Вопрос тем, кто ездит на механике...

[Siberian]

Товарищи, как ведёт себя ваша машина при езде на первой передачи на минимальных оборотах (хх - 1500) при педалировании? (движение в вялотекущей пробке)
Меня откровенно достали подёргивания при отпускании - нажатии газа. Еду на ХХ, добавляю газа - толчок. Еду на 1200, газ сбросил, легкий тормозащий толчок, газ нажал - снова рывок. Плять, если сцеплением не подыгрывать, дёргаешься как придурок в пробке. Сегодня на работе пообщался с пареньком на свежем туре , говорит такая же хрень.
Это что, особенность ВАГовских машин на механике? Типа для пробок слабо приспособлены?

[SuperB2007]

не только на механике. такой же пиночек есть на акпп, едешь накатом, чуть газ трогаешь тук...и дальше натяг едет.

[Siberian]

Ради интереса прокатился на новом пассате с ДСГ. Едет очень плавно! Никаких намёков на рывки!

[kalex]

как ведёт себя ваша машина при езде на первой передачи на минимальных оборотах (хх - 1500) при педалировании? (движение в вялотекущей пробке)
Это что, особенность ВАГовских машин на механике? Типа для пробок слабо приспособлены?

Вообще-то это особенность свойственна не только VAG-машинам, а и многим другим с электронной педалью газа.
Это результат компромисса выбора стратегии реакции педали для движения на малых скоростях.
С одной стороны можно сгладить эффект путем отдачи приоритета для режима "едем в пробке", но тогда будет более вялый подхват в режиме "трогаемся и ускоряемся со стоп-линии"

[Siberian]

С одной стороны можно сгладить эффект путем отдачи приоритета для режима "едем в пробке", но тогда будет более вялый подхват в режиме "трогаемся и ускоряемся со стоп-линии"

Хм, а каким же образом распределяются приоритеты? Хотелось бы поэкспериментировать... Лично для себя не вижу особой нужды в быстрых стартах, ибо суперб один хрен не гоночная машина

Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:
Кстати, если ООООООЧЕНЬ аккуратно нажимать педаль газа - не дёргается!

[kalex]

Хм, а каким же образом распределяются приоритеты? Хотелось бы поэкспериментировать...

Приоритеты определили без тебя.
Производитель за всех подумал , решил и сделал так, как сделал...
А эксперименты в данном случае можно производить только путем замены калибровок, то есть перепрошивкой блока управления. Хотя есть и еще один способ. Точно такой же, что используют пресловутые "джеттеры" для электронной педали. Только тогда придется производителей этих джеттер-коробочек просить сделать в их девайсах калибровку "для пробок"

Кстати, если ООООООЧЕНЬ аккуратно нажимать педаль газа - не дёргается!

Естественно. Достаточно взглянуть на калибровки в прошивке, чтобы сразу понять, почему так, а не иначе...

[Siberian]

Ок, спрошу прямо - Вы способны перепрошить ЭБУ "под пробки" ?

[SuperB2007]

до 100км/ч 30 мин. устроит? Джеттер дело! С ним педаль тока прикоснулся турба свистит как на 4 передаче при 4000 об. Я бы не парился ибо если нажать чуть больше на педаль толчка нет.

[Slepoypyu]

надо не на 1-й, а на 2-й ехать в пробке

[Максим Докичев]

У меня механика. Вчера ехал 5 км в пробке, не дёргался только благодаря постоянному недоотпусканию сцепления, напрягает. Ездил в заторе на директорском крузаке вот сказка (я про автомат ).

[Lexxx]

надо не на 1-й, а на 2-й ехать в пробке

Согласен, можно даже со 2 трогаться без напрягов, просто разгон будет менее динамичным, что в пробках мало актуально.

[Slepoypyu]

надо не на 1-й, а на 2-й ехать в пробке

Согласен, можно даже со 2 трогаться без напрягов, просто разгон будет менее динамичным, что в пробках мало актуально.

Ну так.. на холостых на 2-й передаче едет нормально. при добавлении газа - не прыгает. Кажыся в инструкции по машине написано, на первой только трогаться