нужен совет

[Siberian]

Не кислая катушка.

Я б сказал - шоколадная

[Дима56]

Недавно затроила машинка- съездил на диагностику показала что катушка полетела. Правда у меня только троило, вибрация..особенно при езде была оочень ощутимая, но без хлопков. В итоге поменял все 3 сразу (одну до этого меняли недавно). Всё прошло. Но движок 1.8.
Вообщем едь на диагностику и там всё скажут.

[Tipitip]

Была аналогичная ситуация. Стою, допустим, на светофоре. Очень плавают обороты (1000-600) и троит дико... При трогании, детонация как-будто не работает один-два цилиндра. ДИАГНОЗ: катушки зажигания 2 и 3 цилиндра умерли. Как проверить? Оч просто. Вытащите чуть-чуть катушку, не отсоединяя штекер с проводами. Смотрим, есть ли искра от свечи. Это заметно сразу и по оборотам... Кстати, дороговато - 1 шт. стоит порядка 800 грн. оригинал. Я взял две неоригинальных по цена 330 грн./шт. Год назад это было. Езжу до сих пор, тфу-тфу-тфу, все впорядке!

[алексей-77]

сегодня посмотрел по( светлому)ну всмысле днем,так вот на корпусе воздушного фильтра стоит обратный клапан(двигатель 2,8) к нему подходят два шланга,вот один шланг слабо затянут хомутом,видно я его потревожил при замене фильтра,ну собственно поставил новый хомут,затянул и о чудо,авто поехало.не когда бы не подумал что из-за этого будет проблема,хотя может подсос воздуха шел(фиг знает,столько трубочек и шланчиков)для навечка это лес.
вердикт:авто работает на разных оборотах хорошо.проблема ушла.всем спасибо за советы.

[SuperB2007]

Ладно хоть так нашел ! если бы сделал диагностику, то там такие ошибки вывалились бы, что волосы дыбом встали бы.
Вчера читал у парня пропуски, падение давления и т.д. там список ошибок 5.6.пунктов, короче тоже клапан блиддер заклинило, 350р. и все ок.

[алексей-77]

ребят чтоб не начинать новую тему напишу здесь.
читал в книге по эксплуатации про управление климат/контролем,скажу честно(не вига не понял),заметил что когда на табло есть натпись(ECON) то дополнительный вентилятор не включаеться,если названия нет,то дополнительный вентилятор включаеться часто,я так понимаю,что включение дополнительного вентилятора озночает работу климат/контроля?ну собственно вопрос:что должно появиться на дисплее когда включен климат,и когда включена просто печка(отопитель).

[SmAV]

ребят чтоб не начинать новую тему напишу здесь.
читал в книге по эксплуатации про управление климат/контролем,скажу честно(не вига не понял),заметил что когда на табло есть натпись(ECON) то дополнительный вентилятор не включаеться,если названия нет,то дополнительный вентилятор включаеться часто,я так понимаю,что включение дополнительного вентилятора озночает работу климат/контроля?ну собственно вопрос:что должно появиться на дисплее когда включен климат,и когда включена просто печка(отопитель).

ECON - отключен компрессор кондиционера, соответственно второй вентилятор вроде как крутить не должен. Тупо печка - это и есть ECON

[SuperB2007]

Привет...опередил меня!

ECON- принудительное отключения компрессора кондея.
AUTO- включен климат контроль и кондей. Маленкий вентилятор и есть кондей. Когда ничего не горит и/или когда горит AUTO значит компрессор включен. Можно проверить другим методом, на холостых по компу 0,9 -1.0 мгновенный расход, когда включен кондей 1.4-1.5

[sergey85]

Привет...опередил меня!

ECON- принудительное отключения компрессора кондея.
AUTO- включен климат контроль и кондей. Маленкий вентилятор и есть кондей. Когда ничего не горит и/или когда горит AUTO значит компрессор включен. Можно проверить другим методом, на холостых по компу 0,9 -1.0 мгновенный расход, когда включен кондей 1.4-1.5

Все так, но у Алексея "суперб.2.8, 190л/с,97.000 км, авто 2006г,кожаный салон,черный металик" и я полагаю мгновенный будет не ниже 1,2-1,4 на прогретом движке без кондея и 1.5-1,7 с кондеем...

[SuperB2007]

Понакупят проглотов

[sergey85]

Понакупят проглотов

Был аналогичного мнения...пока сам не взял...И для меня дело тут не в динамике, вижу кучу других плюсов (мои плюсы могут быть для кого-то минусами, конечно): тяга с низов, самых низов; тяжелый нос(зимой при правильном использовании лишнего давления на переднюю ось-это ох какой плюс, проверено); на трассе комфорт и уверенность(нет понятия не МОГУ догнать/обогнать, есть понятие ХОЧУ/НЕ ХОЧУ); ну и люблю смотреть на лица людей, увидевших шильд 2.8 v6 и не нашедших рачаг АКПП в салоне. Все вышесказанное не дифирамбы (хотя двиг этого заслуживает) просто я так смотрю на это...

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
П. С. Я забываю о расходе 98го, когда жму на педаль, и слышу КАК он звучит...правда бортовой напоминает: город 13,4; трасса 8,8 л

[SuperB2007]

слышу КАК он звучит...правда бортовой напоминает: город 13,4; трасса 8,8 л

расход у тебя еще нормальный, у меня трасса так же , город 12,5.
а на турбовом подначивает свист турбины на разгоне:)
так и продовать отговорите
хотя замену 100% не нашел и пока не вижу!

[алексей-77]

ребята спасибо я так и предпологал.к стате по этому и вопрос раньше задовал(часто включаеться дополнительный вентилятор)теперь только печка работает,мне кажеться лутше ехать стала,у двигателя какаято легкость появилась.(ну может только кажеться)ещё раз всем спасибо!!!!

[SuperB2007]

канеш лучше, кондей мощь отбирает! но с кондеем акпп четче работает.

[sergey85]

хотя замену 100% не нашел и пока не вижу!

Ее просто нет...Пробовал А8 с разными двигателями и Phaeton... Последний понравился больше, но это ведь авто, в которых нужно ездить сзади...