Оптимальные режимы работы двигателя

**Dima 81** » Пт, 10 апр 2009, 9:56

CTPAHHuK писал(а):отрицательный расход он вам не показывает?

Поспокойней, товарищ

Пройдись поиском хотя бы по форуму, откроешь для себя кое-что новое на этот счет :wink:

**CTPAHHuK** » Пт, 10 апр 2009, 10:01

Dima 81 писал(а):
CTPAHHuK писал(а):отрицательный расход он вам не показывает?

Поспокойней, товарищ
Пройдись поиском хотя бы по форуму, откроешь для себя кое-что новое на этот счет

Чтобы пройтись поиском, надо знать что искать.

А что касается показаний БК, дык он мгновенный и 100л показывает периодически

**Алеххх** » Пт, 10 апр 2009, 10:08

CTPAHHuK писал(а):
Mpower писал(а): - Исходя из практики - БК показывает 0л/100км, когда двигаешься с включенной передачей и отпущенной педалью газа!

отрицательный расход он вам не показывает?

А что человек не так написал то? Если сомневаетесь - попробуйте сами. Где то уже обсуждался этот прикол, не помню, но то что расход "0" показывает - это точно. Правда, не долго

**CTPAHHuK** » Пт, 10 апр 2009, 10:13

Алеххх писал(а):А что человек не так написал то? Если сомневаетесь - попробуйте сами. Где то уже обсуждался этот прикол, не помню, но то что расход "0" показывает - это точно. Правда, не долго

Ну дык знаю я этот прикол. но серьезно его обсуждать - то?

**Goga** » Пт, 10 апр 2009, 11:02

Вообще то это не прикол, а клапан который отключает подачу топлива при включенной передаче, определённых оборотах двигателя и не нажатой педали газа.

**Mpower** » Пт, 10 апр 2009, 12:08

CTPAHHuK писал(а):
Алеххх писал(а):А что человек не так написал то? Если сомневаетесь - попробуйте сами. Где то уже обсуждался этот прикол, не помню, но то что расход "0" показывает - это точно. Правда, не долго

Ну дык знаю я этот прикол. но серьезно его обсуждать - то?

А в чем несерьезность данного утверждения? :?:

Смысл его был написан хотя бы с той целью, что когда автомобиль, например, движется с горы, то с целью экономии не следует катиться на нейтральной передаче(это так же небезопасно)! или когда в городе подкатываешься к светофору, тоже следует держать включенной передачу.
ИМХО мгновенный расход для того и нужен,чтоб определять наиболее экономичные режимы.

**CTPAHHuK** » Пт, 10 апр 2009, 13:31

Mpower писал(а):А в чем несерьезность данного утверждения? Смысл его был написан хотя бы с той целью, что когда автомобиль, например, движется с горы, то с целью экономии не следует катиться на нейтральной передаче(это так же небезопасно)! или когда в городе подкатываешься к светофору, тоже следует держать включенной передачу.
ИМХО мгновенный расход для того и нужен,чтоб определять наиболее экономичные режимы.

Не знаю, у меня есть сомнения начет целесообразности "катиться на передаче" с целью экономии топлива.
Да, мгновенный расход для того и нужен, но у меня есть большие сомнения в применимости для этих целей пиковых показателей.

**ailcat** » Вс, 19 апр 2009, 3:58

CTPAHHuK
По-русски это называется "режим принудительного холостого хода".
На AGU активируется при отпускании педали газа и оборотах выше 1500, подача топлива восстанавливается при падении оборотов ниже 1500 и снова отключается при раскрутке выше примерно 1900 об/мин.

Кстати, насчет непродолжительности: ничего, что я с завидной регулярностью проезжаю с нулевым расходом 1,2-1,4 км (по яндекс-картам)? Особенно приятно катиться первые метров 800-1000 - передачи еще 5 и 4-я, скорость почти не падает, - и крайние метров 120, которые под уклон...

**CTPAHHuK** » Вс, 19 апр 2009, 18:38

ailcat писал(а):CTPAHHuK
По-русски это называется "режим принудительного холостого хода".
На AGU активируется при отпускании педали газа и оборотах выше 1500, подача топлива восстанавливается при падении оборотов ниже 1500 и снова отключается при раскрутке выше примерно 1900 об/мин.

Кстати, насчет непродолжительности: ничего, что я с завидной регулярностью проезжаю с нулевым расходом 1,2-1,4 км (по яндекс-картам)? Особенно приятно катиться первые метров 800-1000 - передачи еще 5 и 4-я, скорость почти не падает, - и крайние метров 120, которые под уклон...

ну можбыть я и не прав, по крайней мере инфа интересная, спасибо

Оптимальные режимы работы двигателя

Кто сейчас на конференции