forum.skoda-club.ru

замучался менять пыльники на шрусах! как купил авто был пробег 40т.км. до 50.т.км я поменял все пыльники по очереди т.к. они порвались. потом на 81т.км. когда менял подшипник ступицы то пыльник левый наружний был уже рваный, заменил. правый при этом был какойто перекрученный!?
на 85т. менял прав. подшипник и пыльник уже был рваный! поменял.
сейчас 90т. левый опять перекрученный и в нём дырка! поменял вместе со шрусом. а правый ваще слетел со шруса!
это привсём притом что я пыльники беру loebro!
вот не пойму либо пыльники г...., либо я как то не так езжу???

Один раз менял правый на 146ккм.

мож криво ставят? У меня правый слетел из хомута на 2-ой день после замены.тож лоебро

Пыльники лоебро на самом деле какашка, три таких поменял так как лопались в морозы. Два стояли с осени - умерли 31 декабря, третий на замену продержался 1 день. Вместе со Шрусами ставил пыльники Рувилль и Майле, справедливости ради стоит отметить, что прожили дольше Лоебре. Почти все это время на втором колесе стоял Хансе, который благополучно пережил две зимы и своих соседей. Сейчас вместо немецких товарищей поставил типа американский универсальный пыльник за 200 руб. Морозы выдержал, но при вывернутом колесе деформируется, как найду Хансе - заменю.

Кстати, общался с продаванами в магазинами, кт подтвердили, что есть проблема с пыльниками Лебро именно на ФВ и Ауди и именно лопаются в морозы. Те же Лебро на Мерседесах ходят без нареканий.

там вроде как посадочные места, по другому не поставишь!