forum.skoda-club.ru

доброго всем здравия! у меня рывки ,на прогретом,двигателе при включении D, толчёк происходит сразу, прочитал на форуме,что проблема связана срассогласованием по нагрузке,что это значит? и ещё,при снижении скорости, на 60км/ч не боьшой пинок. заранее спасибо всем за отклик!

Пинок при переключении с 5-ой на 4-ую? Если да, то можно попробовать заменить соленоид в коробке(желтый)-регулятор давления.Если интересно найду его номер.
Какой пробег и менялась ли жижа в акпп?

Пинок с 4-ой на 3-ю пробег 113000км. Жижу не менял.

Была таже проблема, на прогретой коробке при включении в D и на ходу при понижении с 5 на 4 были толчки. Поменял регулятор давления (желтый) и все пропало. Мастер не вскрывая коробку по симптомам сразу сказал что на 99% виновен этот регулятор.

А этот регулятор, стоит на коробке? Как его заказать?

Регулятор стоит в самой коробке. Жидкость в акпп надо было давно поменять.
Номер ZF 0501 210 725 .
Если полезешь менять, то запасайся жидкостью, прокладкой, фильтром.
Кстати, Vag-Com не подключал-ошибки по акпп и по двс считать?

Подключал, ошибок не видно. Значит,корбку нужно разбирать? Регулятор стоит в блоке клапанов?

Всю коробку разбирать не надо-достаточно снять поддон.

Перебирать гидроблок и ставить новый регулятор давления на нем

Спасибо! Буду закупаться, поменяю-отпишусь.

Добавлено спустя 1 час 46 минут 5 секунд:
Перебирать гидроблок это жесть по деньгам! Не проще контрактная коробка?

77TransMagistr77 писал(а):Перебирать гидроблок и ставить новый регулятор давления на нем

Вы, судя по нику, лицо заинтересованное?!
Не глядя советуете человеку перебирать гидроблок
Уж просите сразу тогда отдать все деньги Вам

Перебирать наверно смысла не вижу, а промывка гидроблока стоит около 7 тыщ.
Я бы начал с замены жижи и регулятора.
Примерная стоимость по работе: 2 тр, по запчастям:
-жижа неоригинал 500руб/литр(оригинал 900руб)-нужно примерно 6 литров;
-регулятор давления~2,5тр;
-ну и конечно прокладка поддона и масляный фильтр акпп-примерно 1,5тр.
До кучи еще можно сразу поменять резиновые колечки-уплотнения жгута проводов, идущего в акпп.
P.S.
И вообще, хотя бы для начала нужно посмотреть уровень жижи в автомате.
А то вопросов у ТС много, а вот действий пока не видно.