в сети есть). На сколько знаю переключатся нужно в момент пересечения кривых. С учетом того что обороты упадут в момент переключения, лучше крутить до 5000.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

... единственная ошибка - 2-й лямбда зонд, которого нет (стоит пламягаситель), может это влиять на динамику? ...

Крутаните двиган сначала поболее, там и видно будет. Лямбда не будет влиять, если обманка сделана.

[Pashkuel]

razrus, а если обманка не стоит? Как это может отразиться? И как вообще выглядит и где располагается эта зверюга?

[kostikGT]

У 1.8Т как раз основная тяга где-то с 3000 до 6000 оборотов.
На сколько знаю переключатся нужно в момент пересечения кривых. С учетом того что обороты упадут в момент переключения, лучше крутить до 5000.

переключаться надо когда мощность на графике начинает падать вниз, после переключения обороты упадут на максимум момента и дальше опять едешь на пике мощности

[razrus]

razrus, а если обманка не стоит? Как это может отразиться? И как вообще выглядит и где располагается эта зверюга?

Детально не занимался этим вопросом. У вас же пламегаситель, а это не есть кат. Точно знаю, что при вырезке ката лямбду надо обманывать. Рекомендую погуглить про вырезку катализатора, а то я насоветую

[Мартынов Артур]

я на 1.2TSI много кому даю прикурить, хоть и маленький моторчик, но оборотистый и тяговитый.