Где на диагностическом разьеме находится выход K-line?

**sen-doc** » Сб, 01 дек 2007, 16:55

Хочу спаять шнурок для ваг-кома, но столкнулся с проблемой. Не знаю, где находится выход K-line? Имеется ввиду номер дырки на разъеме в машине. Саму распайку разъема нашел вот ее схема:

Код: Выделить всё: --------------------------- \ 1 2 3 4 5 6 7 8 / (более широкая часть разъема) |9 10 11 12 13 14 15 16| (более узкая часть разъема) ----------------------

И если не сложно, то укажите и где здесь питание +- 12 В.

**Timon** » Сб, 01 дек 2007, 17:02

7 контакт - k-линия, 4 - масса, 16 - плюс аккумулятора.

**ветер** » Вс, 02 дек 2007, 10:07

а у меня на штатном месте нет такого разъема.но если поискать-найдется.и,к сожалению угонщиков ,на всех контактах +12вольт.
:shock:

**Timon** » Вс, 02 дек 2007, 10:11

Вчера, для похожей темы, сфотографироваал разъем (ужимать было лениво поэтому каждый файл весит полтора мегабайта):
Вид спереди
Вид сзади
Коричневый - масса, толстый серый - "+", серый с белой полосой - k-line.

**sen-doc** » Вт, 11 дек 2007, 13:52

Спасибо за ответы.
Спаял я себе преходничок, но есть вопросы по подключению. Все-таки первый раз, да и цена вопроса не маленькая (как-бы комп машины не спалить).
В частности интересует:
1. Как лучше подавать питание на переходничек, с диагностического разъема или можно с прикуривателя? Для меня лучше с прикуривателя, т.к. штекера диагностического разъема нет и где достать не знаю.
2. На диагностическом разъеме питание (+12В) постоянно имеется или подается только в момент включения зажигания?
Еще хочу у тех кто имеет адаптер уточнить.
3. Если после подачи питания на адаптер замерять напряжение между К-линией адаптера и массой (до включения в разъем машины) то какое напряжение там должно быть? У меня там почти 12 В получается.
Всем еще раз спасибо за ответы.

**wladimotor** » Ср, 12 дек 2007, 17:59

sen-doc писал(а):Спасибо за ответы.
Спаял я себе преходничок, но есть вопросы по подключению. Все-таки первый раз, да и цена вопроса не маленькая (как-бы комп машины не спалить).
В частности интересует:
1. Как лучше подавать питание на переходничек, с диагностического разъема или можно с прикуривателя? Для меня лучше с прикуривателя, т.к. штекера диагностического разъема нет и где достать не знаю.
2. На диагностическом разъеме питание (+12В) постоянно имеется или подается только в момент включения зажигания?
Еще хочу у тех кто имеет адаптер уточнить.
3. Если после подачи питания на адаптер замерять напряжение между К-линией адаптера и массой (до включения в разъем машины) то какое напряжение там должно быть? У меня там почти 12 В получается.
Всем еще раз спасибо за ответы.

1. Не имеет значения, откуда удобнее, оттуда и подавай. Диагностический разъем можно купить за 300-400 руб. поищи в интернете, если он нужен конечно.
2. +12 в. на pin 16 разъема постоянно
3. Все привильно, должно быть почти напряжение бортовой сети автомобиля - это высокий уровень. Низкий уровень около 0,3в.

Где на диагностическом разьеме находится выход K-line?

Где на диагностическом разьеме находится выход K-line?

Кто сейчас на конференции