Техосмотр и задние тормоза

[Рейдер]

Фигня какая-то...
Я проходил ГТО с 9 километрами на одометре. Проверяли по полной программе.
Все нормально. Если бы была какая поганка, то сервисеры от официалов сами бы приехали на пункт ТО и бодались бы с ментами.
У шевролюх и фордов сразу не проходит по тормозам каждый третий. Но ни одного случая, чтобы Шкода не прошла ТО сразу после салона не было. Машину к продаже готовить надо мал-мала, только не все это делают. Может в этом дело?
Или у технарей официалов руки растут не из того места, либо разводят на ТО на бабки, либо у них оборудование глючит.

[stas ravvin]

Фигня какая-то...
Я проходил ГТО с 9 километрами на одометре. Проверяли по полной программе.
Все нормально. Если бы была какая поганка, то сервисеры от официалов сами бы приехали на пункт ТО и бодались бы с ментами.
У шевролюх и фордов сразу не проходит по тормозам каждый третий. Но ни одного случая, чтобы Шкода не прошла ТО сразу после салона не было. Машину к продаже готовить надо мал-мала, только не все это делают. Может в этом дело?
.

Новые колодки притираются только от работы. Подготовки в виде 100-200 километрового пробега думаю никому не надо.
Аналогичная ситуация была и на предыдущем Пассате при замене колодок

[Bocharovgg]

Фигня какая-то...
Если бы была какая поганка, то сервисеры от официалов сами бы приехали на пункт ТО и бодались бы с ментами.
Но ни одного случая, чтобы Шкода не прошла ТО сразу после салона не было.
Или у технарей официалов руки растут не из того места, либо разводят на ТО на бабки, либо у них оборудование глючит.

Сам удивляюсь, но дело в том, что такой диагноз мне поставили на двух разных пунктах ТО (при этом на втором пункте еще не было данных на машину в общей базе - ну после постановки на угон еще не успели занести в базу). Если бы дело было в Москве, а не МО то может быть и позвал бы представителя дилера, но если еще раз не получится - так и сделаю, спасибо за мысль.
Разговаривал с инженером по гарантии, абсолютно вменяемый человек, тоже говорит, что единичный случай и не помнит подобного. Сегодня отвез в сервис - будем диагностировать в субботу, посмотрим...

[Dinamit]

У меня на первой Шкоде (1.4) была такая же проблема, т.е. приехал на ТО и с задними колёсами было тоже самое, что и у Вас....
Я к диллеру.....
Они мне типа все Ок....
я Опять на ТО - рузультат тот же....
500 рублей, в корне изменили ситуацию....!!!!!!

Прблема была забыта и к ней не возвращался....
На 1.8Т на новой проблем не было вообще никаких!!!!
Спаибо.

[Bocharovgg]

У меня на первой Шкоде (1.4) была такая же проблема, я Опять на ТО - рузультат тот же....
500 рублей, в корне изменили ситуацию....!!!!!!

Не знаю насчет 500 р., но дилер сам в первый раз признал дисбаланс тормозных усилий, потом как-то интересно, вроде все ОК, кроме одного параметра "Общее тормозное усилие", с которым он (дилер) меня выпустил из центра с напутствием, что это не влияет на прохождение ТО ( я был несколько удивлен, но т.к. прождал часа 3 в сб, то устал и не стал спорить).
Понимаю, что можно ездить и так, реально я не ощущаю, пока правда не резко торможу, но ведь это новая машина - какой платный ТО

[Scorp]

Пробленма с тормозами на новой машине возникает не только у Шкоды. Поэтому - кому как повезет.

проблема в том, что гайцам, или теперь это не совсем они а их братья по кошельку.., лень вводить корректные для автомобиля веса в стенд.
В итоге на новом авто запросто можно не пройти по тормозному усилию. Обычно это более критично для более легких авто, а там... Бог их знает какой они ввели перед вами.. мож там Газель или джипак двухтоник были... Пните их чтоб поставили вес, адекватный вашему авто.
Насчет проблем с тормозами у НОВОГО авто не думаю, что таковое есть... Контроль качества на заводах имеется... а тут качество напрямую завязано на безопастность. Уж в этих-то вещах глюков на давно выпускающейся машине не бывает... ВЫЛИЗАНО годами! И даже новые колодки хоть после 10 км заводского пробега вполне укладываться в нормы должны. Любые новые не тормозят вообще первые 10-20 торможений... пока полировочка фрикционной накладки не обдерется, дальше уже тормозят, но эффективность не максимальна т.к. не притерты... но чтоб не пройти ТО... не верится.

[Bocharovgg]

проблема в том, что гайцам, или теперь это не совсем они а их братья по кошельку.., лень вводить корректные для автомобиля веса в стенд.
В итоге на новом авто запросто можно не пройти по тормозному усилию.

