forum.skoda-club.ru

Напишите пожалуйста кто как переключает передачи, в таком виде:

1-2700об
2-3000об
3-3000об
4-4100об
5-8888

До сих пор не могу разобраться, на каких оборотах лучше переключать, на светофоре постоянно отстою, получается многие на 1ой передаче до 4500об дожимают?

Хер его знает кто как переключает, я с первой ухожу на 2500-3000, а потом все остальные 2000-2500.

Siberian писал(а):Хер его знает кто как переключает, я с первой ухожу на 2500-3000, а потом все остальные 2000-2500.

ну и как? не отстоёш?

Знаешь, товарищ, я ни за кем и не гонюсь. Мне абсолютно насрать на долбоёбов, пытающихся чего- то доказать на старте со светофора. Любой более-менее разбирающийся в машинах чел может с высокой вероятностью предсказать исход заезда. Смысл рвать машину? СупИрба - машинка для плавной и нежной езды по дорогам, а не для гонок. Чип хочу сделать для уменьшения потребления топлива, и запаса мощности на случай обгона. Всё. Ну никак не для светофоров.

Siberian писал(а):Знаешь, товарищ, я ни за кем и не гонюсь. Мне абсолютно насрать на долбоёбов, пытающихся чего- то доказать на старте со светофора. Любой более-менее разбирающийся в машинах чел может с высокой вероятностью предсказать исход заезда. Смысл рвать машину? СупИрба - машинка для плавной и нежной езды по дорогам, а не для гонок. Чип хочу сделать для уменьшения потребления топлива, и запаса мощности на случай обгона. Всё. Ну никак не для светофоров.

все правильно товарисчь. Я тоже не за кем не гоняюсь, единственное что раздрожает это то что груженные газели уходят вперед, а я на пустом суперб еле тащусь так как не хочу рвать двигатель. А как эти газели интересно переключают

MTV писал(а):

Siberian писал(а):Знаешь, товарищ, я ни за кем и не гонюсь. Мне абсолютно насрать на долбоёбов, пытающихся чего- то доказать на старте со светофора. Любой более-менее разбирающийся в машинах чел может с высокой вероятностью предсказать исход заезда. Смысл рвать машину? СупИрба - машинка для плавной и нежной езды по дорогам, а не для гонок. Чип хочу сделать для уменьшения потребления топлива, и запаса мощности на случай обгона. Всё. Ну никак не для светофоров.

все правильно товарисчь. Я тоже не за кем не гоняюсь, единственное что раздрожает это то что груженные газели уходят вперед, а я на пустом суперб еле тащусь так как не хочу рвать двигатель. А как эти газели интересно переключают

Ну с газелями это канешна пепебор... Ни разу еще меня не обгоняла газель, да еще и груженая.. Суперб конечно не машина для гонок, но тем не менее мощности у нее хватает... При большом жеоании и если машину не жалко то можно и со светофора стартовать... А уж потом дак и подавно... Хоть лошадки и наддутые у него, но они есть и момента хватает...

Siberian писал(а): Чип хочу сделать для уменьшения потребления топлива, и запаса мощности на случай обгона. Всё. Ну никак не для светофоров.

Бгг
Светофоры то все фигня, а вот ролл-он решает! Особенно когда на 150-ти нажимаешь гашетку и тебя вдавливает в сидуху вот это кайф


Как переключаться? Все очень просто держи машину в турбозоне 2000-3000 и все будет пучьком.

Slepoypyu писал(а):

Siberian писал(а): Чип хочу сделать для уменьшения потребления топлива, и запаса мощности на случай обгона. Всё. Ну никак не для светофоров.

Бгг
Светофоры то все фигня, а вот ролл-он решает! Особенно когда на 150-ти нажимаешь гашетку и тебя вдавливает в сидуху вот это кайф


Как переключаться? Все очень просто держи машину в турбозоне 2000-3000 и все будет пучьком.

насчет ролла не спорю, она рвет. Но с места мне кажется очень медленно трогается (если держать обороты в пределах 2000-3000). А дальше выжимать жалко машину.

ну а как ты хотел? ИЛи же крутить мотор или не торопиться. по другому не бывает!

примерно с 2000 оборотов начинает крутиться турба, этого вполне достаточно что бы рвануть с места. до 3000 на 1-й передаче стрелка прыгает буквально за 1сек. Переходишь на 2-ю обороты падают где то до 2300 - а5 есть приход (в смысле надув). Хочешь рвануть - доведи до 4500 стрелку тахометра. переходишь на 3-ю обороты около 3500 - машина прет нормально. Шо еще надо нипайму.
Газуй не бойся! Мотор бомба!

Как-то вы слабо на механике гоняете!!! я на ручном типтронике переключаю минимум на 4500 оборотах! иначе получается что докручиваешь и на следующей передаче.....не попадаешь в нужный момент и набор скорости теряется.

смотря как ехать... если гонять до и то 6500 можно крутануть

Slepoypyu писал(а):ну а как ты хотел? ИЛи же крутить мотор или не торопиться. по другому не бывает!

примерно с 2000 оборотов начинает крутиться турба, этого вполне достаточно что бы рвануть с места. до 3000 на 1-й передаче стрелка прыгает буквально за 1сек. Переходишь на 2-ю обороты падают где то до 2300 - а5 есть приход (в смысле надув). Хочешь рвануть - доведи до 4500 стрелку тахометра. переходишь на 3-ю обороты около 3500 - машина прет нормально. Шо еще надо нипайму.
Газуй не бойся! Мотор бомба!

хорошо написал - "Газуй не бойся! Мотор бомба!". Машина хороша, все в ней бомба
Мне просто реально казалось что все крутят до 4500-5000 оборотов. Вот вчера ночью поездил (на повседневном спокойном режиме, переключая на 2700-3000об), кто меня только не обгонял с места, особенно камри сороковка уехала через пару сек уже и не вижу его. Но он походу педаль в пол наверно надавил.

ага.. камри видать 2,4 была ))))
Чего ты от нас хочешь? сам педаль не давишь и сам жалуешься шо тебя все обходят.

4500-5000 это порвать очень многих можно на светофоре

Slepoypyu писал(а):4500-5000 это порвать очень многих можно на светофоре

Точно! Я на отрезке 1.5км на спор разгонял до 160 км.ч.! И без чипа!

Slepoypyu писал(а):ага.. камри видать 2,4 была ))))
Чего ты от нас хочешь? сам педаль не давишь и сам жалуешься шо тебя все обходят.

4500-5000 это порвать очень многих можно на светофоре

спасибо за ответ)не жалуюсь) я просто интересовался кто как давит на педаль

Добавлено спустя 32 минуты 39 секунд:
кто как думает?на трассе наш суперб порвет камрюху 2.4? у них вроде ограничитель же.
п.с
а у нас есть ограничитель? я сам 220 выжимал но чувствовалось что запас еще есть, скоро после обновления ходовки попробую выжать больше