forum.skoda-club.ru

Товарищи! Завернули техосмотр из за неисправности корректора фар. Что там может быть, может кто сталкивался? Снимал фары, проверял контакты, всё на месте. Когда подключил к проводке фару, включил корректор, моторчик , который в фаре, немного прожужжал и все, больше ни звука, ни движения. отключал подключал опять то же самое. Выручайте.

А когда зажигание включаешь, фара жужжит??? Если да, то поставь машину на ровную площадку и сделай адаптацию. И ещё, попробуй вечером стать напротив стены влючи фары, открой багажник и стань коленями на поребрик (нужно нагрузить зад), фары должны заметно опуститься. Если нет, то читай ошибки, возможно накрылись датчики положения кузова, которые и регулируют фары

У меня ручной корректор фар, крутилка возле включателя фар и габаритов.

в сервисе поставь на "ноль" и на линзе отрегулируют пусть. больше не трогай. так езжай и делай ТО.

Вы имеете ввиду, что мне нужно поехать на сервис и там мне всё сделают? Или надо зайти в какое-то сервисное меню. Извините за назойливость, но не понял что то я.

В сервисе = СТО

Понял. Самому значит никак.

Я вот только одного не пойму, а самом\у отрегулировать при помощи отвертки и мануала не комильфо? Достаточно 20 минут времени, много матерных слов, тк неудобно, белую стену, ночь и все.
ПС: Блин, мужики, какое же все-таки счастье что у нас ТО отменили

а по подробнеее про мануал, где взять и что смотреть?

sternmacher писал(а):Я вот только одного не пойму, а самом\у отрегулировать при помощи отвертки и мануала не комильфо? Достаточно 20 минут времени, много матерных слов, тк неудобно, белую стену, ночь и все.
ПС: Блин, мужики, какое же все-таки счастье что у нас ТО отменили

Та и я вот думаю, реально самому там на 15 мин работы. Потом на СТО заехать чтобы проверили/подкоректировали. Мне вот интересно, а при прохождении ТО, какая разница, работает коректор или нет??? Или ксенон стоит??

П.С. Дааа, без ТО хорошо жить стало )) Боялись что повылазять ведра будут без тормозов ездить, а оказалось все нормально

Ramas писал(а):а по подробнеее про мануал, где взять и что смотреть?

Как-то так:

Меня на ТО тоже хотели завернуть из-за неправильно светящей правой фары.
За цену повторного ТО(500 руб.) в карман отрегулировали обе на месте.
Самому мне кажется нормально отрегулировать проблематично.
На станциях есть спец прибор который по рельсам катается. Там и уровень виден и ступенька и положение по осям.
Не работающий привод корректора в фаре у меня выдавал ошибку на приборку. Подклинило линзу. Сделано видимо для того, чтоб заклинивший мотор корректора не мучал механику фары. Отрубает привод до ремонта. Ошибка скидывается шнурком.

Фары я отрегулировал и без мануала, на ТО даже и не придрались ни к чему, как корректор запустить, я так понял надо фару разобрать, выставить какое то нулевое положение привода, проверить не заклинило ли механизм, так?

Врядли нужно выставлять нулевое положение.
Там стоит потенциометр который определяет положение привода.
Нужен шнурок и софт для работы с бортовой электроникой.
Скорее всего нужен сброс ошибок, базовые установки, тест исполнительных механизмов в фаре и запомнить.

Спасибо, загляну к диагностам.