forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток! Ездил я на своем красавце больше года без замечаний, пока не появился недели 2 назад жужжащий звук в районе генератора,вентилятора и роликов ГРМ . Сначала думал что кажется, но к сожалению звук не пропал. Звук зависит от педали газа, на холостых едва слышен, а при увеличении оборотов нарастает. При включении кондиционера звук не меняется, но начинает ритмично дергаться натяжитель ремня ГРМ( при отключенном кондиционере он неподвижен). Прошу знающих форумчан помочь с определением неисправности и путями ее решения. Спасибо.

Натяжитель ГРМ находится в кожухе? Ты кожух снимал? Вариант диагностики - скинуть приводной ремень генератора.
Если шум прекратится, то варианта три. 1 - ролик натяжитель ремня генератора. 2 - подшипники генератора. 3 - подшипники вязкомуфты внутри кронштейна.
Две недели назад тоже бился над жужжанием. Поменял все три варианта. В итоге оказался последний. Т.е. Подшипник вязкомуфты.
Первый вариант лечится проще всего. Можно купить отдельно ролик. Второй вариант - генератор снимать и разбирать. В разных сервисах по разному.В одном месте мне предложили сливать охлаждайку. В другом мне только расширительный бачок открутили и генератор с его стороны вытащили. Третий вариант самый геморный. Придется разбирать всю морду и отодвигать телевизор.

Спасибо за ответ. А есть еще варианты причины этого звука и способы диагностики проблемы? Вариант со снятием морды оставим на последок. А насколько безопасно ездить с этим жужжанием, мне в ближайшие дни ехать 600 км в одну сторону и обратно.

venerolog писал(а):Всем доброго времени суток! Ездил я на своем красавце больше года без замечаний, пока не появился недели 2 назад жужжащий звук в районе генератора,вентилятора и роликов ГРМ . Сначала думал что кажется, но к сожалению звук не пропал. Звук зависит от педали газа, на холостых едва слышен, а при увеличении оборотов нарастает. При включении кондиционера звук не меняется, но начинает ритмично дергаться натяжитель ремня ГРМ( при отключенном кондиционере он неподвижен). Прошу знающих форумчан помочь с определением неисправности и путями ее решения. Спасибо.

Муфта-вала вентилятора, которая стоит в лапе крепления генератора. 100%. она заклинивает, поэтому дергается натяжитель. если окончательно заклинит - ремни оборвет- намотает, а последсвия - плачевны.

Добавлено спустя 58 секунд:
Морду снимать не надо. надо снять генератор и лапу, далее выпресовать муфту и запресовать новую.

Понял. Спасибо. А как можно проверить что проблема в муфте? Ее сразу не купить, только на заказ 2 недели идет. А ехать надо на эти выходные (((

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Скинуть ремень и покрутить вентилятор?

SuperB2007 писал(а):

venerolog писал(а):Всем доброго времени суток! Ездил я на своем красавце больше года без замечаний, пока не появился недели 2 назад жужжащий звук в районе генератора,вентилятора и роликов ГРМ . Сначала думал что кажется, но к сожалению звук не пропал. Звук зависит от педали газа, на холостых едва слышен, а при увеличении оборотов нарастает. При включении кондиционера звук не меняется, но начинает ритмично дергаться натяжитель ремня ГРМ( при отключенном кондиционере он неподвижен). Прошу знающих форумчан помочь с определением неисправности и путями ее решения. Спасибо.

Муфта-вала вентилятора, которая стоит в лапе крепления генератора. 100%. она заклинивает, поэтому дергается натяжитель. если окончательно заклинит - ремни оборвет- намотает, а последсвия - плачевны.

Добавлено спустя 58 секунд:
Морду снимать не надо. надо снять генератор и лапу, далее выпресовать муфту и запресовать новую.

На кронштейне ещё висит насос ГУРа. Мне было удобнее и быстрее разобрать морду.
Тема на пассат клубе.
http://vwts.ru/forum/162467

Если не пользоваться кондиционером то натяжитель спокоен, на Ваш взгляд нагрузка на вискомуфту будет меньше? Или разницы нет? Мне ехать надо далеко, а отремонтировать до поездки никак (((

Суть то не в нагрузке, а в том что если его заклинит - попадешь на много больше.
На разборке поищи, или из Мск попроси отправить тебе.
скинь ремень, если крутиться но шагами...т.е. прерывисто - то оно.
Не рекомендовал бы ездить так.

Работает неравномерно ролик под натяжителем и звук идет оттуда((((подскажите что это за ролик, его номер? . Вентилятор на работающем двигателе останавливал-звук не пропал.
Пока ремень не снимали, просто посмотрели, потрогали, послушали.

По звуку не поймешь. Я тоже пока добрался до причины генератор перебрал.
Натяжитель освободи, скинь ремни и пальцем крути ролики. Подклинивший сразу почувствуешь. Но звук воющий больше издает муфта вентиляторного вала.

Звук не воющий, а жужжащий(((( А можно подробней как можно снять ремень для проверки роликов? Морду надо снять или можно без снятия? Спасибо.

2 ремня просто скинь, ключом натяжитель расслабь. И крути ролики.

Виско-муфта, проверяется на наличие люфта, скинь ремень и пошевели.

Спасибо. Сегодня-завтра сделаю эту процедуру, по результатам напишу.

Добавлено спустя 10 часов 18 минут 21 секунду:
Один ремень кинули на котором вискомуфта, шум при кручении был от вентилятора(вискомуфта). Ремень от ГРМ снять не удалось, яма была занята, а сверху его не достать, очень узко. Мне менять только подшипник вискомуфты? Или еще что-то? У меня при включении кондея начинает вибрировать и дергаться натяжитель с роликом натяжителя, его тоже менять? Завтра поеду в магазин покупать запчасти, подскажите пожалста что покупать в довесок к подшипнику вискомуфты.

Привет, сперва поменяй вискомуфту, может на этом всё и закончится. Ко всем агрегатам приводного ремня всегда есть свободный доступ, так, что не ломай голову.