шрусы

**с213ка** » Вт, 04 июн 2013, 9:51

при повороте налево на маленькой скорости появились щелчки когда руль почти до конца налево . Ребята подскажите шрус под замену? пыльники целые.

**Lexxx** » Ср, 05 июн 2013, 8:59

с213ка писал(а):Ребята подскажите шрус под замену?

Да, шрус выработал свой ресурс.

**fsoon** » Ср, 05 июн 2013, 13:38

2 с213ка
А на каком пробеге начал щелкать?

**с213ка** » Ср, 05 июн 2013, 14:15

112000 наверное уже пора . это точно он или еще что может быть

**spion30** » Ср, 05 июн 2013, 14:50

Снять помыть и сделать осмотр - это как минимум - щелчки бывают по двум причинам - бывает что закусывает шарик ( при этом можно проехать еще 200000 км ) - хуже если есть трещина или скол на сепараторе - тогда только замена - при закусывания шарика - иногда помогала простая смена смазки - старая бывает усыхается - при нормальном количестве и качестве смазки шарики как бы купаются в густой ванне - при усыхании смазки - болтаются и гремят как погремушка . Для аналогии - направляющие в тормозных суппортах

тоже без смазки гремят и выходят из строя . Когда был еще ВАЗ 09 - по совету опытных товарищей менял смазку в шрус раз в 60000 км - проехал на родных шрусах 300000 км .

**Lexxx** » Чт, 06 июн 2013, 8:15

spion30 писал(а):Снять помыть и сделать осмотр - это как минимум - щелчки бывают по двум причинам - бывает что закусывает шарик ( при этом можно проехать еще 200000 км ) - хуже если есть трещина или скол на сепараторе - тогда только замена - при закусывания шарика - иногда помогала простая смена смазки - старая бывает усыхается - при нормальном количестве и качестве смазки шарики как бы купаются в густой ванне - при усыхании смазки - болтаются и гремят как погремушка . Для аналогии - направляющие в тормозных суппортах тоже без смазки гремят и выходят из строя . Когда был еще ВАЗ 09 - по совету опытных товарищей менял смазку в шрус раз в 60000 км - проехал на родных шрусах 300000 км .

Перенабитие смазки возможно поможет, но совсем не на долго, выработку смазкой не убрать

Если уже продолжать разговор в сторону "полей и огородов", то можно поменять шрусы местами, т.е. изменить направленость вращения, тоже поможет на какое-то время. Ездить с такой проблемой можно действительно долго, но лично я меняю шрус как только он захрустит, потому, что как с ним не манипулируй - он всё равно будет хрустеть, через определённый отрезок времени, а снимать постоянно шрус и проводить вышеописанные процедуры - дело не самое приятное, тем более если это всё делается руками сервисменов, то граната эта золотой покажется. Цена путевого шруса 3000т.р, помоему не те деньги, чтобы такой геморой себе на 5-ю точку искать.

**sergey85** » Чт, 06 июн 2013, 10:09

Lexxx писал(а):Цена путевого шруса 3000т.р, помоему не те деньги, чтобы такой геморой себе на 5-ю точку искать.

+1 , "кроилово ведет к попадалову", поменял и забыл, СУП порадуется

**Владимир666** » Пн, 26 авг 2013, 22:31

их не обязательно парами менять ,правильно понял ?
какие последствия езды на убитом шрусе, ?

вправо от убитого левого шруса может тянуть ?

**sternmacher** » Вт, 01 окт 2013, 14:57

Други, приветствую!

У кого есть доступ к ЕТКА, будьте добры звякнуть номерок ШРУСа наверняка.
ВИН: TMBDL23U96B046653
Буду весьма признателен, тк правый сабж уже начал хандрить...

**sergey85** » Ср, 02 окт 2013, 11:17

sternmacher писал(а):Други, приветствую!

У кого есть доступ к ЕТКА, будьте добры звякнуть номерок ШРУСа наверняка.
ВИН: TMBDL23U96B046653
Буду весьма признателен, тк правый сабж уже начал хандрить...

Моя выдает такой: 3B0498099D

**Виталий 300** » Сб, 29 мар 2014, 20:59

Приветствую вас други. Прошу помощи в выборе наружных шрусов. Оригинал покупать не охота . Вин прилагаю tmbdl23u269104206. Я склоняюсь к лоебро 303605. Соответственно нужен номер оригинальных пыльников и оригинальной смазки. Соответственно подтверждение моего выбора по вину как заменителя оригинала. Всех заранее благодарю.

**педя пукин** » Вс, 30 мар 2014, 5:42

Виталий,в коробке со шрусом будет и пыльник и смазка и хомуты.Смазки может не хватить,тогда взять еще тюбик смазки для шруса любого производителя.Подбирать по вин коду необязательно.

**Виталий 300** » Вс, 30 мар 2014, 9:15

педя пукин писал(а):Виталий,в коробке со шрусом будет и пыльник и смазка и хомуты.Смазки может не хватить,тогда взять еще тюбик смазки для шруса любого производителя.Подбирать по вин коду необязательно.

Почитав тут я понял что на лоебро шрус лучше взять оригинальный пыльник.

**white_s** » Вс, 30 мар 2014, 17:40

Виталий 300 писал(а):
педя пукин писал(а):Виталий,в коробке со шрусом будет и пыльник и смазка и хомуты.Смазки может не хватить,тогда взять еще тюбик смазки для шруса любого производителя.Подбирать по вин коду необязательно.

Почитав тут я понял что на лоебро шрус лучше взять оригинальный пыльник.

Да, лучше взять оригинальный пыльник. Два пыльника лоебро ходили не долго, ща оригинал ходит уже полтора года.

**Виталий 300** » Вс, 30 мар 2014, 18:28

Да, лучше взять оригинальный пыльник. Два пыльника лоебро ходили не долго, ща оригинал ходит уже полтора года.[/quote]
Так я и спрашиваю номер пыльника

шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Re: шрусы

Кто сейчас на конференции