forum.skoda-club.ru

История в вкратце такова, завыло что-то под капотом, начал искать причину, приговорили подшипники генератора, но как оказалось они еще живы, но раз сняли пришлось поменять. Выяснилось что воет подшипник вентилятора № 058 115 136. Полазил по форуму пасатоводов нашел кое-что.
ВОПРОС: Может кто посоветует проверенный сервис в районе Медведково, который за гуманную цену решит данную проблему?
PS! Был в субботу у одного официального дилера, вопрос о замене данной детали повергла их в смятение, цену назвать сумели только на деталь, а в остальном чувствую разберут пол машины!

Я когда свой менял, думал щётки поменять т.к. причина в них была, но когда посмотрел конструкцию...... там всё завальцовано и довольно геморно разбирать, хотя если самому возится то может и стоит того.

2 GAMMI
Речь идет о другом вентиляторе. Вы же говорите про электрический . Так вот, несмотря на завальцовку , все прекрасно разбирается и щетки меняются, но правда только один раз.
Экономия более чем оправдана-третий год после замены щеток и вентилятор еще родной.

Парни!
Вы не внимательно тему прочитали речь идет о подшипнике вентилятора, который запрессован и номер его № 058 115 136, причем здесь щетки?

Владимир-68 писал(а):Парни!
Вы не внимательно тему прочитали речь идет о подшипнике вентилятора, который запрессован и номер его № 058 115 136, причем здесь щетки?

Почему невнимательно?
Ты же пишешь про основной вентилятор охлаждения мотора, который с вискомуфтой?
Подшипник, насколько я понял запрессован в кронштейн.
В Медведково я знаю только один сервис-Турбомоторс.

Могу посоветовать в районе Лианозово -там точно дешевле сделают.
Для начала изучи цены на работу.

В турбомоторс написал пока молчат.

Я менял в обчном сервисе, под руку попался мерседесовский, но мастер вкурсе пассатов и поменял все за час!
Нужен прес, снять кронштейн, выпресовать старый и запресовать новый и собрать все. Сливать надо будет антифриз, чтоб снять кронштейн надо отсоединять там патрубок.

Владимир-68 писал(а):История в вкратце такова, завыло что-то под капотом, начал искать причину, приговорили подшипники генератора, но как оказалось они еще живы, но раз сняли пришлось поменять. Выяснилось что воет подшипник вентилятора № 058 115 136. Полазил по форуму пасатоводов нашел кое-что.
ВОПРОС: Может кто посоветует проверенный сервис в районе Медведково, который за гуманную цену решит данную проблему?
PS! Был в субботу у одного официального дилера, вопрос о замене данной детали повергла их в смятение, цену назвать сумели только на деталь, а в остальном чувствую разберут пол машины!

Не сочтите за рекламу - рекомендую для Суперба этот сервис:
http://www.vag-s.ru/
сам там делаюсь, адекватные мастера и цены.
Какой пробег авто у автора темы, любопытно стало когда помирает подшипник?
(по цене запресовки - 1300 - 1500 имхо было)

RGD писал(а):Какой пробег авто у автора темы, любопытно стало когда помирает подшипник?
(по цене запресовки - 1300 - 1500 имхо было)

Вопрос интересный - у меня "сдох" на пробеге 48000км. Когда менял, на ТО сильно удивились: говорили обычно "умирает" при пробеге 150000-200000км. Видимо заводской брак был...

Я тоже примерно на 65-70 заменил....даже гдето отчет был.
смазка в нем усохла, вот и гудеть стал.

Коллеги!
В четверг благополучно заменил подшипник (поставил оригинал) и опять воцарилась тишина пробег 126 000 км, ездил с воем около 4 месяцев.!!!

Владимир-68 писал(а):Коллеги!
В четверг благополучно заменил подшипник (поставил оригинал) и опять воцарилась тишина пробег 126 000 км, ездил с воем около 4 месяцев.!!!

Можно узнать цену вопроса. А то на днях заменил грм со всеми роликами. А этот подшибник не додумался поменять, а он как оказалось подвывает.

Цена вопроса 2 000 тыс рубл.

Владимир-68 писал(а):Цена вопроса 2 000 тыс рубл.

Это подшибник стоит иди с работой?

Это стоимость работы! Подшипник около (оригинал) 1.300 руб!