В том то и дело, что я и это спрашивал, мне ответили, что стенд автоматически производит взвешивание машины, так что это не причина, хотя мне ее также в дилерском сервисе называли

[wladimotor]

Когда проходил ТО в 2006, то тоже никак не мог пройти по тормозам: большая разность на задних колёсах и низкая удельная эффективность тормозной системы. Поехал на Шкоду на Варшавке, проверили и сказали, что разность в норме, а уделка действительно низкая. Сказали, что на уделку влияет зимняя резина, у меня она не шипованная. Поставили для эксперимента летние колеса и приборы показали все ОК.
Еду снова на зимних шинах с распечаткой из сервиса на пункт ТО, проверяют - снова плохо, я показываю распечатку и начинаю качать права, что колеса мокрые, а усилие не педали никак не контролируется (по правилам колеса и барабаны стенда болжны быть сухими, а на педаль устанавливается прибор для контроля усилия нажатия. В общем после непродолжительных прений талон я получил.
В этом году в феврале поставил сразу летние колеса и поехал на ТО, прошел с первого раза.

[Bocharovgg]

Немного нарушил правила форума, и сделал несколько сообщений без комментов. Часть были удалены. Прошу прощения у Fox за невнимательность
Кратко что произошло. У дилера поменяли по гарантии главный тормозной цилиндр и по стенду дилера была все с большим запасом. Поехал опять в ГАИ их стенд показал, что в допуски мои задние тормоза входят, но буквально на 2-3 % не превышают. Что для новой машины не есть хорошо.
Талон получил, но с инспектором договарился, что после 500-700 км приеду, еще раз померю усилия.
К чести дилера - позвонили, узнали как и что, тоже порадовались . Предложили эту проблему до конца решить, то есть выставить все в ноль, но как-то пока надоело, померяю в ГАИ, а потом если что к ним поеду на ТО и померяем. На тормозах особо не ощущается...

По поводу летней и зимней резины - тоже не проходит, первое ТО не прошел на штатном Матадоре, второе (на другом ГАИ) стоял не шипованный Бридж WS60. Единственное может быть действительно из-за мокрых барабанов. Но что странно, дилер говорит, что это в первый раз.
Кроме того на задние колеса может поэтому допускается 25% неравномерности, кот. учитывает и мокрые барабаны тоже

[artemon]

У Меня наоборот возникли проблемы с передними тормозами машина была на грани не прохождения 20% (по Госту на передние 20%)пробег 400 км правда резина была шипованная. Тех.осмотр я правда прошел докапались, что аварийный знак не сертифицирован. (купил другой) Инспектор рекомендавал в сервисе сделать распечатку по передним тормазам. Задние и ручник 7% сказал что все нормально. ТО проходил в Моск. области

[Bocharovgg]

У Меня наоборот возникли проблемы с передними тормозами машина была на грани не прохождения 20% (по Госту на передние 20%) пробег 400 км правда резина была шипованная. Инспектор рекомендавал в сервисе сделать распечатку по передним тормазам. Задние и ручник 7% сказал что все нормально. ТО проходил в Моск. области

Мжет конечно из-за резины, но вряд ли. Подобные косяки характерны не только для Октавии. У моей жены знакомая со второго раза прошла ТО на новой Астре по задним тормозам также неравномерность торможения.
А так, если при торможении не ощущается (как у меня), то мне кажется при ТО 0 обязательно на стенд нужно, там и тормозные усилия проверятся когда уже все приработается. Единственное, что бы я сделал сейчас - позвонил бы дилеру и рассказал бы ситуацию (звонить нужно инженеру по гарантии, а не просто мастеру, и выработать дальнейшую тактику поведения).

[Jenny86]

откуда взяли, что ТО проходится на каком-то виде резины??? да никогда я не поеду ЗИМОЙ на летней, а НЕшипованную специально покупать - бред. Стенд должен учитывать тип резины.
главное требование - резина должна быть одинаковой (образно говоря) на всех 4х колесах.

по поводу малого тормозного усилия. на многих небольших авто возникает подобная проблема. например, МАТИЗ. Завод даже выпустил оф. бумагу что так и должно быть (при незагруженном авто).
Совет. если разница усилий сзади в норме, положите в багажник что-нибудь тяжелое, килограм за 20-30. Зад на стенде будет прекрасно тормозить ))). я всегда для страховки кидаю в багажник пару запасок от бОльшей машины. No problem.

ЗЫ стенд обычно с весами, мне для фабы нью с 1 телом давящим на педаль и дергающим ручник показал 1162кг... полбака бензина и "джентельменский набор". И вроде как в правилах проведения диагностики указано что на переднем пассажирсокм сиденье должен быть груз 75кг... Датчиков усилия на педали ни разу не видел, как и усилия на ручнике.

ЗЗЫ всегда, с введением ОСАГО, интересовал вопрос - а на каком основании специалист техцентра ездит на моем авто (пусть и по стенду и на горку) не будучи вписанным в полис ОСАГО? мало ли что случится. Да и по КАСКО он тоже не допущен к управлению...

[artemon]

Звонил инжинеру по гарантии. Договорились чтобы небыло субективных факторов ( не притертые тормозные колодки ) на стенде проверют когда пробег будет 1500 км. На счет Гаи сказал что стенды должны быть под индивидуальные марки машин а не универсальные.