forum.skoda-club.ru

На холодной коробке тихо. На горячей, при переключении 1,2 передачь - металлический лязг (стыдно переключаться во дворе когда прохожие рядом ) Почитал форумы, например: http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php ... f&start=25 - большинство сошлось, что так и нужно. Иопт !!!! ну как так. Пробег 110 механика. Если лязги есть у кого отпишитесь пожалуйста ОООООчень волнует сие.
Кто менял масло на механике и из каких соображений, поделитесь. Тут Alex (всех ему благ ) резюмировал, что не нужно - http://passat-b5.ru/showthread.php?t=140545.

И лязг есть, и шум кулисы (булькание) тоже. Смирился. Привык. Не мешаю машине работать.
Хотя темка с заменой масла интересная, но никак руки не дойдут...

sternmacher писал(а):Не мешаю машине работать.

+1 тож не хочу

Обрати внимание на селектор передач на ходу, особенно это касается 2 скорости, на предмет дёрганий. Такая беда случается от дисбаланса маховика, т.к. он духмассовый, при таких раскладах коробку можно со временем поменять. Боюсь замена масла сдесь не поможет.

Lexxx писал(а):Обрати внимание на селектор передач на ходу, особенно это касается 2 скорости, на предмет дёрганий. Такая беда случается от дисбаланса маховика, т.к. он духмассовый, при таких раскладах коробку можно со временем поменять. Боюсь замена масла сдесь не поможет.

тьфу тьфу - не дёргается (клал руку и ехал - ничего не ощутил). Специально выбирал с механикой, чоб с коробкой проблем не было.......

Лязг полюбому от маховика, в общем когда будешь менять сцепление, маховик меняй тоже.

Lexxx писал(а):Лязг полюбому от маховика, в общем когда будешь менять сцепление, маховик меняй тоже.

не дашь расклад по деньгам, что по чём, представить картину.....

Сцепление не оригенальное 5 тыров, маховик 15 тыров. Про оригенал наверное лучше умолчу

..... не смертельно вроде. Если не менять что случиться?

Максим Докичев писал(а)::(..... не смертельно вроде. Если не менять что случиться?

Если дело в маховике и ему капут ! Если его не поменять , то тогда придется менять сцепление , маховик и коробку вдогонку. Так как маховик с дисбалансом может размолотить всю коробку. Я это проходил. Еще коробка не перебирактся. В том смысле что дорого и делать ни кто не умеет. Но не спеши все менять . Надо определить.

если маховик с дисбалансом, то может размолотить и не только коробку, да и блок следом со всеми вытекающими на теории.. В практике видел такое- коробку оторвало от блока. Но там видимо совсем запущенный случай был, да и машина 993.

Антон... писал(а):если маховик с дисбалансом, то может размолотить и не только коробку, да и блок следом со всеми вытекающими на теории.. .

Так бывает

Антон... писал(а):В практике видел такое- коробку оторвало от блока. Но там видимо совсем запущенный случай был, да и машина 993.

ДАже не знаю, что нужно делать с машиной, чтобы таких результатов добиться А 993 - это что?

Lexxx писал(а):

Антон... писал(а):если маховик с дисбалансом, то может размолотить и не только коробку, да и блок следом со всеми вытекающими на теории.. .

Так бывает

Антон... писал(а):В практике видел такое- коробку оторвало от блока. Но там видимо совсем запущенный случай был, да и машина 993.

ДАже не знаю, что нужно делать с машиной, чтобы таких результатов добиться А 993 - это что?

Порхе каррера А почему нет, маховик то прикручивается к колену. Хотя тоже, маховик ведь стерается равномерно, откед такой дисбаланс, что бы там все так разбубенело. Так что фиг его знает, от чего она распрощалась с блоком, но картина весёлая была

Дисбаланс от того, что он двухмассовый.

С таким расположением узлов и агрегатов, даже представить не могу, наверное зрелищно.

Масло в коробке лучше не менять а доливать. Такого масла как на заводе заливают хрен найдешь. Друг в в нашей десятке поменял так через 3 дня 5 передача стала гудеть. А по поводу лязга не знаю у меня на первой есть треск такое ощущение что какая то шестерня трет а на второй уже такого нет