Фронтальник на СуперБ I

[Lioha]

Зы купил ситроен ц-кроссер, хонду джазз...снова ищу суперб в полном фарше это любовь!

чо, кроссер не канает?

[Slepoypyu]

2. Да... скорей всего придется брать.. но тогда удлинять трубу, что несколько не входило в мои планы. ибо брал тока уголки
3. да.. сглупил... Зато терь сыканоми 25 баксов
4, как вариант.. главное шо бы трубок гура хватило
7. хм.. нада подумать. у меня в заглушках бампера стоят ДРЛ. с помощью молотка и какойто матери думаю всуну

[SuperB2007]

Lioha, а ты свой не продашь? по твоему вопросу ну другой класс авто, есть канешно свои прелести в виде полного привода, поведение на дороге как у легковушки, большой багажник, много месте, посадки джиперская, обзор намного лучше и больше, короче в принципе он удобен, но как ежедневная поповозка большевата все таки.ну и с моими пробегами..расход большой, 13.л на переднем приводе, 14,5 на полном. Динамика только на высоких оборотах либо на ручном режиме. по зиме оочоень удобен, проблем с парковкой нет, с проездом хоть куда тоже. Едет он и 180 км/ч без проблем.
Но..прикипел я к седанам, эт первый кроссовер. Кстати тюнинга там нету, а руки чешутся.
Суперб как раз то что надо под каждодневную езду, расход не большой, динамика, ну и семью при случае можно рассадить. А вот то что мне нужно грузы ну не повозить..к кроссере взял ящик погрузчиком поставил и уехал, а тут...засада.
Корчое у каждого свои плюсы и минусы. Пока думаю, если нарою суперб в лаурине с небольшим пробегом, то думаю поменяю.
п.с. по теме.
2. не надо удлинять, тебе еще придется укорачивать патрубки, т.к. очень длинные они.
4. у меня все штатное, не отрезал и не добавлял, просто немного освободил, перекрутил и поставил,все как там и было.
7. вот если дрл сверху в заглушке, то проблем не будет, а если снизу, можешь покупать новые заглушки.

[Mike007]

SuperB2007 тут кстати недели две назад продавали в Москве чёрный 07 года в лаурине от первого владельца с пробегом 70т.км. за 630 или 650 помоему.
через два дня уже не было))

[Lioha]

Lioha, а ты свой не продашь?

не,я пока передумал тоже видимо любовь да и альтернативы не вижу кроме новых octavia TDI L&K vs. Yeti vs. SEAT Altea Freetrack

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

SuperB2007 тут кстати недели две назад продавали в Москве чёрный 07 года в лаурине от первого владельца с пробегом 70т.км. за 630 или 650 помоему.
через два дня уже не было))

да уж,шикарный пепелац

[SuperB2007]

viewtopic.php?f=17&t=68921&start=240 тут флудим

[Slepoypyu]

Однако. Мне определенно начинает везьти.
Походив по складу своего магазина, были обнаружены совсем удивительные девайсы.

газелевская выхлопная труба с переходником 51-63мм под углом примерно 45 градусов и силиконовые патрубки с еврокамаза, с надува на 50мм следовательно теперь от зиловских патрубков и нарезки из можно смело отказаться Ясен перец ценник на это барахло - смешной. Теперь остается найти только патрубок от этого переходника до ДЗ. думаю это не будет сложно ибо 63-65мм меня вполне устоят

Вот как выглядит прикидка. справа труба босал, слева труба с газели, посредине патрубок ТКР с Камаза.


гыгы.. что еще раз подчеркивает шо в этом деле нужен постепенные подход с планированием всего. И шо особенно приятно шо иду правильным путем

[SuperB2007]

Длинные патрубки. нужно будет подрезать, по месту поймешь..

[Slepoypyu]

Само собой! Поэтому пока не навариваю буртик для резины. Зато не придется их гнуть или еще что-то выдумывать!

[Slepoypyu]

ставлю

однако

очень удивлен. но на креплении усилителя бампера к кузову слевой стороны вместо 4-х болтов всего 3. Его не было с завода. ибо там где стоят болты имеется краска

Добавлено спустя 6 часов 59 минут 26 секунд:
чем заглушить остатки трубок от насоса прогрева ката?

[Alexanez]

Там всегда так с болтиками - 3 вместо 4х. У меня тоже так.

[Slepoypyu]

наш друг - жена болгарина

[Slepoypyu]

Для затравочьки

[alexrv]

Красавчик. Давай больше фоток, интересно же

[Slepoypyu]

Таки сцуко закончил я с ним.

Вобщем был куплен вот такой вот к-т. вернее все по отдельности. Вобщем кулер с выходами на 50мм, выхлопные уголки босал на 50, камазовский силиконовый патрубок на турбину на 50, зиловские патрубки с радиатора на 50, газелевская выхлопная труба с переходником 50-63, нижний мазовский патрубок с радиатора на 63.



и начался долгий половой акт с установкой.

вот так все было в стоке


Сняли насос прогрева ката. СВВ кажысь называется. тут же хорошо виден патрубок с турбины


Подкинули куллерок и начался головняк с прокладкой магистрали, пайпинга в народе


Бесконечные примерки. сторона водителя.


Сторона пассажира




Подрезка труб и на силикон. Получается от турбины патрубок на 90градусов, далее до куллера патрубок на 45 или 60 градусов тоно не помню, но паходу на 45.

Кронштейн сигнала был как опора


С водительской стороной все немного сложнее сначала на 45 градусов, потом на 90 и дальше тоже на 45. Кронштейн старава куллера мешает шоппц


Далее переходник 50-63

Примерно все должно получиться вот так


но в какойто момент времени пришло понимание того что в принцыпе силикон - слабое звено и было решено избавиться от него по максимуму, та и халявный сварщек под рукой был. Подиум под датчик давления приварили к переходнику 50-63 Сторона водителя


Посеребрили и патрубок с пассажирской стороны. с ним немного проще, но сцука шобы не перетирал трубки кондера пришлось делать с изгибом по высоте


Вот так все стало. Облизательно покупать усиленные хомуты.


Казалось бы шо там таво давление в 1бар, а ля посрывать патрубки может занефиг делать, даже не смотря на то что на трубах обварены пояски


и дросель