forum.skoda-club.ru

Доброй ночи! 2.8 AMX типтроник! у меня такая проблема - машина разгоняется не ровно, а какими-то этапами! Обороты набирает, затем задержка небольшая и опять набирает....затем снова задержка и опять набор! Очень сильно это заметно при езде в горку или если машина нагружена!!! И это проявляется только когда едешь на автомате, на типтронике все четко и плавно!!! Че я ток не делал:масло...свечи....фильтр а...чистка вкг....чистка форсунок...купил б.у ДМРВ.....бенз только 98 на BP....кап ремонт коробки(думал в ней дело)!!!!
У меня две мысли: 1. Бензонасос при нагрузке не выдает нужное давление. 2.Проблема где-то в лямбдах т.к прошлый хозяин выбил катализаторы - сча они пустые!!!
Может у кого было че похожее или совет дайте))))

У товарища на старой Камри была похожая беда-машина в горку не разгонялась и после 120 км\ч были проблемы с ускорением.Причина была в бензонасосе.А может диагностику для начала?

диагностику делал на 3х разных сто! на одном сказали свечи - поменял....на втором почистить форсунки - почистил....на третьем система вкг - почистил! Но толку ноль!!!

Выложи лог сканирования.

Отключи фишки лямбд, попробуй проехаться. Если машина поедет, значит дело в них . После выбивки катализатора, вторую лямбду нужно программно отключать или ставять обманку. Судя по логу она у тебя опрашивается, от сюда следует - либо стоит обманка, либо её просто не отключили и машина тупит из за этого.

Отключил фишки!!! Машина совсем по-другому поехала! Нет рывков и не дергается! Передачи вроде четче переключатся стали!! Я так понимаю надо отключать лямбды программно! А ездить все время с отключенными - то какие последствия???

Если отключать, то ту, которая после католика идёт. Судя по твоему логу, у тебя походу умерла первая лямбда, которая до католика идёт. Если ездить с отключенными лямбдами, страшного ничего не будет, просто смесь переобогащённая будет, ну расход соответственно вырастет.