forum.skoda-club.ru

Собственно озадачился не так давно установкой фронтального интеркулера, места спереди у нас полно, но возникают вопросы:
1. кулер - я предпочел бы от ауди а4 - 8К0145805G
2. где и как поставить (гаража нет)
3. какие пайпинги. силикон - за дорохо или зиловские и камазовские (все подходит проверено)
4. как перенсти датчик давления из штатного трубопровода от кулера до турбины. под мотор пока не лез...незачем...
5. нужно ли будет резать усилитель...надо смотреть по месту.

вот тут есть несколько решений.
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 294&page=9
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5 ... 5131/#post

может в Тюнинг перенести? или оставить отдельной темой?

может кто знает недорогой автосервис с прямыми руками, чтоб реализовать? т.к. в обычных такими не занимаются. можно конечно и в "мастерскую винтика и шпунтика" и другие ..где делают драги и болиды..но не бюджет.

недорогой это сколько за нч?

фронтальник 3200 в экзисте. думаю можно найти еще дешевле. патрубки рекомендуют от камаза -100р, силикон китайский..за беш.бабки че то не хочется...ладно..поставлю....выложу..чего и как.. пока ищется сервис.
п.с. на 2,8 он абсолютно не нужен.

закуплен кулер,будет через 3 недели. Далее установка и отчет.

будет ли от него толк? Там и так 2 стандартных есть, а неродной пихать мало ли - закроет другие радиаторы. хотя хз.

В том то и дело что на 1.8Т стоит 1 объемом 2 или 2,5 литра, спрятан в левом крыле.
при установке фронтального вот с такими размерами http://www.performanceparts.lv/product_ ... anguage=en
будет эффект. по площади он не большой, встанет вниз, перекрытие минимальное, по объему он 3 или 3,5 литра.
ну в общем знающие сказали что ставить как бы 50/50, но стоит.

Думаю, толк по любому будет. Он большего размера, нормально обдувается. А оригинальный вообще непонятно для чего поставлен , запихнули его над подкрылком, как будто она там охлаждаться нормально будет.

еще плюс- магистраль короче.

один? у меня их два - с обоих сторон. Это 5 литров чтоли?... Да, магистраль длинная получается вокруг всего двигла.

Жду отчета. Тоже интересно!

Правда номер что-то не пробивается 8К0145805G даже на экзисте.

Кстати, может с Румми посоветываться? Он всегда очень толковые советы давал

Румми и Kalex "при грамотной установке всегдя эффект будет, устанавливай"
кулер взял другой, т.к. 8К0145805 - слишком широкий.

SuperB2007 писал(а):Румми и Kalex "при грамотной установке всегдя эффект будет, устанавливай"
кулер взял другой, т.к. 8К0145805 - слишком широкий.

Я пока не в теме, но интересно, а чо на пассате б5 никто ничего подобного не делал? Если кто клепал, то у нас все должно быть точно так же вплоть до винтика.
Кстати, интеркуллер это хорошо, а с остальной впускной частью ты чонить уже мастырил?

Какой взял интеркуллер? а этот с а4 не влазил?

Я и ставлю совместно с парнями из Б5.ру
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=145622&page=1 если осилишь а том ы там наклепали 50 страниц

SuperB2007 писал(а):Я и ставлю совместно с парнями из Б5.ру
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=145622&page=1 если осилишь а том ы там наклепали 50 страниц

Легче форум осилить, чем потом с разобраной машиной сексом заниматься в противоестественных позах


По впуску еще что-нить делал?

впуск фильтр? штатный оставлю. ну грубо говоря, кулер+камаз пайпинг+труба и отводы 90гр 63мм нерж +хомуты и день секаса...в гараже. А есть затык, нужно тройничек под датчик давления варить.