forum.skoda-club.ru

Странная вещь есть на машине случается. В двежении в натяг на скорости 100 км/ч срабатывает ESP. и машина подтормаживает. В разгоне данный скоростной порог проходит без проблем. Кнопка отключения ESP не помогает. Ездию так уже 1,5 года, как купил машину у первого владельца. Очень похоже на электронный ограничитель скорости, скорость растет-то не заментно, особенно когда в населённых пунктах едешь.... сдесь вроде как зачет,но когда по трассе едешь не всегда удобно...может знает кто нибудь про такую вещь... глюк системы или намеренная прошивка такая?

Какая машина, мотор, акпп, был ли авто на диагностике, почему именно ESP? Загорается значок или просто ощущения?

комп.диагностика ошибки выдает?

Было такое один в один , на сотке есп включалось. Помогло снятие клемы минут на 10.

Bart писал(а):Было такое один в один , на сотке есп включалось. Помогло снятие клемы минут на 10.

слушайте, а как подергивает то. потому что у меня вот есть подергивания в районе 60-90 км/ч без кикдауна при плавном наборе, с кикдауном все ок. сначала на коробку грешил, но вроде не бьет, не дергает, да и не всегда это проявляется, потом про ДРМВ обчитался, но вроде тоже все ок - разко то набирает, а вот про есп и не думал, ибо никогда с его работой не сталкивался (собст-но первая машина с есп) как проверить бы оно или не оно?

в случае дергания, подтраивания при плавном наборе скорости смотреть: натяжение ремня ГРМ, катушку, ДМРВ, в моем случае замена клапана картерных газов. Эти 4 причины более очевидны. В каждом случае нужна комп.диагностика.

Было тоже самое после замены ШРУс, на скорости 90-100 км-ч срабатывал ESP - машина притормаживала, поменяли на другой все стало ок ...

SuperB2007 писал(а):в случае дергания, подтраивания при плавном наборе скорости смотреть: натяжение ремня ГРМ, катушку, ДМРВ, в моем случае замена клапана картерных газов. Эти 4 причины более очевидны. В каждом случае нужна комп.диагностика.

диагностику сделаю, но не раньше чем через полторы недели, ибо деньги.
но вот просто покумекав - ДМРВ поидее быть не может, потому что на холостых все ок и машина бы тогда "тупила" постоянно, а не через раз на третий. Катушка тоже теоретически быть не может ибо тогда машина бы троила на холостых и в процессе движения на малых оборотах постоянно, но на холостых троения не было ни разу. Натяжение ремня ГРМ - я слабо представляю как это может сказываться на определенном диапазоне скорости/оборотов через раз, проскакивать то он не может остается по сути только твой случай с клапанами, просто немного не представляю полностью все управление сим сложным агрегатом пошагово, как и в какой последовательности отрабатывается цикл.

вот сегодня еще поездил, с отключеным есп - тоже самое, но реже и на более низкой скорости. и еще заметил как это выглядит на тахометре - машина набирает обороты, бац и стрелка падает на пару делений, потом раз и возвращается на место. похоже на "тупняк" электроники или пропуск зажигания или что-то в "этом" духе. думаю что АКПП тут по любому уже не причем и проблема именно с оборотами. попробую еще скинуть клемму как тут советовали, при проблемме с есп, посмотреть как оно будет себя вести.

но, в любом случае спасибо за отклик. и еще хотел поинтересоваться, где кроме оффициалов можно ошибки считать и с грамотным мастером пообщаться?

че то попахивает 2-мя вариантами, по крайней мере мне кажется у тебя передувает турбина, поэтому падает мощь.
у меня такое было накрылся расходомер он же ДМРВ и лямбда, но машина встала в аварийный режим. второй случа уже писал клапан картерных газов, ничего не происходило, на газ жмешь ан..не едет, больше 3000 оборотов не набирает, в принципе разогнать можно, но мощи нет.
Чек энжин у нас нет, поэтому во втором случае ни каких лампочек не горело.

gizmio писал(а):

SuperB2007 писал(а):.

диагностику сделаю, но не раньше чем через полторы недели, ибо деньги.

А сколько у вас стоит диагностика (считывание ошибок) ,если на неё полторы недели копить нужно? ))) У нас 10$-15$. Я думаю не в ESP дело,т.к тогда бы постоянно горели бы лампы EPC и ESP

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

SuperB2007 писал(а):Чек энжин у нас нет, поэтому во втором случае ни каких лампочек не горело.

В 1.8 Т совсем нет этой лампы? У меня так есть .Загорается при не правильной подаче топлива .Последний раз обеднённая смесь поступала, и чек горел не переставая .

неа у меня рестаил.есть общая епс и воскл.знак, в первом с горели оба значка, во втором ничего.

привет та же самая проблема горит значок ESP+пинок при переключении селектора в режим драйв.с ездил в спец центр на таганке приговорили расходомер воздуха заказал теперь жду стоит 14500 .но в интернете дешевле можно найти

SuperB2007 писал(а):неа у меня рестаил.есть общая епс и воскл.знак, в первом с горели оба значка, во втором ничего.

ЕРС + ! у меня тоже горит,когда возникают проблемы с электронным оборудованием. А когда проблема в с подачей топлива ,тогда ЧЕК загорается.

Какой значек чек???
про ДМРВ писал, что можно не менять его целиком, а менять сам датчик вставку стоит он в 3 раза дешевле. последний раз 3800 вроде стоила. ткоа там замена хитрая.

Alexanez писал(а):Какая машина, мотор, акпп, был ли авто на диагностике, почему именно ESP? Загорается значок или просто ощущения?

1.8 АКПП. Ремень менял, ни чего не изменилось,свечи тоже менял...ESP ( подтормаживает машину) срабатывает даже принудительно отключенная.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

SuperB2007 писал(а):комп.диагностика ошибки выдает?

не выдаёт....клему снимал, только быстро одел обратно...надо может подольше подержать?