forum.skoda-club.ru

Всем доброго дня! Подскажите в чем может быть причина сложившейся у меня ситуации:
Вчера еду где-то 170 км/ч на круиз-контроле, коробка механика, внезапно толчок (круиз отключился) зажегся на несколько секунд значок ESP и потом значок аккумулятора - я как мог остановился (хорошо дорога прямая была) и уже потом понял что движок заглох и не заводится, хотя стартер крутит. Посмотрел все что мог, ремни, предохранители, клеммы, свечи - все вроде на месте, на дисплее ничего не моргает.
Из проблем - необходимо менять тормозные диски уже, при включении зажигания на дисплее загораются на пару секунд колодки.
Может ли электроникой быть заблокирована работа двигателя из-за тормозных дисков? Или же дело во внезапно накрывшемся топливном насосе?
Кто подскажет???

Marik74 писал(а):Всем доброго дня! Подскажите в чем может быть причина сложившейся у меня ситуации:
Вчера еду где-то 170 км/ч на круиз-контроле, коробка механика, внезапно толчок (круиз отключился) зажегся на несколько секунд значок ESP и потом значок аккумулятора - я как мог остановился (хорошо дорога прямая была) и уже потом понял что движок заглох и не заводится, хотя стартер крутит. Посмотрел все что мог, ремни, предохранители, клеммы, свечи - все вроде на месте, на дисплее ничего не моргает.
Из проблем - необходимо менять тормозные диски уже, при включении зажигания на дисплее загораются на пару секунд колодки.
Может ли электроникой быть заблокирована работа двигателя из-за тормозных дисков? Или же дело во внезапно накрывшемся топливном насосе?
Кто подскажет???

Диски тормозные тут не причем!
Если ремни целые, а стартер крутит и машина не заводится, то причин несколько: нет искры, не работает топливный насос, либо помер датчик положения коленвала(правда наверняка бы горел джеки чан). Ну либо криво установленная сигналка, которая блокирует двигатель...

толчек оттого что двигатель заглох. ESP загорелось поэтому же - машина "уперлась" в заглохший двигатель,колеса юзом на такой скорости легко могли пойти пока вы сцепление не выжали или передачу не выключили. первым делом смотрят наличие топлива,потом провода-насосы с брелками.

to white_s: спасибо за ответ, заехал на сервис, проверяют...

Снимать ошибки, гадать можно до бесконечности. Колодки не при делах. Машина так и не запустилась?

Как и писали выше:
1. сигналка
2. бензонасос, проверь когда вкл зажигание, должно быть 2-3 сек жужжание.
3. проверь уровень антифриза. если ушел значит екнула помпа...и стукнул двигатель.

третий вариант исключен, т.к загорелся бы сигнализатор малого количества о.ж.

А разве сигналка так может дурить?

Alex_Di писал(а):А разве сигналка так может дурить?

Элементарно! Все же зависит от кривизны рук установщиков, а хороших установщиков очень мало.

Возможно конечно, что сигналка обрубает бензонасос, но мне кажется, что сигналка тут не причём.

Сига дурит, т.к. криворукие делают обход иммобилайзера, точнее паралельно кидают проводку, дык вот когда их приблуда умирает (обходчик) тачан тоже глохнет. как то так вот. Но топикстартер так и не сказал был он на установке или нет.

У меня была похожая ситуация только коробка автомат.В начале было падение мощности списывал на хреновый бенз.Потом тоже ехал на круизе и двигатель заглох, при этом загорались теже сигнальные лампы. Только у меня движок потом завелся. По приезду домой сняли ошибки оказалось;
3 Найдены неисправности:
17535 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 - 35-10 - - - Непостоянно
17743 - Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования
P1335 - 35-10 - - - Непостоянно
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 35-00 - -
Готовность: 0010 0001
после замены порванного патрубка, идущего к фронтальнику, все встало на свои места и данных ошибок больше не было. Не думал что из-за патрубка может быть такая канитель.

luck75 писал(а):У меня была похожая ситуация только коробка автомат.В начале было падение мощности списывал на хреновый бенз.Потом тоже ехал на круизе и двигатель заглох, при этом загорались теже сигнальные лампы. Только у меня движок потом завелся. По приезду домой сняли ошибки оказалось;
3 Найдены неисправности:
17535 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 - 35-10 - - - Непостоянно
17743 - Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования
P1335 - 35-10 - - - Непостоянно
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 35-00 - -
Готовность: 0010 0001
после замены порванного патрубка, идущего к фронтальнику, все встало на свои места и данных ошибок больше не было. Не думал что из-за патрубка может быть такая канитель.

может может.. у меня патрубок слетал. Заглох, потом мозг адаптировался к таким условиям и я доехал до гаража

может может.. у меня патрубок слетал. Заглох, потом мозг адаптировался к таким условиям и я доехал до гаража[/quote]
Так в том то и дело что движка глохла только когда включал круиз, а так работала только как будто за зад кто-то держит. Я только раз на третий понял что это связанно с круизом.

luck75 привет. тут удивляться нечему это же ВАГ у каждого свои примочки, у нас на ситроене, кстатит продал я его, если сделать экстренное торможение, то глохнет все. после выкл/вкл зажигания, как будто ничего и не было, едет дальше