forum.skoda-club.ru

Добрый вечер!
Есть вопрос по климатронику на суперб, в -20 градусов, при запуске двигателя он через 5-7 мин нагревается и при нагретом двигателе (на приборной панели стрелка показывает на 90 и в сервисном режиме климатроника датчик температуры двигателя показывает примерно 80) в салон дует холодный воздух, только через некоторое время ~10 мин начинает идти теплый воздух и салон довольно быстро нагревается. пробовал после этого выключить зажигание и включить заново, сразу начинает идти теплый воздух, не подскажите это нормально? или если нет, то чем это может быть вызвано?
пробовал все режимы авто, экон, с включенной рецеркуляцией и без, остальные показатели климатроника говорят что вроде как включен режим обогрева и вроде ничего не меняется до момента и после когда реально начинает идти теплый воздух

раз такой умный - подскажи плс, как войти в этот пресловутый сервисный режим? спсб.

RGD писал(а):раз такой умный - подскажи плс, как войти в этот пресловутый сервисный режим? спсб.

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=151762

Добавлено спустя 11 минут 22 секунды:

djay писал(а):Добрый вечер!
в салон дует холодный воздух, только через некоторое время ~10 мин начинает идти теплый воздух

т.е. через 10 мин после прогрева в 5-7 мин? Итого через 15-17 мин?

djay писал(а):пробовал после этого выключить зажигание и включить заново, сразу начинает идти теплый воздух

после того как уже пошел теплый? ну тогда логично... если б до перезапуска шел холодный, а сразу после - горячий, то это конечно не нормально...
Ошибки по Климе есть какие-ниб?

Спасибо огромное - посвятили!
p.s. Шнурок теперь выкидываем?

RGD писал(а):Спасибо огромное - посвятили!
p.s. Шнурок теперь выкидываем?

Не, не надо...

sergey85 писал(а):т.е. через 10 мин после прогрева в 5-7 мин? Итого через 15-17 мин?

да, примерно так получалоась, сейчас -2 градуса за окном, пробовал, печка начинает греть сразу, еще на холодном двигателе, температура вдуваемого воздуха соотвественно растет с нагревом двигателя.

sergey85 писал(а):

djay писал(а):пробовал после этого выключить зажигание и включить заново, сразу начинает идти теплый воздух

после того как уже пошел теплый? ну тогда логично... если б до перезапуска шел холодный, а сразу после - горячий, то это конечно не нормально...

да, согласен, но мало ли

sergey85 писал(а):Ошибки по Климе есть какие-ниб?

04F7 Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
04F8 Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
04FA Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71

смутило "управления температурой", но странно что проблемы начинаются только с определенной температуры, до этого вроде как все ок

То что описано в первом сообщении - не правильная работа.
Как должно быть. Во время прогрева от момента запуска до того как в радиатор отопителя не начнет поступать теплая ОЖ - вентилятор (в режиме Авто) практически ничего не дует. С повышением температуры "печки" вентилятор оживает, с прогревом увеличивается его скорость, и дует он теплым воздухом.
То есть, никаким холодным воздухом он не дует, тем более, если двигатель уже прогрет.
Можно, разумеется, и принудительно включить дутье холодным воздухом на непрогретом двигателе, но речь-то не об этом была.

Ищите неисправность в системе отопления или циркуляции ОЖ.

djay писал(а):04F7 Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
04F8 Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
04FA Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71

вот и причины глюков... основные сервоприводы с ошибками...я бы менял все в таком случае
viewtopic.php?f=17&t=91964&p=1523760&hilit=v68#p1523760
здесь даже умудрились их выдрать без снятия панели (по науке надо снимать):
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=189157