forum.skoda-club.ru

Приветствую всех, форумчан!
Кто может поделится, какие лучше поставить амортизаторы перед., и задние (какой марки).
У меня Superb г/в 2007 г., 1,8 Т, АКПП - пробег 50 700 км.
Я уже менял в прошлом году в апреле задние (пробег 28 000 км - не давно заглянул уже есть потеки), поставил если не ошибаюсь Оптимал (Германия), что то совсем малый пробег на них. Кто нибудь ставил амортизаторы Монрое ? как они себя ведут ? Заранее всем спасибо!

монро, каяба, билштайн Б4, сакс, боге - напробег не более 35-40 тыщ
билштайн Б6, кони - ну..в 70-90 тыщ..наверно как минимум. но на них жестковато.
Тут надо смотреть какая подвеска.
т.к. не все подойдут например для ППД.
Лучше оригинал, но не дешево.

Что такое ППД ? не понял.
А оригинал это какие есть коды, название ? И приблизительно не подскажете сколько стоит ?

ППД-пакет плохих дорог

Ренат ТМ писал(а):И приблизительно не подскажете сколько стоит ?

дороже чем билштайн б6 от 5000 за аморт.

SuperB2007,
У меня тут передние уже чахлыки совсем...
Какие посоветуете взять на ППД? Бильштайны 6ые встанут? А то выбор велик, а вы человек с опытом...

Б6 не для ППД, они жесткие очень.
тут как рас с ППД выбор не велик, сакс=боге=били Б4.
ну либо оригинал.

Ренат ТМ писал(а):поставил если не ошибаюсь Оптимал (Германия), что то совсем малый пробег на них.

Оптимал вообще обходи стороной!

SuperB2007 писал(а):Лучше оригинал, но не дешево.

Ну тут я вообще поржал. Ибо в 70% случаях на шкодах стоит монро в оригинале


Монро ставил себе. Правда на мерс. После каябы было пожестче, поувереннее машина ехала. пробег 30тыщ - полет нормальный

Slepoypyu
Я встречал инфу что серийно оснащают Sachs в основном. Они у меня и были. Тормоза целиком АТЕ. Зато ролики (подшипники) в приводе ГРМ вообще солянка со всего света: и Германия, и Канада, и Япония и еще что-то было

Производитель ИНОГДА меняет поставщиков на конвеер, эт к сведению.
мож у кого и попались монро...я вообще не слышал, больше слышал про сакс.
вообще на мицу с конвеера у меня шли монро..гумно полное. заменил на каябу...тоже не лучше.
на супербе 2 сезона на боге, щас на билях. думаю перейти на помягче били 4 либо сакс одна фигня

Покатался по автобану на максимальной скорости (230 по спидометру), с почти максимальной нагрузкой (4 чел.+полный багажник) и понял что передние амморты менять надо чем быстрее, тем лучше.

Alexanez писал(а):Slepoypyu
Я встречал инфу что серийно оснащают Sachs в основном. Они у меня и были. Тормоза целиком АТЕ. Зато ролики (подшипники) в приводе ГРМ вообще солянка со всего света: и Германия, и Канада, и Япония и еще что-то было

у меня Тормоза ТРВ стоят Равно как и подвеска. Ролики у себя еще не вскрывал, но на тачке кореша стояли ИНА.

у меня тормозные суппорта стоят LUCAS он же ТРВ, а ролики че то не посмотрел.
могу посмотреть производителя пружин..если найду чек.

А при замене амортизаторов что ещё желательно поменять?
На экзисте с ППД есть два типа амортов (4B0 412 031 CD и 4B0 412 031 CE), с существенной разницей в цене. Как определиться?