forum.skoda-club.ru

Есть явное и стойкое желание купить Суперба в комплектации ближе к макс. а желательно Лаурин.
Есть предложения с пробегом ~115т.км.
1. Как и на что особо смотреть при покупке Суперба в общем?
2. Что меня ждёт при покупке машины 3-4 года с пробегом в 100-120т.км.?

За ранее благодарю! И возможно скоро вступлю в ряды владельцев сего замечательного авто)

другие похожие посты читайте, и не плодите одинаковых.

SuperB2007 писал(а):другие похожие посты читайте, и не плодите одинаковых.

+1

Смотреть надо все. Кузов, подвеску, турбину...
Что будет с машиной через ххх тысяч - многое зависит от того, кто и как ее эксплуатирует и за ней ухаживает. Знаю людей, которые меняют переднюю подвеску раз в 30 тысяч и знаю тех, у кого на 150 тысячах еще родная стоит...

В поиске чётко ничего не нашёл, как бывает по другим моделям.
У каждой машины есть свои больные места, думаю и у суперба тоже. Хотелось бы их за ранее знать и обратить на них внимание.
А в общем конечно понятно, осмотр профи и диагностика в сервисе. Это у любой машины.
Но всё-же, какие болячки у суперба?

Иоген писал(а):Но всё-же, какие болячки у суперба?

Да по-моему только передняя подвеска и турбина.И то при очень беспощадной эксплуатации.

Всем привет!
Определить техническое состояние лучше на диагностике.
Могу рассказать с чем столкнулся сам:
1. См крышку багажника, при открытии в районе плафонов из-за неправильной конструкции гниют контакты и появляется коррозия. (сразу можно скинуть цену)
2. См пороги, район передних брызговиков, так же коррози при сколах краски.
3. Дверные проемы и все пороги внутри авто.

При пробеге 100-120т, готовтесь менять перднию подвеску полнустью, замена ГРМ+помпа, все жидкости (гур, ож, томазуха), тормозные диски, сцепление и все расходники. Плус полная диагностика у диллера выевить остальные недостатки на устранение которых можно просить скидку у продавца.

Огромное спасибо за советы!
Не подскажите, где лучше в Москве проверить авто в сервисе?
И где можно посмотреть сколько примерно стоит замена с материалами того, на что указал Artur15?
По запчастям конечно разница оригинал/не оригинал. Сам склоняюсь к неоригиналу.

На самом деле на форуме много написано, не поленитесь потратить минут 30, просмотрев раздел про суперб... Знаю, поскольку сам не так давно подробно изучал этот форум. а так вкратце:

1. ГРМ+ролики меняются как правило 90-120т.км
2. Подвеска 80-120т.км
3. Тормозные диски
4. Жидкости эксплуатационные
5. Смотреть состояние турбины. Чаще всего меняют после 180тысяч, но все заваист от водителя.
6. Если 1.8Т, то смотреть состояние масляной сеточки в движке viewtopic.php?f=15&t=55297&hilit=%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D1%83 проблема как правило проявляется при пробеге за 200 тысяч, но лишним не будет
7. Проверять всю подстветку салона (подробнее - в поиск "мокрый пол" или "не включается подсветка у ног")

Благодарю за советы! Ваши ответы + полистав форум вопросов стало меньше. Но поиск на форуме что-то не очень организован.
Вопрос остался, куда лучше на диагностику согнать?

ну я обслуживаю свою на дубнинской 75, есть комп.диагностика, и подъемники и персонал нормальный+ мега дешего.
как вариант гольф-авто есть, на плеханова, а так желательно у партнеров пассат клуба.

На клубе Пассата нашёл свойский автосервис. "VAG-Service". Думаю к ним обратиться.

есть ВАГ-доктор сотрудничают с известным Сергеником.