Октавия А4 1.8Т 4x4 Elegance VS Forester 2.5XT AT

[Глум]

К сожалению, лично для меня достойных Альтернатив Форестеру почти нет. Можно рассмотреть Мазду СХ-7, и 3-летний Ауди Allroad.
Mitsubishi Outlander в турбо варианте только на ручке, да и он медленнее чем Форик на автомате. Ниссан X-Trail тяжеловат и слабоват для меня, Вольво XC-70 сам по себе не дешев, и стоимость обслуживания тоже очень высока. OUTBACK - мне очень нравиться, но цена, и главное те же проблемы с сервисом.

Перед Турболесником был как раз Икс-Трейл 2.5:) В Плане комфорта Икс конечно получше, но за поведение на дороге я Форику почти все косяки простил:)

[Каптан]

Интересно, а где вы тратите косарь зеленых раз в год на ТО ?
1 Да, ТО не дешевы, но не на столько.
2 В повороты входит как по рельсам.
3 Качество материалов приемлимо (правда у меня кожа)
4 Полный привод на АКП сильно отличается от МКП, но при этом она выползает из таких мест, что удивлятся не перестаешь.
5 Шумоизоляция слабая, это да, но тут надо учитывать что стоковая резина геолендер-это для проходимости, некий такой немного внедорожный вариант, из за них шумность такая.
6 Тормоза конечно похуже, но мне лично хватает
7 Низкий центр тяжести, несмотря на клиренс.
8 В сервис заезжаю только ТО делать, а обслуживание 3х и более леток гораздо дешевле.
9 После Октавии подумываю об Импрезе wrx.

[Николай Швед]

2 Капитан
1. Т.О. 30000 км официально на Форестер 2,5 ХТ (гарантийный) в У-Сервисе стоит 22000+ руб. Столько же 60000, 90000, а про 105000 я вообще молчу. Раньше у них на сайте была калькуляция Т.О. сейчас убрали, оставили только график Т.О., видно, чтобы не пугать народ, но если не верите заедте в У-Сервис и попросите раскладку по Т.О.
2. Качество материалов только приемлимо, не более того, на троечку я бы сказал, а после Октавии в топовой комплектации, выглядят очень бледно, учитывая стоимость машин.

[Scorp]

Интересно, а где вы тратите косарь зеленых раз в год на ТО ?
.....
После Октавии подумываю об Импрезе wrx.

могу выложить прайс, который чуть не с боем вырвал в У-Сере... ну так не хотели давать, зная его содержимое... Пока авто на гарантии цена на ТО УЖАСАЮЩА... При этом все совершенно не так дико если просто хорошо обслуживать авто у неофициалов... В процессе раздумий не купить ли все-таки по-быстрому пока еще есть старые "лесники" в запасниках или возможно чуть позже просто "легася" и забить на официалов и чиниться/обслуживаться у знакомых специализирующихся на субариках...

WRX хорошо, но РАЗНЫЕ с октавией машинки, отсутствие комфорта, но наличие драйва.

p.s. пример ТО на 2 л атмосферник (DOHC) и 2.5T (DOHC) с МКПП,
1,6 т км - 3050 и 2592 рублей
15 т км 9327 и 8869 рублей
30 т км 20930 и 20807 рублей
45 т км 11847 и 11389 рублей
60 т км 25263 и 25141 рублей
75 т км 9326 и 8869 рублей
90 т км 23450 и 23328 рублей
105 т км 35574 и 35116 рублей

Нормально? Я что-то не смог проголосовать рублем, как ни хотелось ну погодим скоро оппозитный турбодизель выкатят... к весне-лету вроде обещали показать на выставках.

[Николай Швед]

Т.О. 30000 - 20807 рублей - это на мою это с маслом Мобил, ИМХО в оппозитник нужно лить Мотул 300V Power Racing, хотя оно и дороже, но однозначно стоит своих денег. Я свою хорошо обкатал, плюс Мотул, как результат, масло кушает весьма умеренно, в среднем 1 л на 10000-15000 км. Хотя покрутить двигатель люблю.

[Scorp]

Т.О. 30000 - 20807 рублей - это на мою это с маслом Мобил, ИМХО в оппозитник нужно лить Мотул 300V Power Racing, хотя оно и дороже, но однозначно стоит своих денег. Я свою хорошо обкатал, плюс Мотул, как результат, масло кушает весьма умеренно, в среднем 1 л на 10000-15000 км. Хотя покрутить двигатель люблю.

угу его и льют, правда еще и меняют почаще чем в 15 тыс