forum.skoda-club.ru

Вкратце: купил машину (1.8 автомат конец 2007), свозив на диагностику, все было окок, по мелочам то да се, но никакого криминала.
С самого момента покупки машина на холодную стартовала и работала в течении первой минуты-полторы со звуком полноценного дизеля, через минуту-полторы затихала и дальше все было гладко-ровно, звук тихий. При этом всем бк показывал расход 20-21 литр на сотню по пробкам по среднему расходу и по моментальному расходу ниже 10-12 не видел.

С позавчерашнего дня машина "заткнулась", при заводе на холодную сразу моментально заводится тихо, я даже испугался вначале, что сейчас заглохнет. Средний расход по бк рухнул до 12-13 литров, моментальный расход стал отображать какие-то "детские" цифры, газку поддал - 20 литров, сбросил газ и пошел накатом, сразу падает до 6-7 литров.

По реальному расходу пока сказать не могу, только на полную залил бак и стрелка еще не отлипла от максимума.

Не пойму что произошло, в субботу на диагностику, а пока может кто подскажет из-за чего такое могло случиться. Сюрприз конечно приятный, но странный.

Единственное что поменялось: я почти насухую залился на роснефти, до этого лил ТНК и Лукоил.

Вопрос то в чем? В том как работает насос вторичной подачи воздуха? у него свой алгоритм, читайте форум. Если расход пляшет, значит скидывали показания, через пару дней устаканятся.

Вопрос в том, что машина, все время заводящаяся на одной тональности с соседним дизелем и дребежащая первые минуту-полторы вдруг стала заводиться как рядомстоящий скутер. Я первый день вообще подумал сначала, что завел и она заглохла, потому что двиг не слышно и никакого дребежания.

И да, показания я сбрасываю после каждой заправки и как они шалят в курсе, но средний всегда был примерно 19-20 по пробкам, а сейчас третий день вывелся как 12.5

SuperB2007 писал(а):В том как работает насос вторичной подачи воздуха?

Так вот как называется эта штука.
Всегда было интересно, почему на холодную при t на улице выше +5 вроде, звук такой как-будто сняли заднюю банку глушителя.
Топикстартеру - обороты при холодном пуске сейчас прогревочные или Х.Х.

ничего вообще не изменилось, обороты прогревочные как были так и есть, рева нет, который был все время -)
П.С. в общем я понял, что сходу ничего не придумалось, все равно на диагностику записался, в субботу посмотрю

alexxsan писал(а):ничего вообще не изменилось, обороты прогревочные как были так и есть, рева нет, который был все время -)
П.С. в общем я понял, что сходу ничего не придумалось, все равно на диагностику записался, в субботу посмотрю

Хороший повод купить KKL адаптер и делать диагностику самому.
А сходу придумалось проверить этот самый насос вторичной подачи воздуха.
Да, кстати. Пишут, что срабатывает этот насос при температуре ОЖ от +15 до +35С
Может на улице похолодало?

да нормлаьно все с машиной, насос может включить (будет как раз как дизель 30-90 сек) может не включиться все зависит от Т воздуха и еще кучи параметров. При работе насоса СВВ жрет как раз 20л, а нужен он для быстрого прогрева катализатора.

я правильно сделал шо снял этот насос нахвиг?
Как он влияет на расход?

Кстати тоже был удивлен шо летом появляются прогревочные обороты

Да он нафиг не нужен. ))) с ним заводишь, а она как будто заглохнуть хочет )))

SuperB2007 писал(а):да нормлаьно все с машиной, насос может включить (будет как раз как дизель 30-90 сек) может не включиться все зависит от Т воздуха и еще кучи параметров. При работе насоса СВВ жрет как раз 20л, а нужен он для быстрого прогрева катализатора.

+ миллион!
alexxsan, не надо придумывать себе проблемы, всё работает так как должно работать, обсуждалось очень много раз.
P.S. Не мешай машине работать!