forum.skoda-club.ru

Свечи на 2,8 V6 BBG NGK BKR 6EKUB?

№2 - Возможно причина в микриках дверных замков. Насколько я понял, диагностируется отсутствием реакции максидота на открытую дверь.
№8 - Да.

причина мокрого коврика - забитый сток где акум. батерея( в зависимости крена авто на право или лево при стоянке) - пассажирское или вод. место(выбрось резинку стока)- не навредиш.

Слава SB писал(а):причина мокрого коврика - забитый сток где акум. батерея( в зависимости крена авто на право или лево при стоянке) - пассажирское или вод. место(выбрось резинку стока)- не навредиш.

- это правельно. Прежде чем снимать сиденье, обязательно скинь клему с ак. бат., чтобы ошибка подушки не прописалась, вытаскивай блок комфорта - суши. ДТОЖ находится на патрубке подходящему к радиатору. Делай для начала замер заряда, может просто аккомулятор дохлый, если нет смотри натяжку ремней, по рез-там отпишись

5, какие суточные пробеги? Как долго стоит без заводки авто?
У меня после корявой установки сигналки идет утечка. Постоянно подзаряжаю акб.

6. Судя по всему да.

8, да BKR6EKUB

Slepoypyu писал(а):5, какие суточные пробеги? Как долго стоит без заводки авто?

Я ее неделю назад пригнал из другого города, 600 км. Раза два или три проехался, сейчас вот довожу до ума. Т.е., зарядиться-то он должен был. Поскольку аккум снят и на зарядке дома, есть ли зарядка в авто, пока проверить не могу. Сигналка заводская.
Про резинки понятно, очень надеюсь, что вся причина в этом дренаже, как кресло снимать - пока не очень. Но толком еще и не искал, если честно. В общем, в процессе. Жаль вот, что холодает .

Да, ошибку подушек я неделю назад уже "схватил". Подозреваю, потому, что вытащил горящую лампочку подсветки перчаточного ящика без снятия клеммы. Т.е., бардачок закрываю, а она не гаснет. Увидел случайно, т.к. вместо магнитолы временно дыра.
Клемму снимать боялся, потому что начитался, что автоматы после сервиса требуют адаптации (только на оф. сервисе). У нас оф. дилера нет, до него 200 км. А такая штука с автоматом может произойти и просто после сброса клеммы. Ну, теперь вариантов-то нет. Аккум уже снят.

Lexxx писал(а): Делай для начала замер заряда, может просто аккомулятор дохлый, если нет смотри натяжку ремней, по рез-там отпишись

Итак, Varta Silver Dinamic 66 Ач.
Индикатор уже даже не черный, а белый. Завести не смог.
Принес домой, почти двое суток заряжал. Вроде зарядился, в конце заряда напряжение на клеммах было 16,2В.
По индикатору не понял - вроде зеленел, но в спокойном состоянии после зарядки (ночь без нагрузки и заряда простоял) индикатор снова стал белым. При этом показывает 12,8В. Нагрузочной вилки, к сожалению, нет.
Ладно, воткнул, завел. МЕряю на хх напряжение на клеммах аккума - 11,9В. Лампа АКБ горит.
Вот и не пойму, то ли генератор (что именно?), то ли АКБ просто заряд уже не берет и потому лампа и горит (но дома-то со стационарного зарядника вроде брал, зарядился как-никак..).
Завтра буду искать другой аккумулятор на пробу. Но, видимо, нужно в генератор лезть.

А скока лет АКБ, водичку в нем проверил? Если бы был виноват генератор, а именно щетки генератора, тогда у тя АКБ в дом.условиях бы нормально зарядился, а он у тя заночь почти помер.

Если горит лампа на приборке, значит проблема в агрегатах, ремень мотрел? Белый индикатор на акб означает нехватку житкости.

дык надо доливать...херли его сухой заряжать? чтоб долбанул?

Ремень в порядке. А аккум необслуживаемый, т.е. у него верх вообще не снимается.
В общем, ставил я другой аккум сегодня, все равно заряда на клеммах нет. Скорее всего, генератор или м.б. масса где.

Может быть проблема в реле, подёргай туда сюда, если нет, снимай генератор, смотри щётки, ротор... как вскроешь проблема будет видна.

Я могу дать контору где разберут генератор и посмотрят, я там менял подшипники,хотя не в них было дело зато дешего. и гарантия.
а снимать самому это гимор еще тот.....вентилятор снять (тут хитрая система) скинуть ремни, ролик потом его вытаскивать....как вспомню....

Кстати, с конца ноября все всегда будем ездить с ближним. Вот на генераторы спрос вырастет .

Готовь сани летом