Принимайте в свои ряды!

[SuperB2007]

Я этой фирмы ставил. вот описание,более подробно можно найти в инете.
Производство дисков MKW Mi-Tech полноcтью расположено на территории Южной Кореи. В настоящий момент фирма MKW Mi-Tech предлагает потребителям 3 типа колесных дисков. Первый тип - это диски изготовленные по технологии литья под низким давлением, второй тип - это кованые диски, изготовленные по технологии "горячей ковки" (жидкокованые диски), и третий тип дисков, которые отличаются черезвычайно низким весом, диски изготовленные по технологии "Flow Forming".
Классификация дисков MKW Mi-Tech:
К кованным дискам относятся модели Mi-Tech DI-F25, Mi-Tech G-F714, Mi-Tech MK-F30, Mi-Tech MK-F34, Mi-Tech MK-F36, Mi-Tech MK-F40S, Mi-Tech MK-F63 и Mi-Tech MK-F74
Колесные диски серии MT-01, MT-02, MT-03 являются составными и тоже изготовлены методом ковки (с последующей прокаткой обода).
Модель Mi-Tech MK-P01 изготовлена по технологии "Flow Forming".
Все остальные модели изготовлены по технологии литья под низким давлением.
это одни из самых качественных дисков, причем не очень дорого!!!
5200р диск! поди найди ковку 17 радиуса за такие деньги. вес диска 6,9 кг. у меня в сборе колесо 235х45х17 весило 16 кг, а штатное 205х60х16 в сборе 22 кг.

[3axap_54RUS]

Классно ты все рассказал. Я так понял, что ковка интереснее литья, но более бюджетнми все-таки будут или российские(авиационные, конверсионные), или корейские(китайские) высокотехнологичные(надежные и неуступающие именитым брендам), а дорогие фирменные немецкие(европейские) кстати, тоже НЕ ФАКТ, что изготовлены не в Юго-Вост. Азии..

Я все же склоняюсь к ориг. "Сubic". Нашел тут фотку со старым своим супербом (2.5, 2002) на этих дисках. Вещь! То что надо. На экзисте почти 9000/шт. По эксплутационным качествам устраивали полностью. И по управляемости и по пробивам колес(грыжи, сколы - не было такого!). И по нагруженности на подвеску(все ТО не позже и не раньше) да и чешские (шкодовские) дизайнеры не зря мне кажется, хлеб свой едят.

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
Попалась недавно на примету немецкая колесная фирма АЕZ. У них даже приложение для айфона есть. Фоткаешь свою машину по шаблону и диски пальцем прокручиваешь-подставляешь-подбираешь. Потешно.) Красивые модели есть очень. Никто не знает про такую?
Но наверное дорогая.
В сравнении с корейской.

[Kokilo]

ковка конечно круто, подресорная масса уменьшается, но дизайна у них, увы, НЕТ
я как-то тоже поначалу загонялся, хотел купить AG Forget и в итоге купил оригинал б/у от Ауди

[SuperB2007]

Нее у митек есть из чего выбрать. это не наша ковка..делают как дял танков все рубленое и кованное ))) да и у наших ценник по 6-7 тыщ за 17 диаметр. Кароче кому как а я пользовал. машина реально динамичнее, подвеска целее.

[GAMMI]

Привет форумчане!
Вот и я стал обладателем суперба 06г.в., машина конечно класс)
И чтобы не плодить бесполезные темы хотел узнать тут.
Из косяков которые достались от первого владельца, подскажите как лечить.
Не работает вентилятор кондиционера (насколько я знаю при включении компрессора вентилятор должен включатся всегда, я же прав?) и получается я включаю когдиционер, он начинает морозить, потом чувствую тепло а он отключился (потом как будто остынет через какое-то время опять начинает холодом дуть (при чём такая фигня когда ставишь в режим LO) такое ощущение как-будто вырубается по перегреву и вообще чем чревато включение кондиционера при неработающем вентиляторе на испарителе?
Так же такое ощещение что плохо дует турбина подхват чувствуется только где-то на 3,5т и в сервисе когда мельком глянули сервисник говорил мне газовать а сам он патрубок говорил рукой давил, говорит давит но как-то слабовато, скажите куда смотреть или как диагностировать т.к. турба должна быть живой машина прошла 80т.
Ещё так же досталась резина липучка бриджики близзак правда профиль 205/60, как он ведет себя, нормально?

[sergey85]

Шо це такэ - "ковка"? Кованный колесный диск? Чем он лучше литого ориг.?
Весом? Чем еще?

Читаем http://passat-b5.ru/showthread.php?t=140200

[SuperB2007]

GAMMI по кондею езжай заправляй, может нет фриона вот и гемор весь.
А турбину можно запросто ушатать, если не давать остыть либо порванный патрубок может быть причиной как было у меня. Снимай патрубок и смотри крыльчатку.
Бриджиблиззак, сам на таких езжу, короче она не держит мокрую дорогу, вернее в дождь на ней не повыпендриваешься, сносит машину.

[white_s]

Привет форумчане!
Вот и я стал обладателем суперба 06г.в., машина конечно класс)
И чтобы не плодить бесполезные темы хотел узнать тут.
Из косяков которые достались от первого владельца, подскажите как лечить.
Не работает вентилятор кондиционера (насколько я знаю при включении компрессора вентилятор должен включатся всегда, я же прав?) и получается я включаю когдиционер, он начинает морозить, потом чувствую тепло а он отключился (потом как будто остынет через какое-то время опять начинает холодом дуть (при чём такая фигня когда ставишь в режим LO) такое ощущение как-будто вырубается по перегреву и вообще чем чревато включение кондиционера при неработающем вентиляторе на испарителе?
Так же такое ощещение что плохо дует турбина подхват чувствуется только где-то на 3,5т и в сервисе когда мельком глянули сервисник говорил мне газовать а сам он патрубок говорил рукой давил, говорит давит но как-то слабовато, скажите куда смотреть или как диагностировать т.к. турба должна быть живой машина прошла 80т.
Ещё так же досталась резина липучка бриджики близзак правда профиль 205/60, как он ведет себя, нормально?

Кондей однозначно проверить на наличие фриона в системе.
По турбине, первое что стоит сделать это проверить систему на герметичность, т.е. сделать опресовку. Как делать ищи на passat-b5.ru. Еще можно найти человека с Вагкомом и снять логи по турбине, тогда уже можно глянуть поконткретнее в чем причина.

[GAMMI]

По фреону сомневаюсь, т.к. компрессор включается и начинает холодить неплохо, проблема что не включается электрический вентилятор на радиаторе, почитал форум похоже надо смотреть сам вентилятор