forum.skoda-club.ru

Ребята подкажите проблемы с холодным запуском.
у меня Superb 1.8T/2003г пробег 165500
Щас лето вроде ничо не замерзает,,так вот
после ночной стоянки, когда утром пытаюсь завести двигатель, он хоть сколько держи ключ не заводится. При повторной 2-ой попытке завести, заводится напрягаясь с трудом , а потом уже целый день с пол оборота без проблем завожу. всегда так, отчего это может быть?

может от многого,
1. старый акб
2. бензонасос не исправен
3. свечи+ провода+катушки+контакты+стартер и т.д.
короче все что угодно.

SuperB2007 писал(а):может от многого,
1. старый акб
2. бензонасос не исправен
3. свечи+ провода+катушки+контакты+стартер и т.д.
короче все что угодно.

бензонасос и стартер искючаем, так как после первого запуска целый день никаких проблем не замечается в работе стартера и бензонасоса

Для начала поменяйте свечи, всетаки бюджетно как ни как, а дальше смотрите.

Бензонасос не исключается! Он может быть одним из причин в совокупе, что говорит о его скорой кончине!
Если стартер нормально крутит, то АКБ однозначно исключается!
Как завелась машинка, она не подтраивает?

Blacklynx писал(а):Бензонасос не исключается! Он может быть одним из причин в совокупе, что говорит о его скорой кончине!
Если стартер нормально крутит, то АКБ однозначно исключается!
Как завелась машинка, она не подтраивает?

Сегодня послеобеда заменил воздушный, топливный, салонный фильтр, бензонасос завтра утром проверю запуск. (оказца бензонсос, и топливный фильтр страшно загрязнены)

АКБ похоже... За время поездки на работу - он подзаряжается и потом цельный день заводит нормально.

Была аналогичная проблема на служебном Супербе при пробеге порядка 150000км. Причина была в неисправном датчике температуры на блоке двигателя. После замены все пришло в норму.

Что я и говорил, бензонасос и фильтр в первую очередь.

SuperB2007 писал(а):Что я и говорил, бензонасос и фильтр в первую очередь.

да, сегодня утром завелся что называется... с пол оборота, всо отлично, спасибо всем

Рад за результат , и все-же интересно что скажут почему так"после ночной стоянки, когда утром пытаюсь завести двигатель, он хоть сколько держи ключ не заводится. При повторной 2-ой попытке завести, заводится напрягаясь с трудом , а потом уже целый день с пол оборота без проблем завожу." происходит?
SuperB2007 написал рекомендации исходя из личного опыта ?

У меня такого не было, т.к.за своим кораблем слежу, я читал и слышал.
По сути просто нет подачи топлива..., вообще когда топливная система в исправном состоянии, то как только вы засунули ключ в зажигание, у вас уже должна произойти подкачка топлива, негромкое жужжание, если нет то неисправен насос. ну + ко всему плохая пропускная способность забитого наглухо топливного фильтра, рекомендую менять каждый 30т.к. он не дорого стоит, дольше проживет насос и вся система.

Потому что после ночной стоянки, в случае если на бензонасосе не держит шариковый клапан, весь бензин из топливной магистрали стекает в бак. При неисправности или скорой кончине насоса (не выдает необходимого давления или производительности) и/или ко всему прочему еще и забит топливный фильтр, необходимое для работы двигателя давление топлива в рейке просто не успевает подниматься (не забываем еще и про открывающиеся форсунки при запуске двигателя, что тоже способствует падению давления). Тех двух секунд при включении зажигания для создания рабочего давления в данном случае просто недостаточно.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Superb2007 опередил пока я ответ набивал.
Поэтому я меняю топливный фильтр каждую осень при подготовке авто к зиме. Дабы зимой при холодном запуске из-за низкого давления в рейке не залить свечи.

Вот ..приятно почитать Достойный и расширенный ответ..
Просьба была не просто так , дело в том ,что очень часто сталкиваюсь с тем ,что короткий ответ в форуме к сожалению не учитывает уровень механиков сервиса и на просьбу "просто проверить" смотрят сквозь пальцы ,расширенный вопрос с ньюансами заставляет сервисменов напрячься и ПОРАБОТАТЬ как надо