forum.skoda-club.ru

В общем легко и просто сдохла катушка. пробег 29тыс км.
Замена - оригинал 50$. Говорят с ними беда какая-то на АВТ моторах.
Но так же слышал мнение что можно втулить от АГУ мотора и забыть о этой проблеме. Кто-нить что-нить такое слышал? ИЛи может у кого опыт есть?

Пжлста
viewtopic.php?t=38471&start=0

SuperB2007 писал(а):Пжлста
viewtopic.php?t=38471&start=0

Эмс.... про АВТ ни слова. У меня стояли D катушки, сегодня одну поменяли на A

шобы это значило?

Присоединюсь к вопросу по АВТ. До диагностики никак доехать не могу, но на 101% уверен что пробои по какой-то катушке есть. Интересует полная замена всего комплекта по рецепту румми. То что пробивается на Суперб у моего поставщика запчастей - только Д серия

у нас у "AWT" видимо проблем нету? пробег 171000км родные стоят все еще.

Тфу-тфу конечно, но думаю что просто очень сильно повезло. До меня (142 тыка уже почти) меняли 2 катушки. Когда задаю вопрос о катушках торговцам з/ч в ответ получаю лишь милую улыбку и фразенки из разряда "не ты первый, не ты последний". Мужики, мож чтобы снова не флудить просто опишем кто как решал вопрос на АВТ? Все-таки основная масса народа тут АВТшники

Я задал вопрос Румми. Обычно он мне помогал решить кой-какие проблемы и вопросы. Думаю в этот раз тоже не откажет. Ждемс.

MTV откуда инфа шо родные?

Катушки одинаковые, все отличие в том что, те которые стоят у нас могут иметь уплотнительное кольцо на стержне катушки, либо нет, на некоторых американках с движком 1.8Т AWM = 100% нашему AWT стоят катушки уже прикрученные к блоку. У меня под катушками, есть отверстия с резьбой.
вот еще ссылки.
Румми напишет то же самое, это его статья.
С вашего разрешения Виктор!
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=124272&pagenumber=
http://www.speedlifemotorsport.com/bodoigupkit.html

P.S.
прокладка под катушкой для защиты от влаги.
скоба для того чтобы от вибрации не вылетала.
на самой катушке резиновое кольцо, в принципе сидит крепко, но можно и воспользоваться крепежом.
Я пока катушки не менял.

Slepoypyu писал(а):Я задал вопрос Румми. Обычно он мне помогал решить кой-какие проблемы и вопросы. Думаю в этот раз тоже не откажет. Ждемс.

MTV откуда инфа шо родные?

я второй хозяин. Я лично ничего еще не менял, кроме передней подвески (кстати поменял все зря..родные были намного лучше..менял если помните изза стука при переезде через леж полицейского "живого" )
Первый хозяин менял только ГРМ. Так что все родное. Сборка у меня чешская (по вину) и нету уродливых брызговиков может и ППД нет, не проверял высоту.

Кароче:
движок суперба 1.8Т
красным огтверстия для крепления скоб над катушками.
Катушки все кроме Е - с кольцом на стержне, что не требует крепления над катушкой.
Но можно ставить катушки любые, для подстраховки ставьте крпеления в указанные отверстия.
И почитайте какие катушки идут последними и рекомендуемыми.

взято с Пассатклуба.

MTV,
А вот нифига ППД и не уродливый Брызговички просто деликатно визуально "дополняют" проходимость бэгэмота в, казалось, непроходимых местах (до этого был задний привод и клиренс 10 см)

SuperB2007,
Подтверждаю, имеются такие отверстия, я еще когда первый раз и очень давно читал ту пассатовскую ветку, спецом пошел на улицу чтобы посмотреть их наличие. Меня больше всего интересует самый главный сабж - работают ли Е-катушки с крепежами под эти отверстия на АВТшках и все ли нормально (есть ли обкатанные практикой движки под наблюдением Румми)? Также есть вопрос насколько критично менять все одновременно (читал что можно и не все сразу, мало ли что случится)?

ОФФТОП-МЫСЛЯ В СЛУХ: Как-то глупо получается: в свое время 1.8Т, пожалуй, один из самых ярких движков ВАГа, а катушки - кака. При том эта кака легко заменяется катушками с других двигателей ВАГа и проблема исчезает? Понимаю что маркетинг дело тонкое, но не кажется ли вам что не все так просто?

Поставщики на конвеер были разные, отсюда и катушки идут разные. + доработки, поколениями менялись катушки.
Катушки Е, работают и не плохо, но они требуют фиксации скобой, на них нет упл.резинки.
Завтра гляну чаво у меня стоит..если время будет.
Не.е...брызговики у нас уроды....возьмите у камри, все ни как не помрию подойдут ли они к нам, там маленькие и аккуратные, а у нас сделаны как для офроуда, понятно,что защищают лучше, ведь модель 2002 года, а щас 2011 приоритеты меняются, в угоду красоте жертвуют многим.

Стоп, а как же болты? НЯП, фиксировать Ешки нужно либо а) болтами, либо б) скобами. Или я что-то таки недопонял?
И мое имхо по поводу брызговиков: можем очень долго спорить красивые они или нет (дело вкуса), но то что они часто вероломно отваливаются если что-то цепануть (бордюр?), я проверил на себе многократно. Спасибо вам, братья славяне, за жесткие как дерево брызговички

вторая ссылка на комплект. Скобы чем прикручивать то? Прально болтами в отверстия шо на фото красным.

Мне начинает казаться, что мы говорим об одном и том же, но на разных языках Вот что я имел ввиду (не лучшая иллюстрация, но что нашел): http://faq4u.ru/images/IMG_0081.JPG
То есть, все что нужно - подложить прокладку и затянуть два болтика. Скоб, кагбэ, не нужно...