Прогрев АКПП

**Grimial** » Сб, 29 дек 2007, 10:24

Чем дольше греешься, тем меньше толчок.

**A0A** » Сб, 29 дек 2007, 14:35

Grimiall писал(а):Чем дольше греешься, тем меньше толчок.

Прокатился километров 50, заезжаю в гараж. Остановил афту, включил P, заглушил двигатель (для чистоты эксперимента). Завожу, перевожу селектор в R, ощущаю толчок.
Коробка не прогрелась? :)

Ради смеха добавлю, что "при прочих равных", толчок то есть, то нет. Вернее он есть всегда, просто иной раз заметно "тише".

**Evgenii** » Вс, 30 дек 2007, 16:39

Около 300000км отездил на АКПП (правдо японского производство, не думаю, что отличия принципиальные). Толчки на холодную есть всегда, чем сильнее мороз, тем сильнее толчки. Обычно машину грею на стоянке, пока не отогреются стёкла, и в путь,800м. до дома, в это время никаких резких ускаений, через 15 мин. в путь, толчки если и будут, то минимальные. На последней машине АКПП была с элиментами интелекта, одно из проявлений которого было запоздалое (но без толчков) переключение передач, видимо электроника прослеживает температуру АТФки . Сейчас юзаю ромстер с АКПП в принципе прослеживаю нечто похожее и на Шкоде.
По поводу, что вредно для коробки могу однозначно сказать: вредно трогаться с визгом шин хоть на прогретой хоть на хлодной. хотя на окружающих это действует... (был случай в жизни: на перекрёстке меня собирается подрезать Селика ( я в то время ездил на тойоте короне) пойти на разворот со среднего ряда, я стою в левм ряду. пока горит красный держу АКПП в положении N обороты поднимаю до 2000-2500 загорается зелёный перевожу рычаг в положение D далее нечто визг колёс на сухом асфальте такой, что ни кто не тронется пока не посмотрит. прикол ещё и в том что ускорения ожидаемого всеми после таких проворотов нет. НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКТО именно так коробка убивается причём раз за 5-10 ( в зависимости от износа) после таких процедур толчки действительно ощущаются

**She®iF** » Вт, 08 янв 2008, 21:59

Сейчас (при температуре -15) делаю так. Заводим, ждем пока стрелка температуры двигателя оторвётся от мёртвоё точки (~50`C), т.к. по конструкции через АКПП протекает антифриз, т.е. там где-то в ней есть маленький радиатор, который служит для охлаждения АКПП, а при прогреве прогревает коробку, потом переводим селектор АКПП в положение "D" и стоим минуты 2, ну и в путь...

Может не в эту тему, но вот такой вопрос:
Если у машины с АКПП вывесить переднее колесо (ведущее) и коробку поставить на N, то свободно ли будет вращаться это колесо (от усилия руки, двигатель выключен) или нет ??? по сравнению с машинами с МКПП. У меня вот колесо не очень "охотно" крутиться.
А у Вас как ?

**A0A** » Сб, 19 янв 2008, 21:47

She®iF писал(а):Сейчас (при температуре -15) делаю так. Заводим, ждем пока стрелка температуры двигателя оторвётся от мёртвоё точки (~50`C)

А сколько в случае AGU нужно ждать при -15, пока "оторвется"?

**plis** » Сб, 19 янв 2008, 22:42

She®iF писал(а):<...> по сравнению с машинами с МКПП. У меня вот колесо не очень "охотно" крутиться.
А у Вас как ?

А оно и с МКПП не очень охотно крутится - дифференциал-то и там и там обкатывать нужно. Ну, типа, большой шестерёнкой крутите маленькую...

С уважением.

**She®iF** » Пн, 21 янв 2008, 22:54

A0A писал(а):
She®iF писал(а):Сейчас (при температуре -15) делаю так. Заводим, ждем пока стрелка температуры двигателя оторвётся от мёртвоё точки (~50`C)

А сколько в случае AGU нужно ждать при -15, пока "оторвется"?

Минут 7-8

plis писал(а):
She®iF писал(а):<...> по сравнению с машинами с МКПП. У меня вот колесо не очень "охотно" крутиться.
А у Вас как ?

А оно и с МКПП не очень охотно крутится - дифференциал-то и там и там обкатывать нужно. Ну, типа, большой шестерёнкой крутите маленькую...

С уважением.

Это конечно понятно, но я думаю, что конструкция не сильно отлиается например от коробки переднеприводных ВАЗов (раньше были), но вот там круттиться намного свободнее.

**BigAndry** » Вт, 22 янв 2008, 10:19

She®iF
У меня чтоб стрелка оторвалась на холостых надо минут 30-40 ждать ... посему совершенно не жду .... ну может минут 5 пока снег стряхну... если из гаража выезжаю, то практически сразу трогаюсь .... (пробег 100ккм. в таком режиме эксплуатировалась с рожденья)

**She®iF** » Чт, 24 янв 2008, 12:52

BigAndry писал(а):She®iF
У меня чтоб стрелка оторвалась на холостых надо минут 30-40 ждать ... посему совершенно не жду .... ну может минут 5 пока снег стряхну... если из гаража выезжаю, то практически сразу трогаюсь .... (пробег 100ккм. в таком режиме эксплуатировалась с рожденья)

Дык ведь как я понимаю у тебя то дизелЁк. Поэтому подольше будет.

**A0A** » Чт, 24 янв 2008, 13:44

She®iF писал(а):
BigAndry писал(а):She®iF
У меня чтоб стрелка оторвалась на холостых надо минут 30-40 ждать ... посему совершенно не жду .... ну может минут 5 пока снег стряхну... если из гаража выезжаю, то практически сразу трогаюсь .... (пробег 100ккм. в таком режиме эксплуатировалась с рожденья) :)

Дык ведь как я понимаю у тебя то дизелЁк. Поэтому подольше будет. :D

В случае FSI также, долго. Сколько - и не засекал :) По дороге то не сразу "отрывается". Сужу о достаточном прогреве только по моментальному расходу, как уже говорил, кажется. Дождался 1.1 л/ч - и в путь.

**She®iF** » Пт, 01 фев 2008, 22:04

A0A писал(а):
She®iF писал(а):
BigAndry писал(а):She®iF
У меня чтоб стрелка оторвалась на холостых надо минут 30-40 ждать ... посему совершенно не жду .... ну может минут 5 пока снег стряхну... если из гаража выезжаю, то практически сразу трогаюсь .... (пробег 100ккм. в таком режиме эксплуатировалась с рожденья)

Дык ведь как я понимаю у тебя то дизелЁк. Поэтому подольше будет.

В случае FSI также, долго. Сколько - и не засекал По дороге то не сразу "отрывается". Сужу о достаточном прогреве только по моментальному расходу, как уже говорил, кажется. Дождался 1.1 л/ч - и в путь.

Здесь основной-то вопрос о прогреве АКПП, а не о двигуне. Когда была Шкода с МКПП, то вообще ничего не прогревал. т.е. завел и сразу в путь...

**A0A** » Сб, 02 фев 2008, 9:59

She®iF писал(а): :D Здесь основной-то вопрос о прогреве АКПП, а не о двигуне. Когда была Шкода с МКПП, то вообще ничего не прогревал. т.е. завел и сразу в путь... :P

Косвенно о прогреве акпп можно судить по моментальному расходу топлива.

Прогрев АКПП

Кто сейчас на конференции